Шторм. Строительство фарватерной опоры:


Добавлено спустя 3 часа 14 минут 25 секунд:
И несколько свежих фото с технологической площадки "Керчь" ТУТ

Добавлено спустя 18 часов 22 минуты 1 секунду:
Строители сформировали первый участок плиты проезжей части Крымского моста:

На участке строительства Крымского моста на острове Тузла проведена первая технологическая операция по устройству плиты проезжей части. Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. В будущем на ее поверхность будет уложено дорожное покрытие.
«Этот участок у нас передовой. Здесь мы фактически отрабатываем технические решения, заложенные проектировщиками, переносим их с бумаги в реальные условия строительства. В феврале успешно погрузили первые трубосваи в фундамент опоры автомобильного моста, в апреле была готова первая опора, летом началась работа по укрупнительной сборке пролетных строений, - рассказал замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков. – Устройство плиты проезжей части – следующий этап строительно-монтажных работ».
Такая плита формируется на уже установленных в проектное положение пролетах. При этом проектом автодорожного моста предусмотрено соединение нескольких пролетов в плеть. В данном случае это четыре пролета между опорами № 171 – № 175. Протяженность такой плети – более 200 метров.
Единой плетью собранные пролеты были опущены на опоры моста, причем в месте соприкосновения пролетов и опор установлены специальные сферические опорные части индивидуальной проектировки. Они обеспечивают возможные подвижки пролетных строений (в случае температурных или сейсмических нагрузок). Опоры защищены от пыли, брызг морской волны и воздействия обледенения.
После того, как плеть встала на опоры, на металлические балки пролетов уложили несъемную опалубку. Далее строители произвели «вязку» арматурного каркаса, а затем началось бетонирование. Для качественного выполнения работ плита условно была поделена на 7 частей, в границах которых заливка бетонной смеси выполняется непрерывным способом. Высокопрочный гидротехнический бетон уплотняется с помощью специализированной техники, затем бетонная поверхность шлифуется.
«Автомобильная часть Крымского моста включает две проезжие части. На каждой – по две полосы для движения транспорта. Сначала мы бетонируем участок в направлении Керчи. После этого приступим к обустройству участка для автомобилей, движущихся во встречном направлении», - рассказал начальник участка Виталий Дунайцев.

Источник

Добавлено спустя 7 часов 28 минут 4 секунды:
И видео:

Набили свай под а/д морские опоры:

На ж/д судоходном пролёте тоже видны изменения:

И из официального:

http://most.life/novosti/novosti/stroiteli-krymskogo-mosta-podelilis-opytom-organizacii-proizvodstva-s-uchastnikami-stroitelnogo-sektora/

Коса Тузла вчера


И несколько сегодняшних фото

Добавлено спустя 1 час 11 минут 50 секунд:
Да, чуть не забыл, по состоянию на 29.10.16 готовность буронабивных свай 100%

Добавлено спустя 2 часа 22 минуты 37 секунд:
Не люблю ворованные видео, но это вполне интересное


Добавлено спустя 21 час 50 минут 10 секунд:
НА ПЕРВОМ УЧАСТКЕ СТРОИТЕЛЬСТВА КРЫМСКОГО МОСТА ЗАВЕРШИЛИСЬ СВАЙНЫЕ РАБОТЫ
http://most.life/novosti/novosti/na-pervom-uchastke-stroitelstva-krymskogo-mosta-zavershilis-svajnye-raboty/

Для тех, кто не смог посмотреть днем, док. фильм о главном мостостроителе:

И просто красивый ракурс:

Есть 3000 свай!


Более 3 тысяч свай погружено на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста. Это сваи трех типов - призматические, буронабивные и трубчатые, установленные на разную глубину в зависимости от геологии участка.
Сооружение свайных оснований – одна из ключевых задач первого года строительства моста. В целом проект предусматривает погружение в грунт на глубину от 12 до 90 метров более 7 тысяч свай, в том числе почти 5,5 тысяч трубчатых свай диаметром 1420 мм.
Параллельно ведется формирование мостовых опор. Уже готово 164 автомобильные и железнодорожные опоры, еще 137 опор – в работе. Продолжается монтаж пролетных строений: уже выполнена укрупнительная сборка почти 9 тысяч тонн металлоконструкций.
Работы по строительству Крымского моста развернуты одновременно на 8 участках. На первом участке – между береговой линией и Тузлинской косой – завершена работа над фундаментами 46 автодорожных и железнодорожных опор.
http://most.life/novosti/novosti/stroiteli-krymskogo-mosta-proshli-ocherednoj-rub/

Ещё 500 шт и половина свай будет готова.

Добавлено спустя 14 часов 32 минуты 10 секунд:
Новое видео от Шаманского

ТП "Керчь" 05.11.16. Шедевр от КерчьИНФО:

http://kerchinfo.com/novoe-video-kerchenskij-most-s-kvadrokoptera.html

Свежие фото судоходной ж/д арки

http://www.kerch.com.ru/galleryview.aspx?id=61646&year=2016&month=11

Добавлено спустя 1 час 46 минут 26 секунд:
И видео

А говорили, что это будет для экосистемы плохо. особенно для Тузлы. Писали в свое время крымские исследователи по фамилии Ена.
Но понятно, что при нынешнем раскладе, никто это учитывать не будет.

