похоже, я в этой жизни что-то пропустил...

эх парни......никогда не экономьте на безопастности...лучше поменять лампочку ближнего света чем попасть в аварию..... всегда включал ближний и буду включать, мне здоровье себя и близких дорого....

Вероятно действительно, уважаемый, много хорошего в жизни пропустили если для Вас новость, что 1/3 всех машин Тойота собирает в США и Канаде, а Лексус, вообще, придуман для США. И свет у них всех именно такой как я писал выше.

Че-то мало их на просторах СНГ , Турецкие королы рулят. А мазды иранские.

То есть судя по Вашим словам, в Украине (где закон не требует включать фары), народ бьется на порядки чаще, чем в России? Что-то не видел такой статистики. Фантазии...
Вот я вычитал такую статистику по ДТП за 2009 год:

Россия - 203,600
Украина - 37,000

Население:

Россия - 142 млн. чел.
Украина - 47 млн.чел.

Итого на 1000 человек приходится аварий:

Россия - 1.4
Украина - 0.8

Вывод - в Украине происходит вдвое меньше аварий на человека, чем в России.
Невольно напрашивается вывод - фары днем - это даже хуже

konsvet
ткните хоть в одну статистику по ДТП в Украине


доказано, что включенный ближний делает авто более заметным, особенно для пешеходов.
И по ДТП со светом есть статистика. Хоть какая-то .
Тот, кто не включает - пусть не включает дальше . Мы будем заметнее на их фоне.
А то глаз у всех замылится на фары. Главное, чтобы с наступлением сумерек не забывали

о, уже дописали, а ссылку можно

и процент автомобилизации пожалуйста в обоих странах

по числу ДТП:

Россия

http://www.vashamashina.ru/statistics_t ... ident.html

Украина

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=15394

К сожалению достаточно четких данных по числу автомобилей еще не накопал.
Но я уже достаточно поработал, так что теперь ваша очередь это найти, товарищ kampana

гаишным статистикам верить....

Хм, смотри ка, есть еще люди оказывается которые не поняли всю полезность включения ближнего света днем.

А плотность населения в вашей статистике учтена? А плотность автовладельцев в мегаполисе?

любезный, Kleshch, то, что лексус собирают в США отнюдь не делает его американским автомобилем, в противном случае, следуя Вашей логике, Фокусы, собранные в Калининграде, следует признать изделиями российского автопрома!

+1.
Обозначив себя на дороге ближним светом, обезопасил себя и обозначил свое присутствие для совершающих обгон по встречке - особенно в ненастную погоду или когда видимость ограниченна.

Всё это словоблудие, главное чтобы горел ближний свет или ходовые огни!!! (но никак не "габариты", как часто приходится видеть).

Есть. Например, я.

Слов нет, если по трассе едет ОДНА машина со включенным ближним светом, то она будет выделяться в потоке таких же, но с выключенным. Однако, если включат ВСЕ, то получится "что в лоб - что по лбу". Кроме того, если все время путешествовать "днем с огнем", то лишаешься столь приятного и весьма полезного языка общения на дороге. Например, о засаде предупреждать уже весьма затруднительно. Далее, если ты вдруг торопишься (всякое в жизни бывает), и нет у тебя "синего ведерка", то как дать знать об этом остальным участникам движения ? Никак.

А сравнивать Россию со странами Скандинавии (у них, типа вот так - и аварий меньше) как минимум некорректно.

Для чего эта ерунда делается ? Я думаю, для того, чтобы изобразить "активность".
Вот вышла статистика, все видят : много аварий с чудовищным исходом. Соответственно, нужна реакция. Дороги совершенствовать - долго и дорого. А надо ведь быстро доказать свою полезность и "радение за народ". Вот и принимают всякую фигню с видом спасителей России : то ввести "промилле", то отменить.... то ввести обязательно включение ближнего света вне населенных пунктов - то распространить ЭТО и "вовнутрь". Что завтра ?

О чем я тут и неоднократно писал. + Проблема в том - что даже днем яркий свет в глаза от вереницы машин вызывает повышенную утомляемость глаз и привыкание. Из-за этого и проблемы. А если среди этой вереницы ярких огней окажется умник без света - вот тут-то и появляются действительно проблемы. вот потому я считаю, что это плохо.

А вот это бесспорно. Хотя с другой стороны, иногда едешь, а встечный попадая в неровность получается как-бы моргает. Нога с педали уходит автоматом. Так-что и полезность в этом плане есть.

А в чем траблы то??? Дальний нэ? Не работает? Ну так противотуманки есть, очень часто ими пользуюсь, дальнобои на М4 научили.
Только за сегодня предупредили о 8-9 засадах, все предупреждающие машины ехали с ближним светом, мигали дальним, все было прекрасно видно и заметно.

Ну если торопитесь все очень просто, дальний свет и погнал. Таких по М 7 летает миллионы.

у меня такого нет.
Я можно сказать плоховидящий человек, и я молюсь на того кто ввел в нашей стране такую норму, как включать ближний свет днем. Еще бы и штраф сделали бы под 1000-2000 р. ваще было бы замечательно.
ИМХО, машина едущая днем без ближнего света, у меня вызывает страх, недоумение и раздражение.

Но ИМХО ближний в городе это перебор.
Ладно в Европе, с их дорогами. А в моем мухосранске, где есть полтора места без ям и можно разогнаться, да и то там ни переходов, ни школ. А в остальных местах из-за качества покрытия 40-50. И толку с того что я с фарами буду?