Статья излучает оптимизм.
Президент обещал 10 паромов, а тут говорят , что будет 11 !!!
Даешь 12 паромов !!!!!!

А никто и не запрещает спорить с Президентом, тока в бОльшую сторону.

Да ,что там двенадцать паромов !
Двадцать паромов приплывет !!!!
"Один раз я даже управлял департаментом... ! И в ту же минуту курьеры, курьеры, курьеры ... Тридцать пять тысяч одних курьеров ...".

Так почему тогда в то время когда хотели досыпать об этом не думали. Даже наоборот утверждалось что исторически остров был косой и разрушение произошло по недоразумению.

Косы в этом регионе размывает периодически, яркий пример - Должанская. Ну и как я уже писал, песчаная коса на илистом основании никак не годится для капитальных пилонов, это как болото, и нужны глубокие сваи в любом случае, строить ли на море или на песке. Читайте, пожалуйста, экспертов, я - не эксперт, просто сам читаю периодически, и как могу, комментирую. Там разные мнения и на этот счет, но в целом разъясняют.

Тогда чего их понесло ставить мост через косу? Это же заведомо более длинный путь...

Ну, а где ещё? Если посмотреть на карту, то через Тузлу самый оптимальный путь.
Через Чушку нельзя, там бы просто не разошлись строители моста и едущие в Крым и не только туристы.
Дорога туда только одна, а сама Чушка очень узкая.
Моё мнение, что Тузла самый правильный вариант, хотя кому оно нужно - моё мнение.
А грязи там действительно море, только сваи, а что ещё?

С точки зрения технологии строительства разницы нет - в любом створе пролива дно одинаково илистое, в любом нужны сваи.

Тузла - хороший плацдарм для строителей, недаром начали с временного моста. Прочие резоны нельзя исключать, но и зазря поливать проектировщиков тоже не стоит. Давайте искать и читать обоснованные мнения, там много разных "за и против". Строить будут долго, успеем наговориться.

Немецкая канатка образца 43 года через керченский пролив

Wunderbar! Das ist Fantastisch!
И ведь смогли, и ведь построили!

Да, на костях советских пленных - на видео они за работой, на 0:52 слева вверху видно табличку, что-то там карается расстрелом...
Канатка была предназначена для отправки материалов для постройки моста, кстати. И советский мост 45 года отчасти был построен из этих материалов, которые были брошены при отступлении немцев.

Эх , нет сейчас пленных... Некому и мост построить.

Ну лет через 10 мост все-таки построят, скорее всего. Точнее построят раньше, но пока будут устранять недоделки и аварийные ситуации, лет 10 пройдет.

Правильно говоришь, хотя, быть может, и разошлись бы, но через Чушку уже один раз строили, получилось не очень.

Не всё так просто

Не думаю, что это серьезно задержит строительство - и пролив, и его берега разминировывают в течение десятилетий, опыт накоплен богатый. Будут и еще работать, и еще находить. Там на дне не только обычные заряды, есть и хим. оружие, и и затопленные суда. Ммногое закартировано, но разумеется, стОит и по новой.

В сегодняшнем репортаже на первом показали, наконец, эти новые сваи, Тузлу, ход работ. Пока, похоже только размечают участки под поселки (ленточками), ну и действительно, саперы вовсю работают по ним.

Почитайте воспоминания Альберта Шпеера (кто не знает, это Министр вооружений и Руководитель "Главвоенстроя" в Рейхе) - там про их мост(!) и потом канатку поподробнее)))
Наши же умники решили НЕ учиться на чужих ошибках (что как раз и отличает умного человека от обычного) и ... просто повторить "мостовой" опыт Шпеера.
Ялтинская делегация-то УСПЕЛА назад выехать (благо февраль и река Дон еще НЕ вскрылась), но КАК ТОЛЬКО вскрылась, на Азовском начался ледоход - наш мост также почил, как и ихний.

Не скажи, наши сейчас строят не так как немцы и не так как в прошлый раз. Не самым коротким путём через Чушку, которая омывается Азовским морем. Но через Тузлу, говорят, это хоть в полтора-два раза дальше, но ледовая обстановка на порядок легче.