И ломались и тормозили и всякие затыки даже у меня на глазах были
Например - матрос по прибытии парома сваливает с нижней палубы. Сразу толпа пассажиров по двум узким лестницам бежит на выход, перегораживая выезд машинам. Бабушки с чемоданами и прочие дети застревают на лестницах
Машины стоят
Прибегает другой матрос с воплями: "кто пустил пассажиров? Машины выезжают первыми!"
Перекрывают лестницы, теперь едут машины
И т.п.
Как газели перегораживали на час въезд на причал, я уже писал ранее. Все тупо стояли, пока матросы бегали к начальству за консультациями.

Вы меня правда не понимаете, или просто троллите? А то у меня, извините, с чувством юмора в среду утром не очень.

Еще раз повторяю. Переправа в том году была загружена на 100%. Ожидания для разъезда судов не отменяют загруженности, эти ожидания будут и при электронной очереди. На переправе не было (по крайней мере, я не слышал) моментов, когда паром стоит просто потому что у него нет рейса на это время. Если паром стоит - значит, либо ТО, либо бардак с погрузкой, либо другой вид ТЕХНИЧЕСКОГО ожидания. Это для вас как пассажира паром "стоит", а в реальности он "работает", и делать это быстрее просто технически не может. Даже если его горючкой заправляют, это у него работа, а не беспричинный простой. Соответственно, уплотнить график на переправе просто технически невозможно, график и так уплотнен до последней степени, любые простои - это либо ТО, либо форсмажор, поэтому такие простои тоже не поддаются уплотнению.

Что касается аэропортов - вы неправы. Как минимум, в ночное время трафик разрежен. Да и в дневное время, как правило, окон хватает, уж на лишние несколько десятков рейсов в сутки точно наберется. Если вы хоть раз выглядывали из окна аэропорта, обязательно видели множество самолетов на стоянке с заглушками на турбинах. Их не готовят к вылету, их не разгружают, они просто стоят, потому что вот именно сейчас у них нет рейса. Поэтому при форсмажоре уплотнить график и перевезти застрявших пассажиров технически возможно, в отличие от паромной переправы, которая и так работает на пределе пропускной способности.

Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.

Вот чесслово, за оба раза (четыре переправы), осенью и на НГ, попадал на все 4 больших. И оба грека, и Крым, и Глюк. И везде все работало.

Вот чесслово, за оба раза (четыре переправы), осенью и на НГ, попадал на все 4 больших. И оба грека, и Крым, и Глюк. И везде все работало.

Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.