А расход топлива? А цена запчастей на внедорожник?....

Вы только масло в огонь подлили

Я уже писал в этой, или другой теме, что расходники на внедорожники от Тойоты не отличаются по цене от расходников на средний седан от Тойоты. Надёжность и ресурс подвески и агрегатов выше, чем у седанов. Ну и в целом, запчасти на Тойоту по цене примерно середнячёк, причём оригинал. Неоригинал значительно дешевле.
Например недавно купил масленый фильтр Тойота=200р, воздушный (неориг)=200р, масло в АКПП 4л. по 300р за литр; заказал термостат Тойота=500р, топливный фильтр Тойота=2300р (меняется раз тысяч в 100), фильтр АКПП Тойота=1100р (меняется с маслом раз тысяч в 60).
Проехал чуть больше 30т.к., это будет 3-е ТО. Кроме этого менял 2 раза масло (4,5 литра) + фильтра в ДВС, втулки стабилизаторов (2 по 170 и 2 по 250), колодки по кругу (700 зад, неориг., 1200 перед, неориг.) с обслуживанием суппортов.
За 30т.к. и 8,5 месяцев ни одного внепланового ремонта. Общий пробег более 200т.к.

Да, расход топлива великоват (10-13 трасса, 15-18 город), но пьёт любой 92й и всегда есть запас мощности. Плюс - комфорт, высокая посадка и внедорожные свойства.

Хайлендер - рулит!!!

Кстати владельцам кроссоверов, думающих, что у них внедорожники.
Поскольку Маруся в грязи садится сразу и безнадежно я для таких случаев бросил в багажник вот такую штуку: http://www.6cotok.ru/product_info.php?pid=10544
Стоит копейки ( соизмерима с разовой платой трактористу ), цепляется легко и быстро.
Тянет 3,2 тонны. На подъем 1,4 тонны. Зацепившись за якорь вкупе с нашим недоприводом есть шанс, что за трактором бежать не придется. Есть вариант и чуть дешевле и послабее http://www.6cotok.ru/product_info.php?pid=10543

Всё ИМХО.

Да в общем-то это все равно для фанатов...
Обычно достаточно механической лебедки.

Ну конечно, если здоровье позволяет выжать трехтонное услилие

P.S. Заметил интересную особенность для новичеа: сначала здесь всё подвергается жесткой критике, и только потом начинается конструктивное обсуждение. Почти в каждой теме.
Ничего личного, просто на заметку.

сабж не о говнах... чего понты внедорожные гнать?
просто на российских дорогах любая не-легковушка предпочтительней

Чет я не понял где понты внедорожные ?
Вы внимательно прочитали ?

не-а

Понятно. Поясню.
Одним из аспектов в сравнении джипа и легковушки ( тема этого блога ) является проходимость.
Часто люди путают наличие полного привода и вседорожных качеств: как я например
Следствием этого является застревание кроссовера в колее, грязи, песке и т.д.
Поэтому делюсь своим опытом

ну так и я об этом: вСедорожные не= вНедорожные... хотя кроссоверы (настоящие) справляются; ограничения- по геометрии

Я соглашусь, если кроссовер - Форестер или что то из этой оперы
Мурано в этом деле не боец: тяжелый да и как все машины с вариатром бороться не может

Я вот не могу определиться какую хотел бы купить след. машинку. Конечно когда я соберусь покупать пока не знаю, но присматриваться никто не запрещал.
Хочется какой-нибудь паркетник до 1 млн. - т.к. наши дороги в городе это просто жесть. Да и места в нём больше.
Но так же очень нравится Serato Koup. Думал сперва что там багажник маленький, но оказалось что он ни чем не меньше того что у меня сейчас (kia rio sedan), а даже больше. Правда эта машинка больше эгоистичная - в основном для двоих, хотя сзади и полноценные места.

Посмотрите этот за миллион http://major.subaru.ru/lineup/forester/model/20x

Так как хотелось бы автомат то получается 1 119 400 или 1 273 500, а это уже многовато с учётом что Серато выйдет в 899 900 в комплектации престиж.

Хорошо когда есть к чему зацепиться. Там, где я застревал, метров на 100 только трава росла

а Шкода Йети?, неплохой пепелац, имхо

По мне так это жуть какая-то. Дизайнер забухал когда её разрабатывал. Да и опять же Шкода никогда не стоила своих денег - если бы 200 т.р. скинут, то ещё можно было подумать.

нуу... не знаю... о вкусах, конечно, не спорят, а по деньгам- это же Фолькс, совершенно нормальный немец, куда уж дешевле?