В порту Крым был 27.06 в 11:30. По дороге в Феодосии патруль ДПС предупредил что переправа закрыта "по погодным условиям" и предложил "скорректировать маршрут и время в пути следования". Перед выездом читал формум, про шторм был в курсе, но что делать - на работу в понедельник. Встал в очередь в Керчи перед первым переездом, около 4км до порта. Радует что уже практически с этого места и до порта ловится сигнал российских мтс/билайн/мегафона - у кого настроен интернет можно пользоваться без роуминга. Когда приходил грек, да ещё и с Аксененко (смотрел по Fleetmon), продвигались метров по 200, в остальное время очередь продвигалась плохо, то по 5 машин, то по 10. В среднем за час получалось 200 метров. Туалеты на обочине появляются за 3 км до порта, но с интервалом метров в 500. Народ предпочитает по старинке обходиться кустиками, хотя кабинки новые и ещё не загаженные. Чего нельзя сказать о кабинках между 2 и 3 переездом (см. карту), считайте что их нет - убитые напрочь. Кафешек как в порту Кавказ на обочине нет, ходят местные бабульки предлагают пирожки и фрукты, ближайшие кафе только в порту.
Стояние летом на жаре конечно выматывает, но с погодой повезло хотя бы что было не сильно жарко и коса хорошо продувается ветром.
К посту ГИБДД подползли около 22:30. Из-за чего так? Потому что очень много людей с российскими номерами несутся по встречке объезжая очередь. Пусть ДПС и работники порта говорят что там льготники: беременные, дети до года, инвалиды, работники прокуратуры и СК - враньё. Льготников там процентов 50 от силы. ДПС начинает как-то шевелиться только когда народ начинает громко протестовать, тогда показательно 1-2 машины отправляют назад, но через какое-то время картина та же самая. Что дают кому-то взятку - никто не видел ,видимо есть какие-то другие способы.
Кстати, если в Крыму видите росиийские номера региона 777 - знайте, что после присоединения Крыма эти номера выдавались местным жителям, поэтому с большой долей вероятности это не "москвич", а местный аксакал, особенно на старых нашемарках, которые 1500км от Москвы до Крыма не преодолеют в принципе.
В отстойник въехали в 0:30. Там 13 ручейков по 18 машин в каждом, плюс нулевой ручеёк - для льготников, их пускают на каждый очередной паром по 3 машины. Плюс отдельная стоянка и заезд для автобусов. В ручейках диспетчер выдаст талон на длину авто (как и в Кавказе меряют на глаз, хотя рулетку с собой носит) и можно обилечиваться. В здании морвокзала кассы и слева и справа, слева 4, справа 2. Но ночью работают только правые с технологическими перерывами в районе 2-3 часов ночи. Работают медленно. Деньги, особенно мелочь, лучше готовить под расчёт, она в кассах быстро заканчивается.
В 1:30 старший смены диспетчер собрал водителей перед ручейками и объявил, что сейчас швартуется ж/д паром Анненков, вмещающий немеренное количество авто, и кто хочет переправиться на нем - велком. Но только с 2 оговорками: люди едут отдельно от машин, и общее время переправы авто на пароме (погрузка - переправа - разгрузка) - 5 часов. После погрузки остальное время нужно ждать в порту Кавказ в их "уютном" зале ожидания морвокзала возле касс. Желающих, естественно, не было. Все решили, что раз простояли 15 чаов, то ещё 3-5 лучше ждать сидя в своей машине. Диспетчер ушёл за добровольцами в хвост очереди, тк им стоять еще больше 10 часов и в принципе им такой расклад более выгоден чем тем, кто уже в отстойнике.
Кстати на заметку, Ионас делает полный оборот (загрузка в одном порту - переход - разгрузка в другом порту) за 3 часа, Аксененко за 2. Ейск и Керченский быстрее, но т.к. причалов всего 2 в каждом порту, то они тоже делают ходку примерно 2 часа, ждут пока осовобдится причал и только потом выходят из порта, хотя могли бы ходить и чаще.
Грек забирает примерно 5-6 ручейков из отстойника, Аксененко - 2, Керченский и Ейск по одному, это с учётом автобусов и льготников. Можно делать примерный расчет времени погрузки ориентируясь на эти цифры. Мы стояли в 9-м по очереди ручейке, и грузились на Ейск уже в 5 утра. С 2 до 5 даже удалось немного взремнуть, хотя звуки порта, особенно товарняки и гудки маневрового тепловоза всячески этому мешали. Когда отплывали Анненков ещё грузился.
В 6 утра 28.06 (пол-часа погрузка, пол-часа переправа) съезжал с аппарели с открытыми окнами под AC/DC - Big Gun, душа требовала разрядки
Итого: 18 часов на всё про всё. Но со слов водителей газелей, которые делают по 4-5 ходок в неделю - такая очередь только из-за шторма. При большом волнении грека на линию не выпускают, а у маленьких паромов увеличивается время швартовки - они причаливают с 6-7 раза - волной относит. Хотя, на мой взгляд, это ещё отпускников мало - что будет в сезон (июль/август) пока непонятно, но лучше не будет - факт!
Если есть льготы - пользуйтесь правом безочередного проезда, а в Крым я бы посоветовал всё-таки лететь самолетом. По деньгам (с учётом бензина и стоимости переправы туда-обратно), разница небольшая. А машину можно в прокат и в Крыму взять.
.Четыре часа для субботы очень даже не плохо.