Так я и не претендую на справедливость Я всегда говорю: лично я предпочитаю М4 потому, что... Дальше перечень вполне себе объективных оснований.

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:
Ну давайте попробуем объективно.

Длина: М2 короче.

Состояние полотна: (поставлю прочерк, ибо надо примерно в одно и то же время проехать и там и там)

Скоростной режим: М4 -- быстрее, и в рамках ПДД. Существует мнение, что это "быстрее" нивелируется пробками, которые возможны на М4. Хотя я пробок не видел ни в 2012, ни в 2013 годах. На М4 нет ни одного населённого пункта с белой табличкой. М2 -- очень много населёнки.

Безопасность: М4 -- 2+2 везде и отбойник посредине везде (после Воронежа не в счёт). М2 2+2 и отбойник вот до этой развилки. Далее отбойник пропадает. Дорога сужается. Иногда встречаются обгонные полосы. В пользу безопасности: на М4 полно камер, это вынуждает поток идти примерно с одной скоростью. Что так же идёт в пользу безопасности. Обгона на М4 как такового нет.

Съезд со МКАД: M4 -- простой. М2 -- мудрёный.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Так же следует учитывать способ, каким водитель собирается попасть на М4 или или М2. Если через Москву -- то потеря времени гарантирована. Поэтому водители ищут пути объезда, чем дальше, тем лучше.

Например, я предпочитаю объезжать через Владимир-Рязань-Венев. Если мне захочется попасть на М2, мне придётся проехать через Тулу. А это тоже скорости не прибавляет.

Ну а ещё следует учитывать ситуацию на пограпереходах. С М4 удобно попадать на всеми забытые ПП, вроде Танюшевки. Там тишь, гладь, благодать, и даже на регистратор не обращают внимания. Ну и народу, традиционно, никого.

М2 приводит в рассадник коррупции: Нехотеевку, Шебетовку, Грайворон. С многочасовыми очередями.

Как недавно писал Штопор,М4-НЕ быстрее,и НЕТ выигрыша по времени на М4 по сравнению с М2!

Потеряться это вряд ли, но если в плотном потоке проскочить нужный съезд, это обеспечить себе покатушки на десяток-другой километров

Смех-смехом, а то, что развязка на М2 менее "человеколюбивая", это вполне себе объективный факт.

Если попадешь в пробку на МКАД, можно часика на 4 застрять.

Два вопроса:
1. Штопор соблюдает ПДД?
2. Каким автомобилем владеет Штопор?

Если нарушать скоростной режим, и постоянно лезть на обгон, то тогда соглашусь, М4-НЕ быстее. Тем более, что камеры кругом стоят. Скоростной режим превышать можно, но приходится это делать осторожно.

В противном случае, при прочих равных, М4 объективно быстрее.

Слышал мнение, что скорость на М4 нивелируется вынужденными остановками перед пунктами оплаты. Но лично я не видел у пункта оплаты более 3х машин в очереди. Зато после -- официально разрешённые 110 км/ч. Против постоянного 60 км/ч на М2.

Лично я однажды под Воронежем стоял 30 - 40 минут в такой очереди.

Раз на раз не приходится. Никогда не знаешь, где встрянешь. ДТП, или ремонт -- и всё. Приехали.

По поводу съезда со МКАД не соглашусь, да на М4 может более понятная развязка но на МКАДе как раз съезд с внутренней стороны МКАДа на М4 вызывает пробку довольно приличную, при съезде на М2 нет пересечения потоков съезжающих и выезжающих. Так что тут как говорится палка о двух концах.

А пробки и на М2 бывают и так же стихийно, стоит в левом ряду столкнуться машинам усё пробка. Мне лично М4 ближе и роднее езжу по ней каждые выходные. Согласен что в плане безопасности она комфортнее, да и по скорости думаю что также, так как можно без особого напряга держать постоянную скорость. Сколько людей столько и мнений и каждый будет по своему прав.

Я тоже видел в мае, М2 и М4 равно ползли. 8 часов до Москвы - вы выбираете какие-то экстремумы. Ваши родственники всегда едут 8 часов до Москвы? Ну не получалось у меня дольше 5 часов до Воронежа, в основном 4. В мае ехал долго, около 6-7.
Славик, ну не бывает пробок просто так. Или ДТП или ремонт. И то и другое присутствует как на М2 так и на М4, так и на М7 сейчас. Сделают, поедем быстрее. Стояк в пунктах оплаты тоже только в пиковые часы. Т.е. сказать, что М4 стоит всегда, а М2 едет всегда (или наоборот) невозможно.
Вот я вам даю аргумент: т.к. основная масса выбирает между М2 и М4 для поездки в Крым летом, то у них задача быстро и безопасно добраться до точки назначения. М2 предполагает, что едем до Нехотеевки, где встаем в очередь, или сворачиваем на ближайшие переходы (Шебекино, Грайворон), где тоже стоямба.
По М4 же в Воронеже можно решить (Аверс+камеры), ехать на Нехотеевку или выбрать массу других пустых переходов для экономии времени. Это в т.ч. актуально для тех, кто не хочет мариновать детей на границе.

+1
Аналогично попадал несколько раз как по дороге в сторону Воронежа, так и обратно

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Ездил я неоднократно и по М4 и по М2. По времени обе трассы проходятся примерно баш на баш. Выигрыш в скорости на М4 моментально сжирается бОльшим расстоянием и плачевным состоянием украинских дорог, если ехать через колхозные ПП. Выигрыш на М4 только в комфорте.

Как поеду сейчас - скорее всего по М2. Хочу попробовать совсем уж нетрадиционный маршрут в поисках приключений на свою пятую точку

А кто подскажет, как М4 освещена? или темно, как в ....

Я опровергаю ваше утверждение личным примером прохождения участка Москва-Воронеж-Валуйки-Кременная-Славянск-Доброполье длиной 1080 км за 12 часов, выбрав его как альтернативу стояния 3-6 часов (очередь по оценке Аверса в тот момент на полтора километра) в Нехотеевке.
К комфорту готов добавить безопасность, что зимой ощущается еще острее, т.к. не надо преодолевать снежный бруствер для обгона.

Ну так а что насчет света ночьЮ? освещается она?

Местами. Если не ошибаюсь, то по МО и на платках.

Нет, конечно, не постоянно. Просто много населёнки. А дальше всё от людей зависит. Я в населёнке скорость сбрасываю всегда. Ибо не тороплюсь к прокурору. Недаром веночки практически во всех населённых пунктах по обочинам имеются.

Штопор писал(а):
Ещё раз для всех: Не ищите на М4 выгоду по времени! Там выгода только по удобству обгона фур!

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Почитайте,как долго ехал Штопор по М4 с соблюдением всех правил.