Гаишникам разъяснили, когда можно бить водителей

После череды конфликтов украинских гаишников с водителями и скандальных видеороликов Госавтоинспекция выпустила инструкцию для своих сотрудников. Документ для служебного пользования разъясняет, как люди с жезлом должны вести себя в конфликтных ситуациях.
Например, отвечать на провокационные вопросы предлагается такими фразами: "Поставленный вами вопрос не относится к сути допущенного вами правонарушения" и "Данный вопрос не относится к моей компетенции", - пишет газета Сегодня.
Документ напоминает инспекторам, что нет причин запрещать водителям фотографировать и снимать их на видео при исполнении. В этом случае гаишник обязан не замечать камеру и говорить исключительно о причине остановки. Единственное, он может предупредить: если съемка будет создавать помехи в работе, ее необходимо остановить. В то же время сотрудникам ГАИ также рекомендуется снимать на камеру: если, к примеру, водитель при составлении протокола не передает в руки документы и идет на конфликт. В таком случае гаишникам разрешается применять "меры физического воздействия" и спецсредства (резиновые палки, слезоточивый газ, наручники), так как случай попадает под 185 статью Административного кодекса о неповиновении требованиям милиции. Согласно ей, водителя могут даже арестовать.
Пошагово прописаны и затяжные конфликты. К примеру, когда водитель-нарушитель закрылся в авто. Под наблюдением двух свидетелей, видеокамер и после предупреждения о последствиях разрешается применить силу. Затем блокируется авто (сзади и спереди) другими машинами или блокираторами, составляется протокол и вызываются оперативники.
По словам сотрудника проекта "Дорожный патруль" Антона Лысенка, многие рекомендации с точки зрения буквы закона - спорные. К примеру, за непередачу документов гаишнику водителю может грозить лишь штраф от 425 до 850 гривен (ст. 126 Админкодекса), но никак не арест. Относительно записи действий инспектора на видео, то запись из салона не может помешать сотруднику ГАИ. "Если же снимаете на улице, то есть вероятность оказаться на пути его движения. В таком случае инспектор может расценить действия как помеху работе. Лучше отойти на несколько шагов и объявить, что не хотите мешать исполнению служебных обязанностей", - объясняет Лысенок.
В ГАИ не смогли прокомментировать новый документ. А рядовые инспекторы относятся к нему по-разному. "Теперь водители специально будут над нами издеваться, чтобы вывести из себя", - говорит гаишник из Донецка. "А я думаю, что это снизит конфликтность на дорогах", - считает инспектор из Киева.

Дык как еще с клоунами вести?

А то! А раньше не так было? Эти водятлы вообще и ездють только для того, чтобы издеваться над ДАИ, особливо те, кто не нарушают, они самые мерзкие!!!

Глумятся, падлы! Въезжают в населённый пункт и демонстративно так скорость до 60 -ти сбрасывают! Ну бесит же!

А когда отказываются ехать в суд прямо тут на месте, прикрываясь какими-то там законами - прям и хочется сразу их в кутузку "за неподчинение" упрятать...

Ребята, ну у них такая работа. Мы же сами, нарушив, им пытаемся сунуть деньги, чтобы съэкономить время и не таскаться по судам. Я не рассматриваю тут случаи "разводок". И мы с вами отлично знаем, что не будь гаишников, большинство из нас плевало бы на правила, разметку, желтый светофор (красный - это самоубийцы) и т.д. И условия работы собачьи. Снег, холод, жара, выхлопы, испарения асфальта. И за копейки. Ну кто из нас пойдет на эту абсолютно нужную работу? И при этом украинские даишники вызывают у меня нормальную реакцию в отличие от охреневших от собственной полной вседозволенности и безнаказанности российских. Попав в Украину, я с облегчением вздыхаю. Тут я чувствую себя защищенным законом. А опыт у меня немаленький, дача в Крыму и минимум 3 въезда - выезда, итого 6 раз Харьков - Крым, и по Крыму уже намотано. А мерзавцев и среди водителей хватает.

Да? Фигасе... Я,к примеру, прошу писать протокол. Ни одна падла ишшо не написала.




Тока чё-та они за эти "копейки" держатся - хрен сковырнешь. Попадаются на горячем - сразу куча детей больных, жена - инвалидка и т.д.
И что значит "кто пойдёт"? Говорят (с) туда не так просто устроиться.



Ну, укродайцы тоже, знаете, не подарок. Ролики посмотрите на досуге. Им несть числа.

А я с kempes согласен. Хоть и нет у меня к дорожной полиции пламенной любви - да и откуда ей взятся: водительский стаж еще с совковых времен (поверьте на слово: по сравнению с ИДПС бывшего СССР нынешние - чисто ангелы ).

Но вот ехал я летом 2005 по Украине, как раз Ющенко собрался ДАИ разгонять. И всё ДАИ ушло в подполье. На украинских дорогах тогда была полная анархия. Ездить было реально страшно. И редкие (за месяц видел всего два раза!) ИДПСы воспринимались как островки хоть какого-то порядка.

