К тому времени в столицу въезжать было уже легче, основная масса с дальних странствий вернулась.

Вот и мой отзыв по М4 и М2.
Ездил 27.04.13 по М4 маршрутом Москва-Харьков (границу проходил в Нехотеевке):
Трасса хорошего качества, лететь 110 можно почти везде вплоть до Воронежа. На пути встретил только один ремонт моста (сужение до одного ряда и разъезд со встречкой) - протыкался минут 20. Полная задниц* с пробками в Воронеже! Мучились там 1.5-2 часа пока ехали до А144 по ул. Антонова-Овсеенко и ул. Героев Сибиряков. Выбирайте другие маршруты объезда Воронежа!!!
Дорога от Воронежа до Белгорода, в целом, нормальная. Инспекторов ГИБДД и камер на треногах не обнаружено. Напрягли очереди на пунктах оплаты дороги, иногда стояли минут по 5-10. Абсурд, в Европе никогда не встречал таких очередей и на меньших пунктах оплаты при том же кол-ве машин.

Ехал обратно 17.05.13 маршрутом Харьков-Москва по М2 (надо было заезжать в Курск):
М2 - это жесть! Сразу после Белгорода начинаются постоянные ремонты дорог, перекладывают асфальт и расширяют дорогу. Если асфальт переложат быстро, то вот расширение там только началось, думаю, что до конца не управятся. Много было мест, где из-за ремонта организовывали поочередное одностороннее движение. Много населенных пунктов, в которых регулярно прятались ГИБДД с камерами на треногах! После городка Фатеж дорога была очень плохого качества.
После Тулы, когда вышли на автостраду, были шокированы ее состоянием - полное УГ. Можно конечно идти и 110, но только если не жалко свой автомобиль! К тому же, очень много водятлов, которые занимают левый ряд при свободном правом. Нормальная дорога начинается только после въезда в московскую область.

Итог: Я на М2 больше ни ногой!!! И пусть по ней путь короче, но удовольствия никакого. Общее время пути по М2 у нас получилось даже больше чем по М4, даже не смотря на пробку в Воронеже.

На том участке в левом ряду трясет меньше, чем в правом. Плиты в нем длиннее, что ли. Поэтому, кто знает - едет по левому ряду. Это только для направления "в Москву".

Вот, вам, пожалуйста и объезд по А-О!
Уже который день мониторю Яндекс-пробки - А-О почти всегда жёлто-красная, а объездная - два маленьких кусочка - по середине и перед выездом на трассу. Сомнения крепнут и крепнут! Как ехать - ума не приложу?

А ночью на М2 спокойно до невозможности. Днем по ней и в самые лучшие времена ездить было сложно из-за грузового трафика. Так что однозначно говорить, что М2 плоха нельзя, надо уточнять время проезда по М2 и М4, есть люди, что по ночам ездят и очень довольны остаются как М2, так и М4. На М4 ночью нет пробок ни на ПВП, ни на объездной Воронежа. Попробуйте ночью помониторить с того же Яндекса.

Как-то возвращались из Крыма и уже в сильных сумерках въехали в Курскую область. Неприятно поразили местные, спонтанно выскакивающие на трассу, причем огни были включены у одного из пяти.

Забыл добавить - ехал и по М2 и По М4 только днем, ну получилось так

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:


Это не повод нарушать ПДД. С этим проблема не только на М2, а во всей московской области, даже если оба ряда дороги одинакового качества - находятся умники плетущиеся исключительно левыми рядами.

Возможно, вы их сами притягиваете к себе каким-то неведомым, даже вам самим, способом.
Езжу вот уже 17 лет ночью по М2 и М4 и не попадались мне курские фантомы, слава Богу.

Вчера (31.05.2013) ездил на ТО2 в Тулу (разница в цене по сравнению с Москвой в 2 и более раза О.о 5300 против 10700-12950)
Туда ехал по М2 от перехватывающей парковки м.Аннино, обратно по М4.
Жалею, что не поехал с камерой=(
Итак ситуейшн М2:
От МКАДа до, приблизительно Щербинки/Домодедовского района дорога "уставшая". То есть полотно в целом нормальное, но встречается колея и чувствуется бетонное основание (тыгдым-тыгдым)
Далее до Большого кольца А108 все очень хорошо. А после, примерно чуть позже реки Речьма http://maps.yandex.ru/?ll=37.553298%2C54.943088&spn=0.161362%2C0.079748&z=13&l=map начинается полная ЖО. Местами похожа на объездную Новомосковска. Просто треш! Основная беда на мостиках - заплатки на заплатке. Не нашел ориентиров, но где-то там же идет ремонт дороги, основание снято. Но новый асфальт паршивенького качества, шершавый и выглядит как б/у крошка со смолой. Едется так же, криво-косо потряхивает. Может первый слой, черновой?
При подъезде к Туле все несколько меняется, идет вполне хорошее полотно.
Обратно ехал через Р132 на М4.
Р132 двухполосная дорога через села, крайне виляет влево-вправо, а рытвины и дырки размерами от 1х1м до 2х2м заделаны каким-то вторичным асфальтом с явным проседанием относительно полотна. В общем, считай просели, считай ямы. Довольно веселый слалом.
М4 вышел, поставил 120 и забыл. Полотно отличное. Въезжаешь в Московскую область (р. Ока, после поста ДПС, если ехать в Москву), расширяется до 3 полос, появляется зеленый знак "Магистраль" и сразу же полотно меняется в худшую сторону. Чувствуется основание, средняя и левая полоса вообще относительно горизонта отклонена влево по ходу движения градусов так на 5-10..

