В отношении Вас была соблюдена "технология"...радуйтесь!!!

Штопор, я в соседней теме расписал по законам и подзаконным актам, почему паспорт РФ без подписи гражданина не является недействительным. Подозрения служивого - незаконны. Вот в таком ключе и надо строить диалог. Так как если бы вы казачку отдали свои доки и теперь пытаетесь их вернуть - так же ситуация.
Что касается армии - пограничник - не мой командир, и приказывать мне не может кроме как в выполнении своей службы - организовать прохождение мое через границу. А то что ему кажется - это решается с его начальством, или милицией с оформлением всех протоколов. Цитируем ему статью из "Положения о паспорте РФ", когда паспорт считается недействительным:
---
Паспорт, в который внесены сведения, отметки или записи, не
предусмотренные настоящим Положением, является недействительным.
---

Милиционер тоже не Ваш командир, однако выполнять его требования Вы обязаны.

Не нашёл. Про что тема?

SLAVIk,конечно ничего страшного нет...
И на мой взгляд лучше требовать соблюдение технологии.Почему - если направляемые в красный коридор официально проходят по стат учётам,то служивых по головке не погладят,когда статистика будет зашкаливать мыслимые величины(они не так уж и высоки) и тогда волей или под давлением обстаятельств им(таможенника) придётся в зелёный коридор направлять больше народа,чем в красный.....

Ребята, выложили Технологию на украинском - спасибо. А как бы её ещё и на русском? Может быть кто-нибудь даст ссылочку?

Хоть и ничего сложного, но зачем мне её заполнять, если нечего заполнять?
А вот коррупционнаяя составляющая здесь действительно налицо. Лицо, против его воли направленное в красный коридор, будет пытаться его по возможности миновать.

Вот
http://conosament.biz.ua/idcl/gzk/16-httpwwwcustomsgovuadmsucontrolukpublisharticleart_.html
Спасибо надо говорить bigasik

Ну вот наконец-то и истина в первой инстанции.
Технология п 1.4.2 "Зеленый коридор" --
для легковых автотранспортных средств, принадлежащих гражданам или юридическим лицам, других транспортных средств, которые не определены в подпунктах 1.4.1 и 1.4.3 пункта 1.4 настоящего раздела, не снятые с учета, не являющиеся объектом внешнеэкономических договоров (контрактов) и используются исключительно для перемещения через таможенную границу личных вещей граждан и товаров в объемах, не подлежащих обязательному письменному декларированию и / или налогообложению.

п 1.4.1. "Красный коридор" - для транспортных средств, которые:
•осуществляют международные перевозки товаров в рамках внешнеэкономических договоров (контрактов) субъектов внешнеэкономической деятельности;
•осуществляют перевозку товаров физических лиц, не являющихся субъектами внешнеэкономической деятельности, в объемах, подлежащих обязательному письменному декларированию и налогообложению;
•используются (могут использоваться) для перевозки внешнеэкономических грузов и перемещаются пустыми;
•грузовых и грузопассажирских микроавтобусов;
•легковых транспортных средств с прицепами, которые используются (могут использоваться) для перевозки товаров.

Ссылаемся на конкретный пункт Технологии и требуем письменного отказа в прохождении зелёного коридора.
Или я что-то не так поняла?

Под это определение подпадает любое ТС

оттуда же:
2.9. На основании результатов анализа и оценки рисков, по инициативе должностного лица подразделения по охране государственной границы или таможенного органа, транспортное средство может быть выведен из общего потока и перенаправлен с полосы движения "зеленый коридор" на полосу движения "красный коридор" или в место осуществления таможенного контроля и таможенного оформления для проведения таможенного осмотра.

Хорошо, давайте разбираться дальше. Есть Технология,
п2.9. На основании результатов анализа и оценки рисков, по инициативе должностного лица подразделения по охране государственной границы или таможенного органа, транспортное средство может быть выведен из общего потока и перенаправлен с полосы движения "зеленый коридор" на полосу движения "красный коридор" или в место осуществления таможенного контроля и таможенного оформления для проведения таможенного осмотра.

Чёрным по белому: выведено из общего потока (в зелёный) и перенаправлено (в красный).
А на практике кто-нибудь видел поток в зелёный и единичные выведеннные машины в красный?
Чья должна быть инициатива? Господина в будке, принимающего документы или его начальника?

Эти слова относятся к пустым машинам и с прицепами, не путайте народ.

Не так Посмотрите мои сообщения:
http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?p=71473#p71473
http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?p=65424#p65424

должно быть: по какому коридору проходить, выбираете Вы. Должностное лицо может в любой момент направить Вас по красному коридору, выдав в дополнение к уже имеющемуся талону в зеленый коридор, номерной талон в красный коридор. Как это сделали kazah в Славутиче.

Ваш пример выглядит скорее как исключение из тех правил, о которых рассказывает большинство здесь на форуме.
Если бы это было так действительно на всех КПП, не было бы данной темы.
Я понимаю, что должны подкалывать 2 талона, что существует оценка рисков, что разные машины с разными грузами пересекают границу - с этого начиналась тема. Но не должны почти все машины потока направляться в красный коридор!

так их официально никто в красный и не направляет. Тут же это обсуждалось. Не запутал?

если вкратце: расчет на то, что автомобилист из-за боязни или нежелания возможных заморочек (нервных, временных или еще каких, просто заплатит денег за "зеленый коридор" после намека на "красный". Должностное лицо ничего не теряет. Заплатит-пойдет по зеленому, не заплатит, тоже фактически пойдет по зеленому, считая, что он в красном. А как ини этого человека оформят официально? уверен, что как прошедшего таможню по зеленому коридору. Что делать если лично Вам предложат пройти в "красный" коридор? Просто добиться сделать это с соблюдением технологии.
это все по моему скромному мнению. Сам ниразу в красный коридор не попадал и никто не предлагал

Нет, всё понятно: если подколят второй талон - смириться, если заменят, то... как учили выше.
А пока жду отзывов о применении данной темы на практике.