Налом оплачивать.

PS Я не удержался, купил транспондер. Решил, что 800р можно потратить на эксперименты. Отпишусь по результатам.

Автоматизация по-русски. Купил перед поездкой транспондер для проезда по коридорам T-Pass. Яркий пример того, как разумные идеи вдребезги разбиваются о суровую действительность (электронная очередь на паром - хаха три раза).
1. ближайший платный участок к Москве. Это единственное место, где транспондер вообще имеет смысл. правда, с поправкой на реальность. Подъезжаем к пункту оплаты, заезжаю на зеленую полосу. передо мной возникает морда, необремененная интеллектом, и полосатой палкой отгоняет меня с этого коридора. Не мент, просто местный работник. Ну, думаю, может не работает там чего, еду на соседнюю зеленую оттуда тоже гонят. Начинаю тупить. Пока несколько секунд тупил, с этих полос было отогнано еще штук 5 машин. Потом увидел, что одна машина заехала, шлагбаум нормально открылся, и она поехала дальше. В этом месте до меня дошло, что сотрудники гоняют всех без разбора, т.к. куча народу прутся в коридоры t-pass без транспондеров. Перестал тупить, сунул транспондер в нос сотруднику, проехал штатно.
2. 2 следующих участка, и липецкий разницы в коридорах не делают вообще. Т.е. зеленые коридоры t-pass имеются, но там стоят обычные кассы оплаты, и туда прут все подряд. т.е. стоишь в общей очереди, проезжаешь по транспондеру. Причем, я так и не понял, работает ли там автоматика, или кассирша руками там включает распознавание. подозреваю второе, т.к. процесс проезда примерно такой: проезжаю мимо окошка оплаты, стою перед закрытым шлакбаумом. Дальше либо он открывается через несколько секунд, либо надо повернуться к кассирше. показать ей транспондер, сказать нехорошее слово, тогда шлагбаум поднимается.
3. Самый писец Russian Edition был на самом длинном участке, который начинается от 440км. Там надо подъехать к кассе (в общей очереди), и отдать транспондер в окошко. после чего с ним делают какие-то манипуляции, и возвращают его тебе.

Короче, на текущий момент эта штука начисто лишена какого-то практического смысла. Единственное, кому он полезен - это тем, кто часто катается через первый платный участок в подмосковье.

Спасибо bс !!
Тоже думал приобрести в поездку...
Что ж млин за страна такая, даже деньги не могут забрать по человечески(((

Что и требовалось доказать. Мои предположения выше оказались верны. Яркий пример того, что проще рубить бабло, чем строить удобную систему. Увы так во всем.

У буржуев в этом плане сделано правильно. Я на одном из форумов читал - парень без транспондера сунулся в коридор t-pass. Его пропустили автоматически, а на выезде выкатили штраф, по-моему, 300$. У нас же такое впечатление, что на пунктах оплаты работают люди, вообще не знающие про этот t-pass.

Меня бесило то, что не принимают карточки. Ехал со стороны Воронежа в Москву. Деньги (наличные) закончились, только на ближайшем к Москве пункте оплаты приняли карточку. Зато избавился от большой горсти мелочи по 5 и 10 копеек. Организация через задницу. и опять, похоже, что у каждой будки свой хозяин-владелец. никакой согласованности.

был в Крыму сейчас, на авиа летал, мне завидовали те, кто на авто приехали! Если по теме, то по рассказам одного, из Москвы до парома ехали со средней скоростью 53 км/ч - это по М4. На мой вопрос, "что не купил транспордер?" ответил, что бестолку, т.к. очередь начинается задолго до коридоров.

Проблема не в том, где она начинается, а в том, что по факту на пунктах нету выделенных полос для проезда по транспондеру. Формально такие полосы есть, но чисто формально. Реально же туда едут все, и ты с транспондером стоишь на общих основаниях.