Что именно?
Думаю, весь мост для экосистемы плох. Но в данном случае, либо экосистему портить, либо Украину завоевывать...

А что плохого? Там же оставили дырку. Т.е. Тузла будет островом, а не полуостровом, протока останется, все нормально.

Вот они, эковредители

Тузла:

Строительство подходов к мосту на Тамани:


За прошедший месяц (с 12.10.16 до 13.11.16):
Сооружено 38 опор (11 железнодорожных и 27 автомобильных).
Забито 283 сваи. Из них:
- 48 призматических свай ж/д моста.
- 14 буронабивных свай ж/д моста (на автомобильном мосту все сваи были готовы в прошлом месяце). Готовность
буронабивных свай составляет 100%.
- 221 трубчатая свая (44 сваи ж/д моста на сухопутных участках + 14 свай ж/д моста на морских участках и 122 сваи
автомобильного моста на сухопутных участках + 41 свая автомобильного моста на морских участках).
На 13.11.16 готово 167 опор из 595 и 3086 свай из 7000.

Строители Крымского моста наращивают темп работ в акватории
Строители Крымского моста в соответствии с графиком наращивают темп работ в акватории. Об этом сегодня Крыминформу сообщила пресс-служба федерального казённого учреждения «Упрдор «Тамань» со ссылкой на слова директора по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина.
«В акватории уже погружено более 300 трубосвай, в том числе на фарватерных опорах почти 60 трубосвай, – сообщил Рыженькин. – Для работ в акватории используется 10 комплексов – так называемых УПСов. Для увеличения темпа работ количество УПСов в ноябре-декабре будет доведено до 14 штук».
По его словам, на данный момент на шести морских опорах идёт сооружение ростверков, готовятся рабочие площадки для сооружения ростверков ещё семи опор. Всего работы ведутся на 29 морских опорах. Он также добавил, что строители уже возвели 175 опор для Крымского моста из 595 предусмотренных по проекту и ещё более 140 опор находятся в работе.
Строители приступили к активным работам по возведению опор для Крымского моста в акватории в августе. Строительство первой морской опоры было завершено в сентябре.
http://www.c-inform.info/news/id/45809

Добавлено спустя 2 часа 49 минут 27 секунд:
И ещё:

Арочные пролёты для Крымского моста готовы на четверть
Строители арочных судоходных пролётов для Крымского моста уже собрали 2,5 тыс тонн металлоконструкций из 10 тыс тонн, предусмотренных проектом. Об этом сегодня Крыминформу сообщила пресс-служба заказчика строительства Крымского моста – федерального казённого учреждения (ФКУ) «Упрдор «Тамань».
«На площадке в Керчи ведётся укрупнительная сборка арочных пролётных строений. Укрупнено более 2,5 тыс тонн металла из почти 10 тыс, предусмотренных по проекту», – сообщили в пресс-службе заказчика.
В ФКУ «Упрдор «Тамань» добавили, что продолжаются работы и по сборке пролётов на сухопутных участках моста. Укрупнено уже более 10 тыс тонн металла. По данным заказчика, с начала строительства на объект доставлено более 6,2 млн тонн грузов. В работе задействовано более 220 единиц техники и свыше 3,5 тыс рабочих и специалистов.
Строительство судоходных арочных пролётов началось на специальной площадке в Керчи этим летом.
http://kerchinfo.com/arochnye-prolyoty-dlya-krymskogo-mosta-gotovy.html

Это, и ещё много свежих фото тут

Добавлено спустя 8 часов 35 минут 23 секунды:
Видео с фарватера от Дани

Вид из космоса:

Взято отсюда
Найди 10 отличий с Яндексом, и 1000 с Гуглмапс)))

Брехня, фотошоп, Мосфильм... Нельзя построить такой мост, вон даже дырку для кораблей сделали, шо лодка фиг попадёт.

Вот ещё один режиссер с Мосфильма. Давно уже от Алёны видео не было.


Добавлено спустя 4 часа 21 минуту 27 секунд:
Сегодняшнее

А может быть всё-таки в Керчи автомобильный съезд будет:

Чиновники все еще борются за съезд с Керченского моста в черте города
На сегодняшний день все еще не принят окончательный проект транспортных подходов к мосту через Керченский пролив и у города все еще есть надежда не остаться в стороне от дороги, связывающей Крымский полуостров с материковой Россией.
Во время последних общественных слушаний было предложено организовать транспортную развязку непосредственно в черте города, однако проектировщик ответил отказом. Причина проста и понятна: транспортный поток, съезжая с моста в Керчь, спровоцирует нескончаемые пробки, а также приведет к разрушению дорожной сети и загрязнению окружающей среды. «Но и тот вариант, что транспортные подходы к мосту расположатся в 9 км от Керчи, не устраивает ни местных жителей, ни руководство Республики», - сказал во время визита в Керчь депутат ГосДумы РФ Константин Бахарев.
«Приемлем лишь один вариант – строительство дополнительного съезда в черте города. Мы считаем, что Керчь в любом случае должна развиваться как крупный транспортный узел и как туристический центр. А для этого нужно, чтобы стратегия развития города до 2030 года разрабатывалась в тесной связи со строительством моста через Керченский пролив», - отметил Константин Бахарев.

http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=61982

убьют они город, этим съездом.

Чем именно?