Детективная история ремонта трассы Симферополь-Феодосия, просевшей на третий день после укладки асфальта, получила неожиданное продолжение. Сибиряки из компании «Крыммехтранс», работающие на трассе, рассказали, что дорогу они ремонтируют по нормам 1975 года, рассчитанным на вдвое меньшую нагрузку, чем сегодня. Такой проект им спустили власти Крыма.
Сегодня юрист и общественник Александр Талипов снова проехался по трассе Р-23 Симферополь-Феодосия, просадку которой обнаружил на прошлой неделе, и решил посмотреть, в каком она состоянии. Неожиданно к нему подошел прораб компании «Крыммехтранс», работающей на дороге по подряду Службы автомобильных дорог Крыма. По словам прораба, представившегося Антоном, после видео Талипова, опубликованного «Примечаниями», у подрядчика начались неприятности.

«Несущая расчетная способность проекта по ремонту дорог не соответствует действительности, — цитирует прораба Александр Талипов у себя в Фейсбуке. — Проект выполнен на основании проекта строительства дороги 1975 года, когда нагрузка на ось грузового авто была 5,5 тонн, сейчас возрос грузопоток и нагрузка на ось фур выдает до 10-12 тонн, это не предусмотрено проектом, дороги будут выходить из строя».

«Помните я давал пример распила денег не входя из кабинета на проектах ремонта дорог? — пишет далее уже от своего лица Александр Талипов. — В данном случае, ущерб не только от распила денег на проект, но и многомиллиардный ущерб от самого ремонта на основании этого проекта! Просто не принято во внимание, что нынешний поток фур в 600 штук в день, их вес, деньги неэффективно уходят на ремонт параметров дороги с характеристиками, актуальными на 1975 год!»

По словам общественника, «Антон не на камеру рассказал еще много нюансов, например, процент отката службе автодорог от выигранного подряда и т.д., здесь озвучивать не буду, но ситуация похожа на то, когда маленький кусочек масла пытаются намазать на огромный батон».

Это нормально, но на этой скорости было несколько очень неприятных ситуаций по увиливанию от ям и попаданию в них. Хорошо ещё поток по дороге небольшой сейчас и можно было без проблем увиливать на встречку.


Проедет любая, но на низкой придётся ехать помедленнее.

-

Подождем отзывов тех кто поедет на майские

0

А что делать тем, кто на майские поедет?

тестировать дороги и записывать координаты ям)

А все надеялся, что мне здесь кто-то подскажет где подстелить на майские

координаты я и так могу сказать как только съехали с парома так забудьте про дороги

Печально.... Туда-то ладно. А вот обратно хотел в 4 утра стартовать с ЮБК чтобы к 8-9 на переправе быть... Придется больше времени закладывать?

я выезжаю с феодосийского кольца в 10 утра и в 15 я только подъезжаю покупать билеты на паром
честно мне жалко уже машину гонять
по полям и то ровнее

Это с какой скоростью? 30 кмч?

50 на хороших участках

На какой машине?
Пытаюсь понять ехать на легковой или на внедорожнике

В 10 наверное уже трафик.... Если с феодосийского кольца груба говоря в 6 стартану, то наверное должно побыстрее получиться?

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

На внедорожнике спокойней наверное. Хотя смотря что называть внедорожником..

-

chervonec
насколько часто вы катаетесь по дороге керчь симферополь ?
я два раза в неделю

Добавлено спустя 42 секунды:

на какой машине
если на крузаке то можно и быстрее если не жалко машину

crimeanman не могли бы вы выложить ролик с убитой дорогой для наглядности?
А то получается, что Феникс со скоростью 110 ехал, но иногда от ям уворачивался, а вы со скоростью 50 едете по хорошим участкам.
Просто по видео каждый для себя смог бы определить качество дороги. А так путаница какая-то...

"Думаю" - в смысле "фантазирую"? В теме "Трасса Таврида" посмотрите фотки трассы после ремонтов, как там "ничего не изменилось". Если неохота - скажу словами - края дорог, обочины, которым при прошлогодних ремонтах делали подушку из глины, а не щебенки, успешно стали проваливаться и трескаться. Если такая "подушка" по всей ширине - узнаем результат после майских как раз.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:


Аналогично, но у меня хуже, не внедорожник, а паркетник, SUV, ну хоть клиренс помогает...
Но больно дорого ремонт выходит, раза в 3 больше обычного старого Пассата. Вот сейчас подвесной подшипник у кардана менять, и это уже через 150 тыкм всего, хотя по статистике в Москве его меняют через 200 Фактически, каждая поездка в Крым на Аутлендере обходится в дополнительный ремонт

моих видео нет ибо нет регистратора в машине
а так посмотрите что там творится



вот ролик в котором видно как штормит машину