Журналамеры и не такое напишут. У них каждый рейс аварийный и вообще жить страшно. Круче этих только Комсомолка, где постоянно летчики расчет герметизации забывают взять, в результате при полете пассажиры чуть не задыхаются от герметизации. Или Ту-134 "выплевывает" порубленных турбинами птиц на иллюминаторы.

Весна. У очередных 24 шизофреников обострение

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Как они вообще летают, ужас!? Вы посмотрите! У них же крылья дырявые! Через них землю видно. А власти скрывают!


Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
А вообще мне очень забавно наблюдать как люди, живущие в России, ездят в маршрутках с укуренными таджиками за рулём, регулярно перебегающие дорогу в неположенном месте либо на красный свет, паркующие свои помойки во второй-третий ряд, потому что "мне надо", проходящие под карнизами домов с метровыми сосульками и прочее, прочее ВНЕЗАПНО боятся садиться в самолёт.

А если кто-то этого всего не делает, но опасается летать на таких самолетах, как вы показали на фото только что - с видимыми невооруженным глазом признаками коррозии металла на крыльях - это как, по-вашему, нормально?

Нет, не нормально! Потому что то, что Вы называете коррозией, видимой невооружённым взглядом, таковой по факту не является.

Да и ещё незабываем,что сами лётчики говорят,что полностью исправных самолётов нет в природе.У каждого самолёта есть неисправности у какого-то больше,у какого-то меньше.Ну и как после этого не бояться летать?

Афоня ну это выдумки владельцев, но можно эту тему погуглить много чего написано, в Трансаэро когда леталив Тай 13 ряда не было, был 12 и сразу 14 долго думали что ошибка в онлайн бронировании сев в самолет убедились ряда нет.

Ну это так-же как и у японцеа нет 4-го этажа, а вот лично для меня число 13 счастливое

Полностью исправные автомобили тоже трудно найти. У кого-то лампочка не горит, у кого-то стеклоподъёмник не работает, у кого-то фароомыватель или попогрей Но это не значит, что машину нельзя эксплуатировать.
Вот если тормозов нет, или рычаги отваливаются, или глохнет на ходу - другое дело.

Довы"""вался:

Вот, блин:
http://www.lifenews.ru/news/91063
Можете считать меня конспирологом, но всё это происки Эйрбаса или Боинга.

А все, у кого иномарки, а не "Тазопром"ы покупали свои машины на деньги Госдепа

Вот и СуперДжет 100 пропал.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Не знаю кто как, а я работаю над тем, чтобы их ЛА сбивать и уничтожать.
http://www.ktrv.ru/
Хотя и имею как иномарки, так и наш ВАЗ-2107 цвета "Балтика", называемой в семье "Баркас".

Снова авиакатастрофа... На этот раз с новым самолетом, на который Сухой делает большие ставки.
Удивительно, но на нем должен был лететь Сергей Доля.
http://twitter.com/#!/dolyasergey
http://sergeydolya.livejournal.com/

На борту были 8 россиян и 36 иностранцев.
Список россиян, находящихся на борту:

1. Александр Яблонцев, шеф-пилот
2. Александр Кочетков, второй пилот
3. Олег Швецов, штурман
4. Алексей Киркин, полетный инженер
5. Денис Рахимов, ведущий инженер по летным испытаниям
6. Николай Мартыщенко, заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС
7. Евгений Гребенщиков, директор по продажам компании ГСС
8. Кристина Куржукова, менеджер по контрактам

Взято отсюда: http://aviaforum.ru/showthread.php?p=10 ... ost1089665

Ты смотри, какая неожиданность! Оказывается, импортная авионика - не панацея!

А вот любителям Аэрофлота

Ну и история: http://snowafl.ru/

Людей погибших жалко... Царствие небесное...



Мля, а какой же АК в России можно летать? Всегда летал только Аэрофлотом.

Один единственный раз в жизни летал "Россией". Очень понравилось. Даже винчик нахаляву давали. Как-то так сложилось, что все остальные разы летал "Сибирью". По сравнению с "Россией" - отстой. Как ни странно, "Аэрофлотом" после 92-го года не летал ни разу.

Я уже неоднократно сталкивался с тем, что многие иностранные компании, работающие в России, имеют чёткое требование в командировки по возможности пользоваться только иностранными авиакомпаниями. Вот и летают люди из Москвы в Питер через Франкфурт или Лондон. В случае отсутствия рейсов либо использовать только Аэрофлот, либо отказываться от командировки вообще. Доходит вплоть до вызова к себе другой стороны за свой счёт.

Авиакомпания "Россия" - это бывший 235-ый авиаотряд, так называемый "правительственный авиаотряд".
Позднее был преобразован в ГТК "Россия".
Базируется во Внуково и обслуживает президента России, высших должностных лиц и правительство РФ.
Кроме этого, ещё с советсих времен, 235-ый отряд занимался и коммерческими перевозками, но не систематично, а эпизодически, обычно в летний пик пассажирских перевозок, на южных направлениях.
В настоящее время наряду с обслуживанием госорганов РФ занимается и коммерческими перевозками на постоянной основе.
Естественно, что требования к безопасности полетов и техническому обслуживанию там всегда были повышенные.
Так что Вы сделали правильный выбор авиаперевозчика