Проложила в гугле маршрут Москва-Воронеж-Керчь-Судак. И внезапно он выдал маршрут через паромную переправу в Ейске.
Кто может рассказать про паром Ейск-Керчь? Что это за паром, сколько плыть до Керчи, работает ли он вообще, насколько там многолюдно относительно порта Кавказ?

Гугель, похоже, заглянул в будущее. Нет пока такого парома.

Тоже впервые слышу. А неплохо бы было в принципе. Если конечно не бешеные деньги стоило.

есть подозрение, что гугл просто не в курсе Он и из Порта-Кавказ в Керчь через эту же "переправу" ведет. Наверное потому что один из паромов вроде как "Ейск" называется (назывался)

Вот он гугло-маршрут

значит единственная переправа это "Кавказ-Крым"... (((

Такого парома нет 100%. Так получилось что у меня и в Ейском и в Керченском портах есть хорошие знакомые (а в Керчи еще и родственники) я бы знал. Да и нереально это - там под 200 км это минимум 12-14 часов рейс в одну сторону. С соответствующей ценой (для сравнения порт-крым -> порт-кавказ километров 6.

Должны пустить катер Анапа-Керчь он даже уже два пробных хода сделал без пассажиров но пока какие-то проблемы, не получается. Сначала должны были в прошлое воскресенье запустить, потом на 1 апреля, сейчас 1 апреля точно не пойдет но плановый срок "начало апреля"
Но это не паром, большой катер (250 человек вроде) но без машин и даже без багажа - типа как в Севастополе через бухту ходят. Цена в районе 1000 р.чел заявлена

Снечала будет майская "веселуха"
Надо бить в колокола, дергать прессу, может кто рискнет на общей волне шапкозакидательства и тиснуть статейку о фактической ситуации на пароме?

А смысл в колоколах? Фактически переправа сейчас основная связь с 2-миллионным Крымом который нужно снабжать (фуры) и обеспечивать ОСНОВНУЮ пассажироперевозку (автобусы). Личные легковые автомобили автоматически попадают в хвост списка приоритетов. Это объективно, уверен что "договаривающиеся" погоды не делают. Просто физически пропускная способность переправы - N машин в сутки. Отменой таможни и повышением интенсивности перевозок можно добиться цифры 2*N ну пусть 3*N. Все. Никакие журналисты, чиновники и даже САМ это не изменят.
Даже если купить еще десяток паромов (это тоже небыстро. они так просто на прилавке не лежат) под них береговую инфраструктуру делать надо.

В корне не согласен!!! Вот именно, что надо писать жалобы (пусть даже на сайты официальных ведомств ответственных за транспортные перевозки). Иначе по молчаливому нашему согласию все так и будет через з0пу делаться!!! Предлагаю форумчанам активнее быть, как вы думаете кто заведует (и отвечает за качество) переправой? Понятно, что есть предприятие, но ведь у них есть и вышестоящее чиновничье руководство! Может минтранс? Я например никогда не стеснялся писать в инстанции, что тут такого? Я добропорядочный гражданин, я плачу налоги, закон не нарушаю - если мне не оставили иного пути в крым кроме переправы-то будьте любезны настроить бесперебойную работу этой единственной дороги проходящей по территории РФ!!! Чиновники получают зряплату из моих налоговых отчислений, коих набирается более 40% от дохода, пусть работают.
А мы если будем и дальше молча сидеть, то и в майские праздники будете там стоять в очереди сутки, а я в июне и того больше...
К тому же кто-то там наживается незаконно на желающих проскочить без очереди, но я и этих людей понимаю - постоишь в очереди 10-15 часов и пойдешь договариваться - это же не правильно!!!Может из-за таких "готовых помочь с прохождением вне очереди" очередь искусственно и наращивается?
Паромы перекинуть можно из других регионов, как например, тут ссылку кидали ребята на паром из самарской области. 4 парома курсирующие одновременно, думаю сняли бы напряженность и не стояли бы люди по сутки в очередях....

Добавлено спустя :

В корне не согласен!!! Вот именно, что надо писать жалобы (пусть даже на сайты официальных ведомств ответственных за транспортные перевозки). Иначе по молчаливому нашему согласию все так и будет через з0пу делаться!!! Предлагаю форумчанам активнее быть, как вы думаете кто заведует (и отвечает за качество) переправой? Понятно, что есть предприятие, но ведь у них есть и вышестоящее чиновничье руководство! Может минтранс? Я например никогда не стеснялся писать в инстанции, что тут такого? Я добропорядочный гражданин, я плачу налоги, закон не нарушаю - если мне не оставили иного пути в крым кроме переправы-то будьте любезны настроить бесперебойную работу этой единственной дороги проходящей по территории РФ!!! Чиновники получают зряплату из моих налоговых отчислений, коих набирается более 40% от дохода, пусть работают.
А мы если будем и дальше молча сидеть, то и в майские праздники будете там стоять в очереди сутки, а я в июне и того больше...
К тому же кто-то там наживается незаконно на желающих проскочить без очереди, но я и этих людей понимаю - постоишь в очереди 10-15 часов и пойдешь договариваться - это же не правильно!!!Может из-за таких "готовых помочь с прохождением вне очереди" очередь искусственно и наращивается?
Паромы перекинуть можно из других регионов, как например, тут ссылку кидали ребята на паром из самарской области. 4 парома курсирующие одновременно, думаю сняли бы напряженность и не стояли бы люди по сутки в очередях....

