Ужесточение штрафных санкций за нарушение ПДД дало свои результаты: водители стали дисциплинированнее и грамотнее в вопросах административного законодательства — многие уверенно отстаивают свою правоту, предпочитая не давать взятки, а обращаться по спорным вопросам в суд.

Инспекторы приуныли… И, чтобы расширить поле для составления протоколов, в ДГАИ подготовили очередной законопроект со скромным названием «О внесении изменений в некоторые законодательные акты по повышению безопасности дорожного движения». По мнению ГАИ, колоссальный удар по безопасности на дорогах нанесли изменения в Правила, принятые минувшей весной, — когда было запрещено расставлять где попало знаки «40», а штраф решили налагать только за превышение скорости более, чем на 20 км/ч. Поэтому первый же пункт нового законопроекта предлагает снизить необлагаемое штрафом превышение с 20 до 10 км/ч. Кроме того, за мелкие нарушения, изложенные в ч.1 ст. 122 и ст. 125 Админкодекса предлагается накладывать штраф, хотя сейчас предусматривается лишь предупреждение.

Еще одно изменение касается ст. 124, устанавливающей ответственность за ДТП. Сейчас почему-то не предусмотрена ответственность водителей за причинение легких телесных повреждений вследствие нарушения ПДД (хотя за травмы средней степени тяжести грозит уголовная ответственность). Поэтому предложено за причинение легких телесных повреждений налагать штраф в размере 340—425 грн или лишать «прав» на срок от шести месяцев до года.

Но самые радикальные новшества касаются хорошо известной ст. 130. За «пьянку» предлагается не накладывать штраф, а сразу лишать «прав». За повторное нарушение — на срок от двух до пяти лет (сейчас на два-три года), а за третий раз — на 10 лет (вместо нынешних «до десяти»).

Пьянству — бой. Но с нашей допотопной системой освидетельствования даже трезвого водителя можно подвести под «высшую меру». На наш взгляд, жесткие санкции за езду в нетрезвом виде можно вводить только при выполнении ряда условий. Во-первых, должны быть разработаны четкие критерии определения нетрезвости и механизм их установления, чего в настоящее время нет. А для исключения фальсификаций все стадии освидетельствования должны фиксироваться видеозаписывающей аппаратурой. Во-вторых, должна существовать уголовная ответственность инспекторов ГАИ и врачей-наркологов за признание нетрезвым трезвого водителя. И в-третьих, каждый водитель должен иметь не только право, но и реальную возможность пройти независимое освидетельствование в любой лаборатории соответствующего профиля. А при «одностороннем» ужесточении санкций водители, которых обвинили в употреблении спиртного, будут обречены.

Кроме того, ГАИ хочет перетянуть на себя право вынесения наказаний по тем статьям, которые в настоящее время находятся в юрисдикции судов. В качестве «пробного камня» предложены статьи 122-4 («Оставление места ДТП») и 122-5 («Нарушения порядка установки и использования спецсигналов»).

Еще одной «оригинальной» идеей является предложение внести изменения в ст. 307 КоАП, которые обяжут водителя — держитесь за стул! — уведомлять об уплате штрафа должностное лицо, вынесшее соответствующее постановление. Представляете себе эту схему? Дело даже не в том, что это «лицо» может находиться в другом конце Украины. Вопрос в другом: какого тогда черта тратить огромные средства на создание соответствующих компьютерных баз данных?

И, наконец, предложено внести изменения в Закон «О милиции», включив в «Основные задачи милиции» не больше и не меньше — государственное регулирование и контроль в сфере автомобильного транспорта. И уже есть конкретные предложения по контролю за «хозяйственной деятельностью» — в частности, за размещением торговых точек и рекламы в полосе отвода автомобильных дорог, а также по контролю за ведением хозяйственной деятельности без государственной регистрации. В случае принятия подобных новшеств любой водитель, везущий мешок картошки, может быть подвергнут контролю на предмет происхождения, принадлежности и назначения данного товара. А в случае отсутствия необходимых документов машину отправят на штрафплощадку.

Что ж, если в ГАИ хотят взять контроль даже за хозяйственной деятельностью граждан, то комментарии здесь попросту излишни. Остается надеяться, что среди депутатов Рады преобладают трезвые люди.

http://ua.autoreview.ru/news/959/58285/

да, читал, особенно понравилось "Остается надеяться, что среди депутатов Рады преобладают трезвые люди"

чепуха все это.
в Раде если когда-нибудь и поднимут вопрос о дорожном движении, то только в сторону уменьшения отвественности, но никак не усиления. да и то никто это сейчас делать не будет.

это вам (и нам) не ГосДупа, ой, ГосДума...
которая принимает антинародные законы на раз.
в Раде должны смаковать подольше.

старо, конечно, но:
главное не в строгости закона, а в неотвратимости наказания за нарушение.

переименовываю тему дабы не было двоякомыслий для тех кто мельком прочитает статью, т.к название "Гаи закручивает гайки" можно трактовать как уже наставшее событие, хотя это только лишь газетная уловка.

И когда все это вступит в силу?

и вот результат не заставил себя долго ждать:




эта статья - газетная утка.

Утка или не утка покажет время... Я привык доверять информации этого издания. Но, конечно, преждевременно задавать вопросы

Все же это даже не законопроект пока. К счастью.

до выборов точно не вступит
А там - жизнь покажет

оставят в правительстве Луценко - он и еще и не так закрутит гайки-то.

Вот ещё: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14963
так что поакуратней.

Захарыч, Вы немного не правильно поняли. Суть статьи - это снимают ускоряющие знаки 80 (+20) в городе. На мерзлом асфальте они реально не безопасны. А 60 (+20) никто не трогает.

Да я понял, и было очень удобно ехать по Киеву 85-90км/ч в потоке и ГАИ не обращало на это внимание, теперь пересекая Киев надо помнить, что знаков нет. Зима внесла свои коррективы, вобще хорошо, если при нормальной дороге знаки весной снова появятся.

Добавлю, а может повторюсь http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=1532 и это правильно!

Правильное решение кмк.
Немного добавится сезонной работы по установке/снятию знаков, но оно того стоит.

сегодня обратил внимание. Таки да, у меня по пути домой знак уже сняли.

Контроль за утриманням у належному технічному стані та чистоті доріг, вулиць та майданів здійснюють підрозділи міністерства внутрішніх справ відповідно до вимог Закону України "Про міліцію".

попробуй им это объясни Они только в карман водителям заглядывать умеют.


Товарищ уже 2 месяца по судам бегает. 4 полосы, из крайней левой многие разворачиваются, удобное место. Однажды его после разворота останавливают и оказалось. Разрыв в двойной сплошной остался, на асфальте направления не указаны, над полосами никаких знаков, зато направление движения по полосам стоит НА ОБОЧИНЕ!!! И это надо без освещения из 4-го ряда увидеть!!!