ЭХ, зря взяли 600. 550 лучше, там шумодав автомат.

Так на 600 тоже переключать можно на ручной и на автомат. У Вас такая же радейка.

Коллеги, подскажите, плз, в радийке Megajet 600 Plus есть такая фича:
Функция Dual Watch
Как она работает?
1) я выставляю первым канал 15, вторым например, 22.
На 15-м понятно кто, на 22-м ведомая машина.
В этом случае если я выхожу на передачу, то только на 15?

2) А, если наоборот, первым ставлю 22, а вторым 15, то общаемся со второй машиной на 22-м, а 15-й я только слушаю?
Если так, то можно ли в ней быстро выйти на 15-й, задать вопрос и снова уйти в настроенный ранее режим Dual Watch? Или придется его заново настраивать?

В Megajet 600 Plus Dual Watch работает только на одной модуляции? Просто есть старая сибишка без дела только с FM, можно было бы ее во вторую машину поставить тогда, а в ведущей 15-й в АМ слушать, в АМ/ФМ говорить. Или там только что-то одно возможно?

PS: Сидеть обоим машинам в 15-м канале не хочется, нужно некое обособленное пространство для трепа в дальних дорогах, конечно, насколько это можно быть на открытой радиоволне

Эх, чуть бы дальность связи у LPD была побольше, цены бы им в этом плане не было, никого нет в эфире. Только 1 раз где-то таксисты попросили уйти с волны

У меня в dual watch для каждого канала свой тип модуляции ставится. Передача возможно только на первом установленном; собственно это даже из названия функции понятно.
Проще сказать : "Два вверх" и сходить пообщаться на 17-м

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Re: Провоз, использование радиостанции / рации CB, LPD, PMR, FRS
В этом году украинцы даже не смотрели на рации. Антены не снимали, рации не убирали.
Удивили российские таможенники после керченского парома: такой тупой развод я давно не встречал. Были посланы далеко, возмутились, чтобы не терять на них время достал разрешение на СИ БИ, которое в принципе уже не нужно, но зато помогло завершить никчёмный разговор типа: "сейчас мы вас впустим, но в следующий раз..."
Я сказал: Сказочники идут читать законы, в следующий раз приеду - проверю!

А мы когда едем двумя(иногда тремя) машинами сразу договариваемся о "своём" канале. Как правило это 13-й. Послушали наш общий 15 и чтобы не мешать, допустим "я" говорю давай на наш канал. Переходим туда и говорим что хотим в пределах разумного конечно,потому что всё равно найдётся индивидум который просканирует каналы ,послушает и своипять копеек вставит гад.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Re: Провоз, использование радиостанции / рации CB, LPD, PMR, FRS
Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Re: Провоз, использование радиостанции / рации CB, LPD, PMR, FRS
В этом году украинцы даже не смотрели на рации. Антены не снимали, рации не убирали.
Удивили российские таможенники после керченского парома: такой тупой развод я давно не встречал. Были посланы далеко, возмутились, чтобы не терять на них время достал разрешение на СИ БИ, которое в принципе уже не нужно, но зато помогло завершить никчёмный разговор типа: "сейчас мы вас впустим, но в следующий раз..."
Я сказал: Сказочники идут читать законы, в следующий раз приеду - проверю!
_________________________________________________________________________
Вот это по нашему. молодец. Так их.

А вот вопрос к vkforum. Как вы проходите границу, радейку прячите, антену снимаете? Если не ошибаюсь, и судя по подписи, у вас ведь радейка по Вт не проходит по нормам разрешенным.

Радейка проходит по нормам, откройте прилагаемую инструкцию. Там указана мощность 4 вата.
Сильно не прячу, т.к. кронштейн на багажнике, просто снимаю антену за ненадобностью рации на Украине и убираю в багажник. Рация в бардачке, ее видно, но в текущем году вопросов не было вобще.

А что мешает поставить внешние антенны на магните ?
Только имейте ввиду, что у СВ огибание рельефа местности намного лучше

Кстати как пример трехдиапазонная антенна http://www.diamondantenna.net/hv7a.html

Спасибо, а у Вас какая станция?

Maycom EM-27

На одной из 78 страниц уже писал об этом
Претензий (по опыту) может быть масса, но в текущем году не докапывались:
1. тупо есть рация - нельзя
2. есть рация, можно ввозить, но надо разрешение на вывоз из РФ (это россияне докапываются) или ввоз в Украину (украинцы, соответственно)
3. ввозить можно без разрешения, но твоя рация не проходит в допустимый диапазон частот и мощнее 4 вт
На все претензии берем нормативку из первой темы + документы на рацию и тыкаем носом.
Не прятал никогда.

vkforum
Спасибо.Все ясно. С рацией пересекала границу. Все разбирала и распихивала по разным углам. А на крепеж рации вещала тряпочку, типа руки вытирать. Документы тоже все с собой на рацию.

Я летом поеду, посмотрю что да как. У меня правда магнитка, мне легче и быстрее её убрать перед границей. А вот рацию думаю прятать или нет. У меня она стоит почти так же:
Когда сидишь, её почти не видно, а вот когда выйдешь из машины и дверь открыта тогда видно.

Выключить на границе, скрутить тангенту и положить оную в другое место- дескать есть, но отключена и разобрана.

Проходил границу в Шебекино; 2 машины.
Никто даже не спросил. Антенны магнитные убрали в багажник, лежали на виду. Тангенты не скручивали, рации стояли как на фото между сидениями.
Обратно через паром - вообще ничего не снимали и не прятали; на границе попробовали докопаться российские таможенники - имею ли я право ВВОЗИТЬ рацию. Были мягко отправлены учить матчасть: "пишите мотивированный отказ на ввоз с сылкой на соответсвующий нормативный документ". Обиделись и ушли

Есть другое предложение:

и ещё распечатать это http://www.tsouz.ru/db/entr/norm-prav-doc/ediniy_perechen/Documents/2.16%20polojenie.pdf и пробовать спокойно проезжать

Я горд! Квалификация и профессионализм шебекинских таможенников налицо (по сравнению с порт-кавказом)

ЗЫ документ добавлен в шапку темы.

Очень медленные ребята... Отчего и очереди



PDF не открывается

Учитывая "суровость" общения Jackal тут на форуме, даже боюсь представить его общение на границе с посмевшим ему перечить служивым

Да. Не удается прочитать.

[audio][/audio]

На самом деле я добрый