Я хоть какого то привел,

Мнение юриста в студию.
Пока не будет мнения с пруф-линком разговаривать не о чем.
Надоел ваш бессознательный бред и пустозвоние.
Мнение в студию тогда продолжим.

1. Надо относиться с уважением к другим участникам движения.
2. Автор неправ в том что не пропустил авто по главной дороге. Причем видно же, что было намерение сделать поворот сразу с правой полосы.
В данной ситуации это подстава.

Посмотрел бы в зеркало, пропустил всех попутных и поворачивал хоть с обочины.

Что мусолить?!

Причём всем понятно, что Хрей тоже виноват,

"не предусмотрителен" еще как-то можно сказать, но не "виноват"

Он его догнал перед перекрёстком, где заканчивается разгонная полоса,

И всё-таки пошёл на обгон.

А вот разворот по большой дуге он не учёл.

думаю, что он не обгонял, а уходил от столкновения

да. Вот только кто его смог бы учесть?

Вот только кто его смог бы учесть?

Мусолим, потому что автор этого не понимает. Он свято верит, что догоняющий должен был сбавить скорость, фактически - почти остановиться, чтобы автор закончил свой непонятный манёвр.
Причём всем понятно, что Хрей тоже виноват, но автор свято верит, что только Хрей.

Я вам запостил мнение юриста, вы всё не можете согласится, тогда приведите мнение другого юриста.
Вы всё пытаетесь думать по понятиям, а не с точки зрения Закона. Отключите кухонную дипломатию и всё встанет на свои места.
По понятиям может я где то и не прав, надо было стоять на выезде до одурения и ждать этого придурка от самого Ейска, пока он не прометётся мимо меня и потом выезжать, а вот по Закону, я совершенно прав, что и подтвердил юрист.

Я вам запостил мнение юриста, ... приведите мнение другого юриста ... отключите кухонную дипломатию

Знак 5.15.5 "Конец полосы".

Если на дороге установлен знак конец полосы — это означает, что правая полоса кончается и водителю двигающемуся по правой полосе нужно занять полосу левее, следовательно выполнить маневр перестроение.
"ПЕРЕСТРОЕНИЕ" — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

С уважением, ваш юрист.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Пойду тоже "юристом" назовусь ,прокомментирую тоже "авторитетно"