У них запрещено необоснованное снижение максимальной скорости одинокостоящим знаком. Каждый знак ограничения скорости должен быть с табличкой, указывающей характер опасности.

Вот ссылка на Приказ МВД №451, только он содержит нормы, противоречащие Закону об обязательном страховании, где сказано, что полис имеют право требовать при составлении протокола про административное нарушение и при ДТП:

21.2. Контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:

Відповідними підрозділами МВС України при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод;


В ПДД и в Законе об обязательном страховании коллизия, ПДД требует предъявлять при остановке работником милиции, а Закон дает право требовать полис только при составлении протокола и при ДТП. Закон по юридической силе выше подзаконного акта (ПДД), однако мало кто из гаишников на дороге про это знает и ничто ему не помешает составить протокол за отсутствие полиса, в случае, если вы его не предъявите.

Т.е. ЛЮБОЙ одинокий знак 3.29 считается незаконным? А если под ним знак 6.10 "ДАI", то это уже правильная установка? ДАI является "характером опасности"?
А на трассе голый знак можно игнорить?

Alex_I Спасибо за разъяснения!
Если верно понимаю, составленный инспектором ДАИ протокол об отсутствии полиса не будет иметь никакой силы, потому как противоречит закону?
Впрочем, мы всегда ездим со страховкой.

В данном случае за невыполнение его требований согласно ПДД не имеют права привлекать к административной ответственности.


См п.12.10 ПДД, там все написано.


На ваш страх и риск. Если составят протокол, искать правду придется в суде. Ролики выше тому доказательство.

Однако работники ДАИ с постоянным упрямством требуют россиян показать зеленую карту. Неужель, наблюдается массовое превышение сроков действия страховки?
Ещё понятно, когда смотрят её перед выездом с Украины....
Но у меня, почему-то, её постоянно спрашивают по дороге в Крым

нас тормозили три раза, два на ЮБК и один раз в Песочине на обратном пути. Страховку спрашивали.


лично знаю двоих, которые берут страховку на 15 дней, минимальный срок по гринкарте, а отдыхают больше. Типа, на таможне покажем и все. И с нами ничего не случится. при этом осаго делают точно в срок дома и мыслей нет ее не делать. Но это дома, а в Украине можно и нарушить закон.

Совершенно не факт. Суд может отнестись к этому так: водитель при участии в дорожном движении и управлении транспортным средством обязан руководствоваться правилами дорожного движения, которые предусматривают предъявление по требованию работника ГАИ страхового полиса ОСАГО. Если какой-то пункт правил противоречит закону, то в суд для начала нужно пойти с соответствующим иском о признании пункта правил недействительным.

В законе о милиции расписано как должно хранится удостоверение. Да, деньги в удостоверении - это нарушение.

Я немного не согласен с действиями водителя на последнем ролике. Зачем нужна такая принципиальность? Я не пойду, несите. Тем более, что нарушение, видимо, было. Я для себя определил так: нарушил - отвечаю. Если встречу быковатого инспектора, тогда можно и действительное нарушение разваливать, принципиально А в ином случае нет. К тому же, инспектор подошел, представился как положено, объяснил причину остановки. И тут началась бычка. Не правильно это.
Когда лихачи на дороге сшибают людей, мы по-другому говорить начинаем...

2x2

Да тут полно роликов с такими водителями.Нарушил - будь мужиком,отвечай,а в роликах начинается чтение папок и зачитка удостоверений.Потом быстрее в интернет.

Таким и долбят дырки в правах,на лбу да в глазах.По мне это не мужики,а нытики.Знает что нарушил,и ищет повод как отбрехаться или забить мозг.

У нас, кстати, тоже камеры не носят,ходим смотрим.

Конституция дает гражданину право не свидетельствовать против в себя, в свою очередь гражданин не может быть обвинен в нарушении закона до тех пор пока вина его не будет доказана. Работники ГАИ совсем не утруждают сбором доказательной базы, в большинстве случаев расчет идет "на лоха".
Внимательно посмотрите этот ролик, как идпс в процессе общения "сливается", после того как водитель соглашается пойти с ним и посмотреть на якобы нарушение.

Я видел этот ролик. И так тоже бывает. Однако, бвает, ну, крайне редко, конечно.., что водители все же нарушают правила движения

Я не собираюсь ездить в Украине без полиса обязательного страхования гражданской ответственности или "зеленой карты".
Меня больше волнует вопрос насколько законны требования инспектора ДАИ требовать с меня "зеленую карту" просто по его желанию, а не в результате ДТП?
Если Закон об обязательном страховании ответственности выше приказа МВД № 451, я не ОБЯЗАН предоставлять инспектору полис просто потому, что ему так захотелось. Вот если в случае ДТП его не окажется у меня или он будет просрочен, что ж, ответим по полной программе.

Alex_I

Я считаю что если нарушил и попался,должен отвечать.А нарушить и качать права по закону,правильно по закону,но не по мужски.

А с чего вообще пошла такая традиция, орать, что мы не обязаны выходить из машины? Ну, действительно не обязаны. Однако, инспектор должен ознакомить нас с доказательствами по делу, а также со всеми материалами, но почему мы вбили в голову, что он это должен делать именно в нашей машине? Инспектор нас не лишает права на ознакомление и рпедлагает подойти к прибору контроля скорости. Хотим - идем, не хотим - не идем. Признаем вину и подписываем протокол. Не признаем вину и подписываем протокол.
Если мы идем и ничего не видим - вот тогда пишем заявление на горе-гаишника и требуем привлечь его в дисциплинарном порядке, если он не нарушил на большее.

Нарушение должно быть доказано. Как можно привлекать человека к ответственности, не имея доказательств ? В следующий раз могут обвинить в совершении уголовного преступления и скажут - будь мужиком, сознайся.

Конечно должно быть. Речь не об этом, а о безосновательной бычке.

Вы чрезмерно хотите упростить работу идпс. Тогда уж лучше сразу передать ему в руки документы, чтобы он не бегал туда-сюда, составляя протокол.

В последнем ролике налицо попытка нарушения Закона о персональных данных. Достоверность измерения скорости Визиром на многорядке под большим сомнением. Если в настройках Визира установлено "самая быстрая цель", он будет выхватывать самое быстрое авто, такое авто может быть и на расстоянии до 800 метров от самого прибора, при этом в поле зрения объектива может попасть совсем другая машина. Оспоренных через суды постановлений по Визиру - вагон и маленькая тележка.