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:

Ну ты как человек "измученный нарзаном" и прошедший все круги паромного ада написать жалобу на работу парома осмелишься? Приложить фоток несколько и написать на официальный сайт минтранса например, керченской переправы и еще кому кто может повлиять.... Просто напишу я о беспределе на переправе, мне и ответят, что сидя за 1500км от парома я не могу знать, что там происходит.
Думаю потому и врубили веб-камеры в порту, чтоб очередей никто не видел и не возмущались заранее те, кто скоро соберутся ехать в крым этой ЕДИНСТВЕННОЙ дорогой.

А почему не рассматривается вопрос о установке временного понтонного моста. На летний период напряженность на переправе снял бы.
Технически на сегодняшний день вполне реализуемая идея. Судоходство по проливу можно обеспечить расцеплением секций в фарватере в ночное время.

одна машина провалится-проблем не оберутся строители. никто не будет делать

Насколько я слышал, 4-километровых понтонных мостов в природе не бывает. Всмысле, нет технической возможности сделать такую конструкцию с приемлемым уровнем безопасности.

Согласен. Боюсь не все понимают серьезность вопроса - пролив это не река а поток людей на личных а/м это конечно дело нужное но далеко не первой важности.

Организация морских перевозок (а даже паром через пролив это морская перевозка) - дело серьезное со своими правилами и требованиями, и "а вот мы пригоним паром из урюпинска" это несерьезный разговор. Требуется ввод экипажа на новый маршрут, соответствующее мероприятия и их документальное оформление...

Переправа понтонная это вообще (по моему скромному) фантастика. На данный момент самая длинная переправа (речная естественно где принципиально нет морского волнения) - 700 метров. Пролив это в 7 раз больше + достаточно сильное течение + возможные погодные условия (паромы эпизодически не ходят по погодным (штормовым) условиям, про понтонную переправу говорить нечего. Плюс трафик судовой там очень приличный - всех на ночь оставлять это деньги и деньги немалые.

Вобщем, (с государственной позиции) удобство проезда отдыхающих на личных а/м это это проблема совершенно локального масштаба и тратить на ее решение следует не более того что она заслуживает. Сейчас считаю делается вполне достаточно с учетом имеющихся ресурсов. Переправа работает в режиме близком к максимуму своих возможностей, а то что так быстро восстановили возможность железнодорожной переправы - вообще я считаю сработали на отлично.

А очереди... ну года через три-четыре мост сделают и будет всем счастье. Ну или с Украиной восстановим хорошие отношения (как с государством, с населением я надеюсь и не портились очень уж сильно)

http://vkosud.kz/hi-tech/83-mashinymonstry-samyy-dlinnyy.html
Мост был построен в 60-е годы,расстояния сравнимые, если поставят задачу-думаю технически реализовать возможно.

По ходу, туда надо 2 БДК в качестве паромов ставить
Опять же - выгрузка на необорудованный берег возможна

Так-то да. Но у основной массы автовладельцев в личном пользовании БРДМок и БМП не так много а даже какой-нибудь ландкузер прадо на необорудованный берег проблематично высадить...

Да и для регулярных рейсов БДК дороговастенько будет использовать

Жалобу я писать не буду,

Я видел что можно круто организовать работу даже двух паромов, а если бы их было 4е
то было бы еще круче, т.к. с каждой стороны по 2 причала.

Фуры можно пусать отдельно на сухогрузах, на которые рядом грузяться жд вагоны и цистерны.

Вообщем возможностей для оптимизации море. Только это видимо нафиг никому не нужно

Я в сделующий раз на свой страх и риск поеду через донецк и мариуполь. Видал я в гробу этот паром

Не, а как вы хотели, то ли ещё будет. Надо понимать, что паром всех не в силах перевезти, с приемлемым временем ожидания. Что бы там не сделали, очередь будет огромная.
Будут ускорения и халявщики, кому война, а кому мать родная. Подождите сезона, там мордобой будет, если "вежливые люди" порядок не наведут.
Нужно себе уяснить это и выбирать, ехать или нет. Сам репу чешу, где лучше в очереди стоять, в порту или на Чонгаре?

ну а если "летайте самолетами аэрофлота" в этом сезоне, насколько это для Вас будет дороже или почему неприемлемо? Можно ж потихоньку откладывать с каждой зп, глядишь и накопите, хотя сам не могу копить или почти не могу

Копить надо на только на билет, а еще на аренду машины, т.к. без не в Крыму лично на мой вкус делать нечего. Хотя, есть любители.