Это частные случаи, я не знаю что делать в такой ситуации. Скорее всего - там прокатит справка о ДТП, выданная гаишником. И врачи какую-то справку дадут, наверное. У вас таких справок не будет, а справка о ремонте совершенно не объясняет вашего отсутствия рядом с авто.

Maevsky
Тут как-то с таможней нужно договариваться. Машина под таможенным контролем, может очень плохо кончиться. Вплоть до конфискации авто.

А таможня в пределах таможенной территории Украины при каких? я же не нарушаю таможенные правила? И правила дорожного движения тоже... Автомобиль неисправен, не эксплуатируется, таможни без меня не пересекает, единственный законный способ доставки его из точки А в точку Б - это эвакуатор, можно еще конечно буксиром, но в таком случае я должен находиться за рулем, т.к. это управление, пусть даже неисправным ТС.

Сложный вопрос. Автомобиль не может быть передан в пользование другому лицу. А в данном случае собственника (ввозившего) нет, и неизвестно как на это посмотрит таможня, те была передача пользования, или нет.


А вот это как раз неважно. Весь срок пребывания авто на территории Украины, оно находится под таможенным контролем, вне зависимости от того, где оно находится.

Maevsky, Вы будете присутствовать при вывозе машины из / с Украины?
Если нет, то проблемы действительно возможны. Если да, то всё в порядке.

Задумался... А если из коробки ШРУСы выдернуть и на галстуке тащиться...

да, я встречаю машину перед украинской таможней... вопрос именно по дороге до нее. Прийдется ли отдавать гайцам денег?
там кардан снимут и на галстуке через таможню и по России.

Я думаю, если с перевозчиком оформлены хотя бы какие-нибудь документы, проблем не будет. Машину в пользование или владение перевозчику Вы не передавали, это предмет сделки, не более того. Поэтому под таможенным контролем она или нет - неважно.

Для перевозки по стране, не через п/п - как я написал выше

Добавлю: строго по обновленным ПДД Украины водитель эвакуатора ничего не должен показывать милиции, кроме своего ВУ и свидетельства о регистрации эвакуатора. Никаких лицензий, накладных, путевых листов, договоров и проч.

Спасибо,

Антон, подскажите пожалуйста, где это прочитать. Заранее благодарен.

Выходит, и в ремонт или на обслуживание машину сдать нельзя, и на мойку, и на охраняемую стоянку не поставить. Или же всё время нужно сидеть внутри
По-моему, усложняем...

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 6-2001-%EF (пункт 2.1, подп. "а" п. 2.4)

В прошлом году был свидетелем ,через Бугавку-Просяное толкали ФИАТ,руками.У него был сломан генератор,и чтоб не тратить энергию на стартер машину толкали через две таможни и всю очередь.Примерно 10 машин.

Ну вот и все - машина дома, ждет двигатель.
Пару слов о нюансах:
- по дороге Черновцы-Бачевск на эвакуаторе машину не остановили ни разу - это плюс
- при попытке въехать на таможню на тросе погранцы сказали, что въезд неисправного транспорта на таможню запрещен каким-то постановлением от 26 (если не ошибаюсь) сентября 2011 года. Это связано с опасностью возгорания ТС, которое не может передвигаться самостоятельно, от других, уже загоревшихся автомобилей. В итоге все решила бумажка с тремя нолями вложенная в паспорт - уж очень не привлекала перспектива вызывать еще один эвакуатор
- к сломанному автомобилю погранцы отнеслись с "особым вниманием" (а вдруг у вас там наркотики в сломанном двигателе спрятаны?) На вопрос "будете разбирать?" они тактично промолчали, но машину попросили переставить на место осмотра ТС. Поскольку бумажек больше не предлагалось и политика общения на таможне со всеми представителями была выбрана следующая - отвечаем только на поставленные вопросы, намеков тупо не понимаем, все что просят показываем - к нам быстро потеряли интерес и выпустили.
- российскую таможню просто проскочили без вопросов
- снег выпавший накануне и продолжавший идти быстро отбил охоту экономить - проехав около 150 км на тросе за 5!!! часов вызвали эвакуатор и успокоились )))

Что посоветовать на будущее всем, кто оказался в похожей ситуации?
1. Все, что можно решить дома легко и без проблем - "не дома" стоит много денег)))
2. Скупой платит дважды, ну или в крайнем случае столько-же
3. Обходя разбросанные по земле грабли мы лишаем себя бесценного жизненного опыта )))

В заключение хочу поблагодарить всех кто принимал участие и помог избежать многих ошибок. Спасибо за создание этого форума Антону Дыбову, буду постоянным участником, т.к. катаюсь на/в Украину ежегодно, надеюсь буду полезным.
-

Вечно таможенники какой-то бред придумают. Я конечно понимаю, что в такой ситуации иначе на всё смотришь (чем они и воспользовались), но такой тупой развод. Если б речь ещё шла о выезде украинского авто из Украины, можно было б поверить. Но вы ж не подумали, что они оставят на Украине российский авто?

Как тут неоднократно обсуждалось - если пропустили за деньги, значит пропустили бы и бесплатно. Все очень просто. Но понимаю вашу ситуацию. Одно дело - свободный челвоек, захотел - потребовал письменный отказ, уехал на другой п/п, а у вас, наверно, эвакуатор денег больше захотел, нежели вы оставили на границе?

По Харькову эвакуатор на соседнюю улицу на расстояние 3 км меньше чем за 300 грн (1000 р) ехать отказался. Я боюсь даже подумать сколько запросил эвакуатор за такой пробег

Кстати, если не секрет - то сколько эвакуатор взял? Чтобы быть в курсе цен

Честно говоря я был в ах-е и перспектива переть до другого перехода не привлекала. Мы сами это породили - нам с этим жить (я про бумажки с нолями). Искренне надеюсь, что это не навсегда.

Цены на эвакуатор - по Украине цена от 7 грн. за километр, Так и договорились. Всего до таможни получилось 930 км.
По РФ цены заметно выше, особенно в субботу вечером 35р/км - Липецк, 40р/км - Орел, Курск, кроме того ценник на 320 км в субботу вечером был озвучен в 14 килорублей ))). В итоге с липецкими договорились гораздо дешевле.