Я стараюсь выдерживать дистанцию и скорость, чтобы в случае чего была возможность сманеврировать.

Сотка
Я так понимаю, это нашумевшее ДТП на Севастопольском?! Вот сейчас посмотрел, не знаю как кому, а мне
показалось, что половина аварий произошло, как раз из за этих помощников. Вот представьте себе, Вы едете
и вдруг кто то выбегает на встречу и машет руками, да любой человек сразу не врубится в чём засада, чуть
дёрнул рулём, а в той ситуации достаточно, что бы машина стала не управляемой. А ехал бы спокойно, глядишь
и ничего не случилось.
Может я и не прав, так показалось, а в характере всегда говорить что думаю, не смотря на чьё то мнение.
И вот скажите какая резина в этой ситуации выручила бы... Только башка, правильный выбор скорости и умение
управлять авто.

А мне к концу ролика уже стало думаться, что эрик специально первое ДТП спровоцировал, что бы попиариться.

Не совсем так. Откатавшись эту зиму на очередной НЕ шипованной, офигел. С учётом какая была зима, заезжал в такие задн...цы, ни разу не подвела, даже не буксовал ни разу, на льду как по рельсам. Сколько езжу на машине, (лет двадцать) никогда не ставил шипы, но эта всё равно удивила, действительно "липучка".
Так что не только шипы, а и хорошая резина должна стоять.

Сотка
ocherk59

и меня спровоцировали...

bayanist

Так разве летней шипованой не бывает?!
Тема про резину, так что всё правильно, никакого off.

По ролику: зачем вобще махать руками, чтобы люди тормозили?? Те, кто прошел по левому ряду не снижая скорости, избежали проблем.

Тема - Готовим машину к сезону. Выбор летней резины. , так что
Я на месте модераторов всю предыдущую страницу, а может и две, снёс бы...

Да-ааа! Ни фига, не пробиваемо
Скучно, господа! До чего же вы все правильные...

Зануды

Ребята, создайте свою тему и там весело трещите и на здоровье, уже две страницы нафлудили не по теме.

Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющая собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод гусеницы. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.
Основными материалами для производства шин являются резина, которая изготавливается из натуральных и синтетических каучуков, и корд. Кордовая ткань может быть изготовлена из металлических нитей (металлокорд), полимерных и текстильных нитей.
Шина состоит из: каркаса, слоёв брекера, протектора, борта и боковой части.
Текстильный и полимерный корд применяются в легковых и легкогрузовых шинах. Металлокорд — в грузовых. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины:
радиальные
диагональные
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоёв перекрещиваются.
Резина бывает зимняя, летняя спецназначения, и т.д. Сегодня нас интересует летняя резина...
bayanist
Так лучше?!
Писали же про зимнюю в контексте о летней, что ещё рано переобуваться, приводили примеры, а Вы упёрлись off и всё тут, читать нужно внимательно, что бы не краснеть потом, за не правильные наезды на коллег.

Понял, что пришла пора искать что-то на замену старому доброму Бриджу B650.
Проблема в том, что захотелось резину чуть пошире, то есть штатного размера - 195/60/R14.
А такую мало кто делает. Так как люблю поездить по не лучшим дорогам, даже по гравийной Арабатке, и по грунтовкам Крыма, нужна крепкая резина.
В моем типоразмере фактически подобрал только Dunlop LeMans Sport LM730, и вот думаю - рискнуть? ЛИбо простое решение - взять в размере 185/65/R14 Бридж B250, и не париться... Всякие там Близзаки и Туранзы уже в этих размерах не делают

Я бы тоже B250 выбрал. Самое то, для ваших целей

Вот именно учитывая гравийки-грунтовки, "каменные" дороги к пещерам, есть опасение, что Данлоп не сдюжит. Видимо, все идет к Бриджу.
Сайленты вот наконец-то поубивал задние, заодно и их поменяю.