В мае по М-2 сплошной ремонт от Орла до Курска, и чуток после Курска в сторону Белгорода, плюс вся объездная Курска ремонт мостов. А это примерно километров 200. Даже на отремонтированных участках несколько месяцев не наносят разметку. О каком удобстве речь? Не говоря о треногах в каждом населенном пункте, которые заканчиваются, и тут же начинаются заново.

Повторяю - МОЁ личное впечатление. Я уже не водитель-новичок. (Стаж - почти 4 года, каждый день за рулем, 5 пробегов Москва-Севастополь-Москва, 3 пробега Москва-Мордовия (470 км в одну сторону), 1 пробег Москва-Ростов-на-Дону-Москва (1100 км в одну сторону). Никаких треног нигде не видела. Штрафов за превышение скорости у меня нет. Положено в нас. пункте ехать 60, я еду. Проблем в этом не вижу.
Нравится ехать по М4 - ваше право. Мне нравится по М2. И всё.

К слову - никуда не спешу. 1000 км преодолеваю чуть меньше, чем за сутки. С 3-4 часами на сон после 600-700 км.

Езжу, можно сказать регулярно, но ни разу не видел\не замечал ДАИ с треногами в селах и деревнях от Орла до Белгорода. Просто ИДПС, да, бывают изредка, но обычно это видимо заезжие со стационарных постов, что на объездн ых городов.
Населенки, верно, многовато.
Я возвращался 19.07.2013 с фазенды нашей и на регистраторе остались ролики о дороге начиная со въезда в Белгород, так по сути смотреть нечего - одна малозагруженная дорога бежит под колёса. Правда постояли после Курска на ремонте моста, вчера глянул, оказалось всего полчаса без одной минуты.
Ремонты идут с таким размахом, ТТТ скоро нам понравится

Речь не об этом А вот об этом: "и всё". Для водителя, который выбирает себе маршрут этого будет маловато. Т.е. читатель жаждет увидеть информацию, для принятия более-менее объективного решения.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

ТТТ это что за аббревиатура?

тьфу-тьфу-тьфу =)

На 56 станиц уже наговорили доводов как в сторону М2, так и М4. Информации для принятия решения БОЛЕЕ чем достаточно

и вряд ли кто-то одолеет эти 56 страниц для принятия решения.

Я даже скажу, почему. Потому что однозначного решения всё равно нет

Зато есть однозначные критерии. М4 объективно безопаснее. И для людей, не страдающих хроническим превышением скоростного режима, объективно быстрее. При езде в рамках ПДД средняя скорость значительно выше.

2medic, на колу мочало
Все 56 страниц вокруг этого ходим.
У каждой трассы свои плюсы и свои минусы, вычислить победительницу невозможно.
Я уже стопиццот раз писал свой довод, почему езжу по М2: М4 почти непредсказуема в плане пробок. Образуются они в пять секунд и если уж появились, то быстро становятся гигантскими.
Конечно, есть возражения и на эти слова, но, повторюсь, лидера среди двух трасс нет. Ведь если бы он был, это обсуждение не длилось бы так долго

И я тоже по М2 езжу. Спокойно и не торопясь

Так, что, дорогие товарищи: Все на М4! На М2 посвободнее будет...

А мы не победительницу ищем.


Вот и нужно их просто раскрыть. Для меня наличие отбойника разделяющего потоки существенное достоинство. Как-то мне в лоб фатально вышел "гонщег" на обгоне. Удалось превратить лобовой удар в скользящий боковой. С тех пор я очень уважаю разумные ограничения скоростного режима и отбойники.

Здесь каждый вибирает сам для себя, исходя из плюсов и минусов.

Это я к чему? Это я к тому, что сообщения типа: "А мне нравится МХ, и точка..." не совсем удачны.

2medic, раскрывайте!
Могу сделать Вас автором первого сообщения и вы сделаете там не предвзятый обзор.

Так я уже вроде все тезисы раскрыл, на разных страницах данной темы...

Ну разве что могу ещё раз кратко обобщить.

Имеются в виду тезисы как за М4, так и за М2.

А до вас тут что было?

Имеются в виду тезисы как за М4, так и за М2.

С моей точки зрения, их очень немного. Короче. Удобнее выезжать на М2 для тех, кто находится западнее Москвы.

Ага, то есть справедливым арбитром вам не быть. Что же, продолжим ходить кругами