очередное незаконное постановление на стационарном посту под Белой Церковью за нарушение требований знака ограничения скорости без таблички "дорожные работы".
финал - постановление идпс отменено судом.

вся хронология событий есть на первоисточнике - autoua.

а вот решение суда:

В который раз убеждаюсь, что несмотря на ругание всеми и вся украинских судов, оные на порядок демократичнее российских, которые в данном случае, даже если и отменили бы дело - то только по срокам, или "существенных недостатков протокола", то есть по техническим причинам...

Вынужден согласиться. Российские суды в большинстве своем на стороне отделов ГИБДД. Но, правда, если дело не дойдет до Мосгорсуда, например.
У нас был случай, когда в отдел на собрание приезжал мировой судья и объяснял инспекторам как правильно составлять протокол на лишение. Сделано это было потому, что многие инспекторы составляли такие протоколы с ошибками и водителя не лишали в/у.

И как можно работать в таком гадюшнике???

Про Мосгорсуд и районные суды:

http://www.bg.ru/stories/9981/?chapter=1
http://baranovsky-a.livejournal.com/7907.html

Вот как судья описывает:

"Вот есть дело, есть протокол один, другой, вот мент, который краснеет и бледнеет. Он взрослый человек, ему стыдно, он врет тебе в лицо, и ты это видишь, и он понимает, что ты видишь. Но он говорит, что я ничего не помню. Все, поддерживаю ранее данные показания. И глупо даже ловить его на противоречиях, потому что он просто несет какую-то пургу. А шаблон, по которому сшито это дело, — он достаточно хорошо отработан."
"у мирового судьи на рассмотрение гражданского дела месяц. Как ты в нем разберешься, если у тебя каждый день раз в полчаса процесс? В какой момент ты должен разобраться с конкретным делом, чтобы вынести обоснованное законное решение? С учетом того, что есть месяц, а ты еще должен всех известить, это одно заседание, где ты ­дол­жен за полчаса успеть услышать и одну сторону, и другую. Это бред. Не может быть у нас в условиях, когда так бьют за сроки, никакого правосудия в прин­ципе."

В Украине с этим немного проще, гаишники в суды тупо не ходят, поэтому поддерживать вынесенное постановление просто некому.

и я скажу +1.
Попроще у нас как-то с отменой. Я думаю, даже без п. 12.10 можно было бы отменить
Визир - сомнения. Идпс в суд не ходит. Даже второго достаточно, т.к. доказывать должен он вину. Нет у нас НОНД

очередной развод на знак 50 без таблички "дорожные работы":

А почему водитель отказывается открыть капот для сверки номеров? На Украине это гаишникам запретили что ли?

Водитель вообще не обязан выходить из авто отсюда и его нежелание открывать капот.

А что ПДД и закон о милиции говорят о сверке номеров агрегатов?

Если гаишник оформит досмотр авто протоколом с привлечением понятых - тогда водитель обязан _предоставить_ машину, только для досмотра нужны основания в подозрении на совершение правонарушения, а не просто - "хочу посмотреть номера", к примеру, ориентировка в базе именно на такую машину.
Хотя по этому вопросу немало бьются на автофорумах с разными мнениями, так что тут "возможны варианты".

А по их закону как?

по закону все просто и сложно





дать возможность.
Тут скользко.
Некоторые дергают ручку открывания капота - тем самым дают возможность и не препятствуют сверить (не выходя из авто)
Есть одно но. По-моему, кузов в Украине не является агрегатом ЧТО будет проверять инспектор? Шасси? Номер двигателя, которого нет в св-ве о регистрации ТС в Украине?
Имхо - выходить. А то инспектор может "случайно" и пакетик порошка найти возле аккума

Кстати, по выходу из авто. Многие не знают, что в некоторых случаях водитель должен выходить из авто, но согласно гайского наказа 111



-устранение неисправности ТС или нарушение правил перевозки груза
-есть основания считать, что водитель в состоянии алкогольного
-водитель или пассажиры подозреваются в совершении правонарушения
-в других случаях, когда есть необходимость участия водителя в оформлении документов или оказании помощи другим участникам ДД

В ПДД ничего об этом нет

Вот так

Свежий официальный ответ ГАИ по этой теме:

Чего пишут-то?

все тоже самое - "уполномоченные работники госавтоинспекции должны строго выполнять свои обязанности, в точном соответствии с законом, в том числе придерживаться требований п.12.10 ПДД Украины, не привлекая водителей к административной ответственности в случае когда знаки ограничения скорости установлены без провдеения дорожных работ или оставлены после их завершения.

т.е еще раз подтверждено, что за нарушение требований знаков ограничения скорости, понаставленных около стационарных постов привлекать к админ ответственности не имеют права.

Могут только остановить и провести профилактическую беседу

Ага, скажут что нужно притормаживать из-за незаконно установленных знаков?

да и профилактическую беседу провести не имеют права, т.к это не нарушение скоростного режима согласно ПДД.