Лично я про тоннели просто пошутил
Кстати, народ, вы в курсе, что в Крыму собрались национализировать все пляжи до конца 2014 года - полоса шириной от 20 до 100 метров может стать гос.собственностью ?

Кстати, Крым стал свободной экономической зоной - вчера Путин подписал.
Так что хотя основное послабление в налогах - соцвзносы 6%, ну и импорт безналоговый, все же радует.

Ничего хорошего!
Вторая Калининградская область с кучей проблем, но там хоть Польша рядом и по сути открытая Граница, а здесь что? Вокруг море и непроходная Украина.
Мера по ходу вынужденная.

Видимо, много фирм будут зарегистрированы в Крыму, а работать - в Краснодарском крае...

Может и так.
А может и прямой импорт разрешат из той же Турции, под 0,15% как Калининградской области.
Что бы не подымать доходную часть населению, проще сократить расходную, вот по этому пути и пошли скорей всего.

Торгово-промышленная палата (ТПП) Крыма предлагает рассмотреть вопрос строительства канатной дороги через Керченский пролив.
http://ria.ru/crimea_today/20141212/1037903635.html

Мощности Керченской переправы будут увеличены в 2 раза к новому турсезону

Мощности Керченской переправы будут увеличены в два раза к следующему туристическому сезону. Об этом сообщил в интервью телеканалу «Россия-24» вице-премьер РФ Дмитрий Козак.
Дмитрий Козак На посту вице-премьера правительства России курировал проведение Зимней Олимпиады в Сочи, сейчас занимается развитием Крыма и Севастополя

Он рассказал, что пропускная способность переправы уже выросла в 4,5 раза за счет запуска новых паромов. «Мощности Керченской переправы будут увеличены в два раза к следующему туристическому сезону. Я уверен в том, что в следующем году этих проблем будет значительно меньше», – заявил Козак (цитата по Интерфакс).

Он отметил, что подготовительные работы по строительству керченского перехода уже ведутся, параллельно ведется проектирование надводной части. Вице-премьер выразил надежду, что сухопутная связь с Крымом появится к концу 2018 - началу курортного сезона 2019 года.

Керченская переправа – основная транспортная артерия, связывающая Крым и материковую часть России. Сообщалось, что до 2020 года власти планируют построить мост через Керченский пролив, чтобы разгрузить переправу.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/549bd77a9a79473f8c16281c#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news]

Успели переправиться то,а то вот как оно бывает http://www.rbc.ru/rbcfreenews/549fb2e89a7947cf08c9381c,
да плюс к тому же и в Украину не въехать ,не выехать.
Поезда отменили,паром не работает,автомобильным транспортом тоже засада.
Полный пипец...

Ага, полный пипец, самолёты-то ещё не изобрели. Крым в полной осаде.

http://lenta.ru/news/2015/01/10/krym/

Минтранс РФ передал функции управления Керченской переправой, которая связывает Крым с Краснодарским краем, от Единой транспортной дирекции правительству Крыма.

Добавлено спустя 17 минут 5 секунд:
Re: Паром в Крым:официальные новости,новости СМИ и их обсуждение
И о чем мы говорили еще весной:

http://lenta.ru/news/2015/01/10/kerch/

На Керченской переправе будет внедрена единая система по управлению транспортными потоками, которая включает продажу билета на паром через интернет и создание электронной очереди. По словам гендиректора Единой транспортной дирекции (ЕТД) Игоря Титова, новая система должна появиться к началу следующего курортного сезона, передает РИА Новости.

«Нельзя допускать, чтобы накопления [транспорта] превышали пропускные возможности переправы. Очередь должна быть упорядочена. Для этого необходимо внедрить систему бронирования — очередь и продажу билетов через интернет», — заявил Титов на совещании об итогах работы переправы в 2014 году.

