Польза огромная. Сколько раз выручали дальнобои информацией о заторах и способах объезда. Ну и про засады в курсе.

И еще всякие форс-мажоры (побояню, сорри, по ссылкам много мата), про которые возможно все кричат вокруг, а ты и не в курсе

http://www.yapfiles.ru/show/602987/980e0827338e34c7d7d47b31c7894880.flv.html
Ну и еще старенькое:
http://www.yapfiles.ru/show/420228/2848e05dd0e6ab9664fa34e82d23002c.flv.html

Товарищ однажды в ночи получил предупреждение от дальнобоев - "внимание, обочинка", скорость сбросил, а за поворотом баба пьяная прет уже по проезжей части,
кто его знает, как бы дело обернулось, не сбавив он ход.

В крайнем случае, и неонка порой пойдет, но только надо ее как-то к центральному проводнику подносить, а не кабелю в оплетке.



Навигатор с этими базами и POI не менее информативен

По поводу неонки можно по-подробнее, что она должна показывать при правильном ксв? Что-то не попадалась такая метода.
Насчет баз и POI есть сомнение, что навигатор к примеру может договориться с тошнящим впереди камазом насчет обгона (матерный жаргон иногда требуется). Да и актуальность засад пока только развивается - не каждый юзер их метит в он-лайн, а вот дальнобой предупредит каждый.....

Во многих старых "сельских" р/станциях до 80-х годов использовалась именно неонка для настройки КСВ, например, в Карат-М.

http://ham.koshkavdome.com/wp-content/uploads/2013/01/%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%BD.jpg

Но это весьма условно, она просто измеряет максимальный уровень стоячей волны в антенне по яркости свечения. Тем не менее, это лучше, чем вообще не настраивать КСВ - так и выходной транзистор пожечь недолго.

помнишь как в детстве свежесть батарейки на язык определяли ? Сильно щиплет - 4,5 вольта, слабо щиплет - 2 вольта
Тут примерно так же )))



У тебя дешёвый навигатор просто, дорогие уже умеют и с фурами договариваться и с ментами и скидки на заправках выпрашивают

с Базами в навигаторе вообще никак не сравнить, 1 - даже если засада отмечена, это не значит что там кто то есть, и нужно тормозить, 2 - гайцы все равно передвигаются и стоят не всегда в местах где отмечена, засада, а в рации эта инфа именно актуальная а не виртуальная, 3 - навигатор тебе не скажет что за крутым поворотом ДТП или например поваленное дерево, и еще много о чем не предупредит, не предупредит о заторе, не поможет при обгоне, 4 - навигатор не пожелает тебе удачи, а ты ему.=))), 5 - не развеселит в пробке, 6 - Ну а у нас в нижнем вообще все культурно, у нас свой городской канал "35fm" с позывными, диспетчером, который сидит за добровольные пожертвования за компом и собирает всю информацию от всех корреспондентов, плюс яндекс-пробки. и по твоему запросу по позывному выдает тебе любую инфу по мере своей осведомленности, и эта игра всем нравится, т.к. получаешь не только нужную тебе информацию, а еще и положительные эмоции, когда говорят к примеру "Янтарь вызывает нику",
- "янтарь нике, " (сокращ.)
- Ника - "Янтарю слушаю вас"
- Янтарь - " Ника как движение по пр. Ленина бла бла бла"
- Ника - "Янтарь, движение рабочее, есть затруднения бла бла бла"
- Янтарь - " Ника вас принял, спасибо"

В москве есть служба 112. Официально они не должны о пробках говорить, как их предшественник служба МСС, но по факту зарегистрированным сообщают.

Вчера опробовал радийку в поездке Орел-Москва.
КСВ не успел настроить, но принимать более-менее нормально удавалось.
Знал о всех засадах, жена повеселилась от "удачки", "обочинка" и одновременно-могучего русского
Русского было особенно много на обратном пути, т.к. попали в пятничную варшавку + ремонт дороги с сужением почти под Тулой, от чего пробка составила как раз почти всю бетонку
Так долго домой мы ехали лишь в ночь ледяного дождя.

от могучего спасаю жёнины/детячьи ухи пока так ( на блютуз жаба не побеждена ещё)

Но помимо матюгов, есть ещё придорожные разговоры (торги), не достойные публики в салоне. На мкаде это теперь частенько...ленинградки им мало, экспансия понимашь.

А еще "братишка", "машинка"...


Во-во... у нас на кольцевой тоже гарных дев обсуждают


На фото не совсем понятно, это наушник или мини-динамик?

Наушник. Сейчас его доработал - поместил в корпус от шумоизоляционного наушника и через велосипедную спицу на шток подголовника (чтоб можно было сдвигать в сторону).
Стоимость блютуз-адаптера пока превосходит большинство раций, нет смысла....
http://www.midland-rus.ru/albrecht-bpa-200

Взял с собой в дорогу Нокиевские наушники-гарнитуру, но оказалось, что их стерео разъем чуть толще чем гнездо в рации.
Видимо, нужно будет купить моно-разъем.

Да, ребят, антенна-магнитка все же немного скоблит ЛКП, кто как выходит из положения?

В дальней поездке провода от обычных наушников быстро начинают надоедать (ощущения что крыса бегает по плечу). Под магнитное основание я наклеиваю круг 150мм прозрачной пленки, предварительно удалив с антенны резиновый чехол. Пленку раз в год можно поменять.ЛКП цело и невредимо.

Спасибо!
Прозрачная пленка это рекламная самоклеющаяся (аракал)?

Лучше 3М, она как раз для целей защиты авто от механических воздействий

Подойдет любая прозрачная имхо.
В целях защиты от великого и могучего легкий непринужденный колхозинг (втулка от лески-плетенки на шток подголовника)

Какой ужасный девайс )))

+1 я им отпугиваю нежелательных элементов всех мастей....

Проштудировал всю тему, но так и не понял.
У меня MJ-555 и торчащая на крыше Lemm-2001, мощность рации 4Вт по документам.

Имею ли я право пользоваться рацией на территории Украины?