Какая разница?

Немного теории о светораспределении фар.

Сравните рисунки 8.8 и 8.23. Левая верхняя четверть - это зона глаз водителя встречной машины.

Я не противник ПТФ:Но неправильно настроенные ПТФ в тумане слепят будь здоров(особенно ксенон),а правильно настроенные,в среднем и сильном тумане ехать не позволят...

Графики понравились - очень познавательны из-за наличия изометрических линий освещенности в канделах.
Но если сравнить свет ПТФ и фар ближнего света (8.23 и 8.8 б), видим, что диаграммы направленности по отношению ко "Встречке" у ПТФ заметно шире, и освещенность в канделах там раза в 2 больше, чем у нормально настроенной лампы ближнего света. То есть фара ближнего света более "строго" рассчитана по отношению к "встречке", чем ПТФ. Что и требовалось доказать, как говорится. То есть ПТФ более сильно слепит вблизи встречной машины (десятки метров), чем фара ближнего света. Вдалеке ПТФ ослеплять не должна (правильно настроенная).
А вот фара ближнего света вдалеке ослеплять может совершенно законно, оказывается.

Но стоит чудь задрать и те и те фары, как оказывается, что ПТФ будут слепить на встречку в несколько раз сильнее, чем лампа ближнего света - и диаграмма ПТФ будет похожа на диаграмму лампы дальнего света, увы
Вывод - ПТФ-фары более чувствительны в плане ослепления, если их "задрать повыше", нежели фары ближнего света.

Не помню как точно, что вы написали, вроде бы называется "косвенное ослепление". Т.е. вам кажется из-за яркости фары, что она вас слепит, а на самом деле нет, т.к. правильно, подчеркиваю, настроенный свет светит ниже ваших встречных глаз. Тиманки светят шире, да, но опять же, не прямо вам в глаза.
Мне, например, не нравится, когда на встречу, на неосвещенной дороге едет машина с ксеноном (пусть он даже самый современный и с автокорректором), т.к. сила света у ксеноновой лампы намного больше, следовательно "косвенное ослепление" больше. Но это уже мое восписприятие. Хотя сам бы не отказался у себя иметь ксенончик, хотя бы 4300К.

У ксенона не просто сила света больше, там за счет этого (а также за счет формы дугового разряда) - меняется диаграмма светораспределения, и именно "в ширину" - так как гозовый разряд не "в ширину", а "в длину", соответственно, расфокусирован, и свет расходится более широким углом.

Вчера еще раз попытался сформировать свое мнение относительно ПТФ при нормальных погодных условиях. К слову сказать на своем авто я их включал только один раз посмотреть как горят.
В городе на освещенных улицах вообще не понятен смысл ПТФ, причем ни днем, ни ночью. Но в основном, если это не ксенон и если не прожектор, то в принципе, в городе не напрягает. Исключение некоторые внедорожники с высоким расположением светотехники (например LC 200).
На неосвещенных участках все-таки неприятность создается.

Ослепление ещё очень зависит от посадки в автомобиле: чем ты ниже сидишь, тем сильнее тебя слепит Я вот на Камри почти не страдаю.

ну что.....наши критики еще не стали разделять заводские птф и колхозные блины ?))) все графиками сыплютъ ?)))

В третий раз повторяю (для сознательно тупящих) - про "блины" вообще разговор не идет.

оужас!!!)))))

кстати тут вычитал в мануале на авто что лампы птф жрут энергии больше чем ближний свет

Потому что им страшно мчаться так близко от земли

ага юморист смотрю , завтра спецом фотку с мануала сделаю, сам удивился когда прочитал

Я сегодня ехал по мокрой дороге и специально присматривался - слепят ПТФ, или нет? Ниразу не ослепили А ближние фары хоть и не слепят, но светят намного сильнее, чем ПТФ, смотреть на встречку не комфортно. А вот когда одни ПТФ светят - дискомфорта нет.

Очень интересно. В ПТФ, вроде как, лампочки намного меньшей мощности, чем в фарах, потреблять соответственно должны тоже меньше.

По ГОСТ там тоже могут стоять лампы до 55 Вт.

У меня стоит 55 Вт Н11

ага, попался!!!

спецом несколько дней смотрел, слепят или нет. не слепили блин, пока один чудик ночью мне прям впритык не пристроился. у него были ксеноновые фонари и ПТФ. слепил ужос как.

На чем? Кто-то говорил что у меня нет ПТФ? Просто я их включаю только в тумане.