Он сообщил, что техзадание предусматривает возможность покупать билет на паром при помощи интернета к 1 марта 2015 года. При этом Титов добавил, что электронный билет в этой системе — только один из элементов. «Система будет содержать в себе возможности аналитики всего происходящего на переправе и регулировать подачу машин на паром», — рассказал гендиректор ЕТД.

Титов отметил, что первые шаги в создании новой системы уже сделаны. В настоящее время водители грузовиков могут получать талоны электронной очереди, а также видеть динамику прохождения автомобилей на сайте транспортной дирекции. Также водители фур через смс получают информацию о том, каким образом движется очередь и когда нужно выезжать на паром.

интересно, как при внедрении электронной очереди будет решаться проблема "левых" очередников?

Все давно реализовано - как в сбербанке или мтс например - разные категории билетов с разными номерами, очередь не единая. Самое главное - не будут сутками парить народ в накопителях, люди спокойно по гостиницам переждут.

а в Сбербанке никто и не прёт без очереди. Это просто невозможно. Всё у всех на виду, охрана. А на переправе как будет? Кто будет проверять саму процедуру проверки электронных билетов? Если этим летом живая очередь могла поставить заслон наглецам, то теперь очередники не будут знать кто и как там проезжает.

Почему же? Я насиделся в электронных очередях в сбербанке, часто некоторые категории быстрей проходят, даже я с билетом на коммунальные платежи обычно проскакиваю быстрее тех, кто пришел до меня с билетами по работе со счетом. Так что допускаю, например обычный билет будет на табло как А0013, а льготный как Л005 например. И весь вопрос - в алгоритме обработки очереди, как часто льготников система будет пропускать.
Насчет контроля согласен - увы увы, система фактически непрозрачна для контроля извне.

Вспомнилось, полгода назад в сбере случился глюк - мой номер и еще двоих система потеряла - то есть прошел номер А115, и после него сразу пошел А119, а нас троих просто не показало. Обратились к администратору, она попыталась дежурно отмазаться: "вы проглядели свою очередь!", но нас было трое - пришлось ей в ручном режиме нас пропускать.

Как-то все равно не понятно. Ну допустим я покупаю электронный билет через интернет, допустим за 3 дня до планируемого времени переправы.
В моем понимании, система проанализировав каким-то образом все данные (живой поток (те кто купит на месте билеты), автобусы, льготники и общую вместимость паромов и скорость переправы) должна выдать мне билет с указанием номера очереди и условного времени погрузки.
Далее, я еду на переправу к установленному времени, но в середине пути узнаю, что переправа закрыта (шторм например). Получается, что все очереди начинают сдвигаться.
И как быть тогда? По принципу "через одного"? Но ведь бунт будет с двух сторон. Одни будут говорить, что они должны быть первыми, так как они купили билеты заранее. Другие будут утверждать, что вперед надо пускать их, так как они приехали на переправу давно и заняли очередь.
В чем тогда смысл покупки через интернет.


Угу. И там бывают сбои.
Но паром боюсь ждет участь электронной очереди в поликлиниках. Когда вроде все и позаписи и по времени, но то пациент у врача надолго зависнет, то мимо пролезут "только спросить" и прочие льготные категории, которые обязаны идти без очереди в силу различных причин.

По моему не очень хорошая новость

http://ria.ru/crimea_today/20150110/1041990606.html

Boroda1965
Чем именно она не хорошая?

Новая метла будет по новому мести(( Вроде худо бедно порядок навели, а что будет с новой управляющей компанией непонятно((

Минтранс передал правительству
Крыма управление Керченской
переправой

http://m.interfax.ru/news/?id=417155
Надеюсь что порядка будет больше.

Boroda1965

Вот любопытно - почему вы не читаете, что эту новость уже сегодня тут выложили и мы уже обсуждаем сегодня выше? К чему постить баяны? Зачем вести себя, словно вы тут один? Что мешает хотя бы за сегодня прочитать пару сообщений?