сегодня в 8-15 утра выехал на М2. ехал в "Глобус" в Климовск. до поворота на Климовск доехали в общем то нормально. Но трафик уже был плотный. Заехали в "Глобус", купили покушать (шашлык и тд) и опять выехали на М2. примерно в половине десятого дня. М2 от поворота на Климовск в сторону Белгорода почти встала в пробке уходящей за горизонт. В общнм ехали со скоростью около 30-40 км в час. По сему маршрут был тут же изменён (хотел до Оки отдохнуть доехать) и сразу свернул на "Бор". Обратно на М2 выехал после обеда в районе Подольской развязки. В мск М2 летела, о вот от мск в сторону Белгорода прямо от МКАД была тошниловка.

Странно. Еще пару месяцев назад знак автомагистрали стоял после развязки на Тамбов, а это километров 8 ДО поста ГИБДД. Неужели перенесли?

Может напутал я? Шел 10-ый час вечера, а за рулем был с 6 утра.

не напутал. просто первый знак не заметил. автомагистраль начинается (заканчивается) в районе развязки Волгоград-Воронеж-Москва.

Чтобы не копировать отчеты, кратко свой последний опыт.

Туда (Гоптивка) 24 июня из Ступино, 104 км М4, старт рано утром, с рассветом, на границе к обеду (примерно к 13-30, лень в отчете искать )).
Маршрут: М4 - Воронеж - Белгород.
Качество дороги - хорошее.
Затыки: ремонты дороги М4 - поутру не считаются, пункты сбора дани - минут по пять на каждый, неважно работает или нет, пробка в Воронеже, ремонты у Девицы.

Обратно (Гоптивка - Ступино), старт 1 июня в 22-40 по Москве, в Ступино в 6-10 (еще помню)).
Маршрут: М2, поворот направо на дорогу Калуга-Рязань, в Туле поворот на Новомосковск (не поехал через город дальше на Венев - там дорога гамно, плавали-знаем )), М4, Ступино.
Качество дороги - хорошее, в целом. Не порадовало отсутствие хотя бы временной разметки на ремонтируемых участках, несколько не отремонтированных кусочков в Курской области и ...всё))
Затыки: ремонты дороги - ночью не считаются, а днем - был бы кошмар, ливень, практически от Белгорода до Курска, и засады гайцов, много, эффективно (как - см в отчете), правда все - из Москвы, тоже не считаются ))

Итого: туда на 100 км больше и на час с лишним дольше - но днем!!! Обратно на 70 минут быстрее и на сотню километров ближе - но ночью!!!
А выбирать, как ехать, все равно - вам! )))

Вернулся! Воронеж прохожу вечером после заезда в ТК Гранд в пригороде Воронежа в районе 20.00 пробок на А-О не было, обратно проезжал в 8.30 утра в воскресение пробок на А-О не было, вариант Москва -Воронеж- Белгород - Харьков и далее считаю самым оптимальным, так как экономя 100 км и выигрывая час вы попадаете со временем на замену деталей ходовой части автомобиля.

Откуда такая уверенность про ремонт подвески?
На М2, как и на М4, в настоящее время ведутся активные ремонтные дорожные работы. В Орловской и Курской областях качество дорожного покрытия после ремонтов не уступает М4, оно просто уже на одну полосу. От границы МО и до объездной Тулы, это порядка 40-50 км по трассе, покрытие неровное, но оно без ям и выбоин и при скорости до 90 км/ч нет никакого риска повредить подвеску. Далее везде на М2 покрытие достойное, не уступает ни М4, ни другим дорогам в сторону Белгорода от Воронежа. Большой минус поездки по М2 - это узкая дорога и большой грузовой трафик в дневное время, да еще мост через р.Сейм на объездной Курска (аналогия - на М4 ремонт моста через р.Ока, где в эту пятницу народ стоял по 2-2,5 часа днем). Надо дождаться завершения большей части дорожных ремонтов и потом уже судить, насколько хороша та или иная трасса по покрытию. С большой уверенностью могу сказать, что ночью М2 пролетается настолько быстро, что М4 с ее 2+2 до Воронежа и последующих хороших дорог в сторону Белгорода выигрыша большого по времени не даст, кроме более спокойной езды без обгонов до Воронежа.

после МО Тульский автобан это грусть, мне на 17 низких профилях есть о чем говорить., про мостки вообще говорить нечего там на любых скоростях подпрыгиваешь и затем ловишь машину при посадке, в Плавске ремонт уже как третий год и по всей видимости надолго, ремонты все это не выход из положения, да и ночью если кто любит катать то велком, на М2 днем там безумный трафик, а обгон -торможения - грузовик, мне хватает и на участке от и до мелитополя.

Мне вообще непонятно, на что рассчитывают покупатели низкопрофильной резины в странах СНГ. Что ездить будут только по МКАДу что ли?

"Тульский автобан" Его скорее полигоном назвать можно. Удивительно, но сам тоже на своем СИДе на 17 дисках не могу ехать этот отрезок быстрее 70-80 км/ч - того и гляди зубами язык откусишь или позвоночник на сиденье выронишь. А вот служебный Пежо 308 (а также Шевронива) идет по этой дороге 100-110 км/ч словно по слегка неровному покрытию. Вывод прост: подвеска подвеске рознь.
А днем на М2, я неоднокартно это говорил, ехать намного сложнее чем по М4 и тут вы верно подметили и трафик грузовой и проблемы с обгонами, да еще контролеры знаков ограничения скорости и сплошной линии. Похоже, что даже новые ПВП на М4 не отнимут днем столько времени, чтобы выбрать для дневной поездки М2.

Старая "бетонка" от Харькова к Новомосковску раньше была точно такой же. И ничего, ездили...