Свежачёк: http://www.youtube.com/watch?v=pRnDI3QRksE .

Отличный ролик!

Спасибо! Видно, что еще немало работы, даже по временному мосту.

Может мне показалось - вроде мост ставят не по кратчайшему пути от берега к берегу, а с загогулинами, которые пройдут по воде. Казалось бы, что по суше дешевле было бы всякие изгибы крутить. Есть какая-то схема переправы?

На мыс Ак-Бурун нельзя - обходят. По косе Тузла строить дешевле, но она смотрит не туда - поворачивают. Да и дно тоже ж неровное, так что прямая это ж не самый короткий путь Что ж до схемы, то 19 мая была ссылка на схему, а 2 октября было фото презентации.

Добавлено спустя 59 секунд:
Спасибо Инжектору за ссылку на схему.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Спасибо Матрёне за фотографию презентации.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Отсюда тоже скачивалась большая, большая схема.

Вполне возможно, что возле керченского берега уже скальное основание, и сваи будут неглубокими. Большого перерасхода средств это не вызовет, зато крепость сохранится. Ее трудно обойти по-другому.

Послевоенный проект моста, 1949 год.

Все силы ушли на строительство плотин на Волге, на пролив сил не хватило. Да и без этого моста все было ОК.

Поподробнее о проекте 1949 года, с комментариями.

Поправил.
Керченский мост 1944 года
Поподробнее о проекте 1949 года, с комментариями
Интересно!

Спасибо, а то я отвпечатления ссылку забыл )
В архитектурном обрамлении советский ампир прослеживается, напоминает шлюзы и речной вокзал (в Москве). Забавно. Сейчас бы уже спорили, разбирать его или оставить как памятник ))

Вообще сильно впечатляет (мост 1944 года). За такой короткий срок и в таких условиях построить готовый мост. Все проблемы решались и дело делалось. Получается, что если бы не февральский ледоход 1945 года, то успели бы его доделать и может быть стоял бы до сих пор (понятно, что с переделками). Вот люди были.

Все зэки делали (как и московский канал). То есть никакой социалки, условия - по-минимуму, как и кормежка. То есть низкие накладные расходы. Техника безопасности - чисто номинальная (молотки веревочкой привязывали к телогрейке, а сами к лесам - нет).

Прямые расходы тоже не чета нынешним

Ну, ледоход-то чуть не каждый год случается (в ту климатическую пору, по крайней мере). Если внимательно читать, то они там забыли ледорезы сделать, понадеялись на авось, сэкономить хотели, наверное. Вряд ли конструкция 1944 была расcчитана на долгое время. Кроме льда, есть шторма, наносы, течения, ну и ветер до 40 м/с, я уж не говорю за сейсмику. Если об этом всем забыть, то сильно дешевле получается.

Знаком с сотрудником Гидрофизического института Севастополя. Их привлекают к ряду работ на том мосту. Так он рассказывал о очень непростых условиях. Особенно меня поразило, что зимой несёт лёд и торосы льда достигают 8-9 метров. Такой лёд может многое снести...

Судя по тексту, они не забыли, а просто не успели ледорезы сделать, хотя часть удалось поставить.
Я не думаю, что в ведомстве Берии был возможен саботаж и бардак

Мне почему-то кажется, что так близко к линии фронта заключенных не подгоняли, а строительством занимались саперы, нынешние инженерные войска. Впрочем, на условия работы это никак не влияло - было так же тяжело. И возведение моста в столь короткие сроки намекает на какой-никакой энтузиазм, что зекам скорей не присуще.
А насчет ледорезов - согласен с den_s, в статье же сказано - просто не успели все соорудить.
Насчет того, как долго простоял бы - все же при существующем мосте его проще было бы поддерживать в порядке, если не допускать, конечно, до полной разрухи.

Армейские зэки назывались штрафники, и их использовали не только в боевых действиях, а и в других высокорискованных мероприятиях, причем, как известно, их жизни ничего не стоили
Саперы своими руками работали только на квалифицированных работах. А забить гвоздь и прикрутить гайку мог любой мужик.

Вряд ли штрафники были на этом строительстве, я думаю, они были бы бесконечно рады работать на этой переправе вместо того, чтобы быть посланными на передний край. Все же здесь уже не стреляли. А то, что трудно - так где в то время было легко? Не, если штрафники и были там, то вряд ли они были основной рабсилой.
По настоящему это только архивы подтвердили бы или опровергли, но сдается мне, что они до сих закрыты.