С тех пор восприимаю ГАИ/ДАИ и остальную дорожную полицию как неизбжное, но нужное зло. Какими бы плохими они бы не были, без них на дорогах будет полная задниц*

А я был бы только рад, если бы у нас и на Украине ДАИ разогнали бы, притом навсегда. Ничего сколько-нибудь осмысленного для безопасности в наших условиях они не делают, скорее наоборот. Наставить камер для автоштрафовалок на красный свет, и заменить группу разбора полётов после аварий институтом страховых комиссаров, и будет imho только лучше.

Проходили уже. Ющенко с этого начинал. Дороги в крови были

Я опишу ситуацию, вполне жизненную, а вы мне сами расскажете, чем она окончится, ладно?
Едут подряд три авто, в первом за рулём депутат ГД пьяный в дымину - стоять не может, только сидеть, во втором ну, скажем, бизнесмен средней руки выпивший бутылку коньяка 2-3 часа назад, и в третьей почти любой обитатель этого форума, выпивший полбутылки вина или литра полтора пива часа 3-4 тому назад. Всех троих успешно тормозят, потому что рейд, и начинают честно без обмана на исправном оборудовании проверять на пьянку.
Не подскажете, чем дело закончится, а?
А чем дело закочится в Германии или Греции?
И насколько понизится или повысится безопасность движения в результате?

Ситуация номер два: узкая улочка, на которой какой-то идиот нарисовал сплошную, на остановке стоит автобус, притом так, что объехать его можно только выехав на 10 см на встречку. По улочке движение одна машина в минуту, не чаще. Доблестный ГАИ, спрятавшийся в ста метрах в запаркованных машинах, смотрит, чтоб на улице с таким адским движением никто не смел обгонять автобус, стоящий на погрузке до 10 минут, и отправляет водителей на фитнесс на 4-6 месяцев. Что он делает с безопасностью движения и (иногда) со своим карманом?

Мда. То и опыт таки маленький. То ли просто везет. То ли больше по Харькову ездить надо



Да ладно. На мой взгляд всё нормально было. Не было заметного увеличения аварийности. На мой взгляд сейчас аварий больше.

Дело было в 2005. Вам было 19. Маленький Вы еще были, чтобы оценить правильно ситуацию на дорогах в стране или, хотя бы, в Крыму.

Солидарен с АК_М и sansa
Такого количества пьяных водителей, как в период отмены-разгона ДАИ, не помню. Причём переходило в откровенную браваду, бутылка в руках, с гиканьем -за руль.... Не, ребята, это другая крайность...А крайности всегда ошибочны, ибо истина, как говорится, где-то посередине...

Ещё раз могу повторить - в условиях отсутствия системы равенства перед законом, то есть в случае наличия системы безусловно избирательного применения закона, в условиях ситуации, которая безусловно, к сожалению, имеет место быть в тут, и в чуть меньшей степени, как мне кажется, на Украине, система типа ГАИ превращается или уже превратилась в инструмент почти исключительно подавления и личного обогащения, почти ничего общего с поддержанием безопасности не имеющий. Всё исправить относительно легко, но на это, очевидно, нету политической воли ни на Украине, ни у нас. А вот в Белоруссии и в Грузии - есть, и там, я бы сказал, ГАИ или дорожная полиция - на месте и по делу.

Ну да, с Урала оно конечно виднее было. Чем тому, кто жил в Харькове и каждый день ездил по Харькову, да ещё и экспедитором ездил в Донецк или Запорожье.
Да, порядка было меньше на дорогах. Намного меньше. Но ДТП не было больше, чем сейчас.

Абсолютно противоположное впечатление было в 2005-м. Ездил по Украине почти месяц ежедневно - ничего не изменилось. На дорогах их не было, или просто менты стояли, никого не тормозили. На ДТП выезжали. Убедился в ненужности этой службы, как и Ющенко.

при этом в Киеве было как раз очень очень очень плохо и больно, встречечники с Киева по Украине распространились именно в это время и дикое количество лобовых было в Киеве, 1-2 в неделю точно
сейчас дтп стали в основном догонялки или же с участием чиновников и их детей - с этими все-равно лобовухи, но не в таком уже к-ве, как раньше
неотвратимость наказания и сильно возросшая цена решения проблем, сильно снизили волну вседозволенности и пофигизма 2005-2007 годов
кстати тем, кто говорит о том, что Ющенко просто разогнал ГАИ - Вы сильно заблуждаетесь, мотивация была - не нужна ГАИ в том виде, в котором она существует, потому разгоняем и набираем заново - на практике это значило, увольняем ненужных и ставим своих - это и было осуществлено

А сейчас сколько? Я даже в Харькове по несколько раз в месяц вижу серьёзные аварии и раскуроченные авто, возможно с трупами.

А сейчас что, встречников мало? Это смешно. Станьте на любой улице Харькова и считайте. За пять минут пальцев не хватит.

Это в Белгороде одни догонялки. А в Харькове всё гораздо хуже. При всех зверствах, штрафах и разводах со стороны гайцев.

От 11-ти встречников за 5 мин на каждой улице?? Суровый у вас город...