PS Вот единственный раз, где он себя показал - это на обратном пути на ближайшем к Москве участке. Проезжали его примерно в час дня 30-го, но очередь уже была солидная. А с транспондером проехал, как белый человек... почти. Тоже косяк получился, я до впереди идущей машины держал интервал метров 20-30 (по инструкции положено не менее 10 метров). В итоге она проехала, с меня списали деньги, пропустили по моей записи ее, и шлагбаум передо мной закрылся. Сдал назад, снова списали, шлагбаум открылся. 30 рублей потерял. По факту надо стоять перед заездом в коридор, и ждать, пока впереди идущая машина полностью его проедет.

да не, в описанном случае проблема именно была в том - очередь за 1.5 км до коридоров, Вы вначале должны простоять в общей очереди дофига времени, а уж потом уже начинаются проблемы с описанным Вами, что все лезут во все шлагбаумы

Я не знаю как у всех , у меня что до Крыма что обратно в Москву транспордер и выделенные полосы работали без проблем, для особливых въезжать надо на полосы где написано только для транспордеров такие имеются полосы там деньги не принимают

dimsand, человек вроде внятно написал, что эти полосы толком не работают.

Антон еще раз повторяю полосы есть , если у кого то возникли там проблемы это не по адресу , полосы были проблем у меня там не было, транспордер работает и да это удобно и стоит того.

А я, Дима, ещё раз повторяю, что отсутствие проблем у тебя не означает отсутствия оных у других. И не в силу ограниченности последних, на что есть намек в твоём тексте, а в силу других условий на пункте оплаты, например, пиковых нагрузок.
Я лично наблюдал в своё время на М4, как по полосам, выделенным для транспондеров, прут все подряд и расплачиваются перед шлагбаумом наличкой.

Такого не наблюдал.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:


Дмитрий (если я правильно понял ваш ник), еще раз повторяю. Полосы есть только на ближайшем к Москве участке. На всех остальных полосы по факту не являются ВЫДЕЛЕННЫМИ. То есть они присутствуют, да. Но туда едут все, а не только владельцы транспондеров. В итоге, имея транспондер, ты стоишь в общей очереди в ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЕ, пока другие в этой самой полосе платят в кассу наличкой.

Я конечно езжу не в популярное время, но лично передо мной на выделенных участках денег никто не передавал, возможно есть такой функционал, но потенциал транспордеров ощутим. Я с АВТОДОР РФ давно работаю люди там контактные, если имеются факты нарушений движения по полосам можно написать в почту на их сайте, реагируют оперативно эксплуатанты платных участков заинтересованы в таких сигналах

Мне врать смысла никакого нет. Что видел, то пишу. Выделенные полосы есть только на ближайшем к Москве платном участке, там стоят сотрудники, и отгоняют тех, кто без транспондера. На остальных платных участках выделенные полосы - фикция. Формально присутствуют, но реально работают в общем режиме, обслуживая всех, в том числе и людей, которые платят наличкой.

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:


Описал всю ситуацию на почту поддержки, посмотрим, что ответят.

Добавлено спустя 14 часов 21 минуту 49 секунд:
Сегодня получил ответ. Написали, что ближайший участок принадлежит Автодору, а остальные другой конторе. Типа они по мере сил борются. Судя по тому, что с 12 года ничего не поменялось, борьба там в основном виртуальная.

Я уже писал как-то, что все уже давно придумано, лишь мы, как обычно, идем своим путем..

Вот снимок платного участка во Флориде. Основной тракт - оплата транспондером. Слева и справа ответвления и пункты оплаты за кеш/банковская карта.
Причем даже останавливаться не нужно и скорость сбрасывать:



Фото арки где считывается траспондер:

Сегодня видел фотоотчет о поездке в Крым 1 мая. http://www.yaplakal.com/forum43/topic803202.html При наличии ТАКОГО, конечно, коридоры t-pass лишены смысла. Их надо делать 10-километровой длины за бетонными отбойниками, и ставить наряды ДПС для охраны.

Это же фото. Может они все едут со скоростью 100 км/ч.

Я же ссылку на отчет прислал. Это они стоят. У автора отчета дорога от Москвы до Воронежа заняла 12 часов.