Паром, не паром... залью сюда

Ура))) На самолетах будем летать.. Через переправу

...проведение дноуглубительных работ в акватории порта «Крым» необходимо для увеличения пропускной способности переправы до 50 тысяч пассажиров и 10 тысяч легковых автомобилей в сутки (такая задача определена главой Республики Крым). Для этого необходимо задействовать 4 автопарома, вмещающих до 500 пассажиров и 150 автомобилей каждый. Интенсивность движения должна вырасти до 40 круговых рейсов в сутки.

«Падение глубин на отдельных участках составляет до 2 метров. Для обеспечения безопасности маневрирования в порту «Крым» нам нужно очистить всю акваторию, так как может быть расхождение паромов друг с другом. Нужно выбрать грунт в южной части акватории для установки второго причала», - сообщил Кустарев.

http://news.allcrimea.net/news/2015/3/5/vlasti-kryma-hotyat-uglubit-dno-v-kerchenskom-prolive-32427/


В Крыму начали набирать людей для строительства моста через Керченский пролив.
http://news.allcrimea.net/news/2015/3/5/na-stroitelstvo-kerchenskogo-mosta-naimut-500-krymchan-32450/

Инфой порадовали.

Кроме того, по информации министра транспорта, к предстоящему курортному сезону будут открыты дополнительные пассажирские линии «Темрюк-Керчь» и «Новороссийск-Феодосия». Продолжается реконструкция причальных стенок, установлен стометровый причал, что позволяет швартоваться судам по всей его длине. В акватории Керченской паромной переправы уже в этом году появится новый причал, который даст возможность одновременно швартоваться четырем паромам.

«Мы можем заверить граждан, что прошлогодняя ситуация на Керченской переправе не повторится. Мы получим новую инфраструктуру, новый сервис и систему бронирования», — заверил министр транспорта Крыма.
https://news.mail.ru/inregions/crimea/110/economics/21125179/

Греческий паром уходит с Керченской переправы с
непогашенными Минтрансом Крыма долгами
http://tass.ru/ekonomika/1844966

Долги не крымские а етд краснодарского края

С 15 января 2015 года Минтранс Крыма определено ответственным
органом за функционирование Керченской переправы. Министерство
ведет эту работу через ООО "Морская дирекция". При этом по договору с
судовладельцем ООО "Морская дирекция" производит оплату фрахта
судна на банковский счет ЕТД, а ЕТД в свою очередь переводит деньги
собственнику парома "Ионас".
"Невыполнение финансовых обязательств со стороны "Морская дирекция"
привело к наличию задолженности перед судовладельцем за март", -
сообщили в ЕТД, добавив, что неоднократно требовали от Министерства
транспорта Крыма погасить задолженность, однако до настоящего
времени указанная задолженность не погашена.
"Как только деньги от ООО "Морская дирекция" поступят на счет АНО
"ЕТД", то Единая транспортная дирекция сможет в кратчайшие сроки
произвести последние финансовые расчеты перед отправкой судна", -
сказали в ЕТД.

Ну не знаю как там у них в Греции, а у нас задолжать и не заплатить - национальный вид спорта.
Надо подробно грекам объяснить кто такие ЕТД, Морская дирекция, в чем разница между Минтрансом Крыма и Краснодарским краем, а так же какие сложные и итересные у них взаимоотношения. Понятно , что при таком "сплетении интересов" да еще и "эффективном менеджменте " , денег грекам долго не увидеть.

По-моему, это какая-то междоусобица. Было очевидно, что кому-то в Краснодарском крае сильно не понравилось, что контроль над переправой передали Крымской стороне. К тому же, и Краснодару весь этот паром нужен... как коту пятая нога.
Может быть, как раз здесь должен вмешаться представитель президента?..

Так и не понятно, есть ли какая-нибудь официальная информация по эл.очереди?

Пока то, что есть (видеобучение, которое недавно презентовал Минтранс Крыма по правилам пользования электронной системой резервирования места на пароме): http://vk.com/topic-7064585_31146510?z=video192829682_171308255%2F6b20b09a34d0aef1e1

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

А тем временем на переправе ситуация вообще швах: кроме ушедшего насовсем парома "Ионас", еще и паром "Олимпиада" ушел на ремонт, а обещанный (с ремонта?) "Крым" пока не появился. И в настоящий момент между порт Кавказ - порт Крым курсируют ТОЛЬКО два парома. Очередь как легковых, так и грузовых (и малотоннажных, и особенно фур) увеличивается не по дням, а по часам(

Новая информация по накопительным площадкам http://transdir.ru/news/к-курортному-сезону-ано-етд-заверши/
И еще не поняла, пишут о задействованных паромах, среди которых и Олимпиада и Ионас http://kpp.mtrans.rk.gov.ru/rus/index.htm/news/298492.htm

Ну вот и радостная весть: вместительный паром Крым сегодня отправился из Севастополя для работы на Керченской переправе. Вроде уже завтра утром его там ожидают на погрузке.
http://www.c-inform.info/news/id/20775

смотрел-смотрел, так и не понял куда ее запихнули...
вроде должна быть слева перед поворотом на косу, с другой стороны с нее (?) вид на пролив

Министр транспорта Крыма ушел в отставку. Вчера.
- Товарищ, я вахту не в силах стоять...

Он "сделал" всё что мог чтоб ухудшить ситуацию на переправе.

Давно пора.
Министрами должны быть профессионалы, а не бывшие дальнобойщики.

http://news.allcrimea.net/news/2015/3/27/ministr-transporta-kryma-anatolii-tsurkin-podal-v-otstavku-33986/

"смогли без финансирования поддержать работу Керченской переправы."

Короче - денег нет.

Ну значит на майские "все будет, как обычно"
Если не смогли оплатить Ионас, то откуда взять деньги на дорогую распределенную систему "электронной очереди"? Если на аренду новых греческих паромов денег нет, худо-бедно лишь починили севастопольский паром?

Не нагнетайте, Ионас ушел из-за санкций, ну и контракт закончился, да и контракт был левый и кабальный, без четкого регламентирования количества рейсов. По этому эти лымари чё хотели там, то и творили - хотели возили, хотели не возили, хотели стояли, а хотели вообще без объяснения причин в рейс не выходили.
А то что не доплатили, так это не нам разбираться, но могу сказать точно, с добросовестными перевозчиками всегда рассчитываются.

Вы хотите сказать, что внезапно в марте ввели некие санкции, которых не было в прошлом году?