Ключевое слово "видимо" Т.е. это всё из разряда предположений, но ведь ПДД так трактовать нельзя.
Написано нельзя - значит нельзя, стой и жди когда стрелка включится.

Извиняюсь, приведённый мной подпункт з) взят из украинских ПДД. Но в русских написано то же самое:

OK
А откуда знать при выключенной секции чего там нарисовано?

а что там еще может быть нарисовано? на дополнительной-то секции?

denis1009 по логике все верно.

OK, водитель должен догадаться что там есть доп секция. Особенно ночью. А если и есть, куда она позволяет ехать, когда включена? Ведь в данный момент она выключена, а на основном - обычный зеленый без контуров.
Не зря есть ГОСТ-ы (ДСТУ) на эти вещи.
Понятно, что нужно доказывать идпс-у. Тут, уже надежда на "язык" и знания


например "стрелка прямо". Помимо основного зеленого.

так спор сейчас закатится в разряд: "а я не знал, что в микроволновку нельзя засовывать кота. В инструкции об этом не сказано". Как мне кажется, тут все намного проще. действительность упомянутого пункта з) подразумевает наличие контура на основной секции. Но ведь мы живем в реальном мире и писочинский "свiтлофор" тому подтверждение.

Добавлено спустя 52 секунды:


согласен, видел такое. Забираю обратно свои слова

есть в Днепре одно такое место - пересечение ул.Чкалова/Пушкина с ул.Серова. основаная секция направо, доп секция прямо. за перекрестком всегда стоят и ловят незнающих.

Видимо на висящей слева доп. секции не может быть стрелка направо Хотя в нашей раше может быть всё что угодно.
Надо смотреть ГОСТ на светофоры, птому что в ПДД есть только это:

Добавлено спустя 45 секунд:

Но на основной стрелка же нарисована?

Исходя из увиденного ролика, этот пункт должен работать только в случае наличия контурной стрелки на основном зеленом.

OK

приведу пример подобных противоречий в Харькове.
Самый Центр города, пл. Свободы
Горит основной без контуров на нем.
Ни о какой доп секции мы не догадываемся.
Можно поворачивать налево.
(круглый дорожный знак "прямо" повесили временно на период ЕВРО).


А тут уже видим доп секцию, о которой не догадывались.


И правильное оформление. Окружная в районе МЕТРО. Контуры на основном, белые щиты за светофором.

Слава, я ж не против Я таких светофоров каждый день несколько проезжаю. Но поворачивать налево на основной зелёный встречный поток не даёт. Приходится ждать стрелку.


Если этого нет, то светофор не соответствует ГОСТ, следовательно, на него можно не обращать внимания, игнорировать сигналы и поворачивать куда хочется, а также ехать на красный свет.

видео ближе к теме.
"Уехал"

по-моему нету, есть только таблички над полосами с указанием направления движения и дублирующая их разметка.

И исчо там буква Т может быть для трамваев.

У нас полно светофоров, если мне горит зеленый, то встречке красный. Так же есть светофоры, где на доп секции стрелка прямо.

Ну это уже совсем от беспросветной бедности. Для трамваев свои светофоры имеются

denis1009
Я не спорю, есть много разных светофоров Но, согласно ГОСТ, если есть дополнительные секции, то обязательно на основной должны быть чёрные контурные стрелки и сам светофор д.б. на белом экране.
Это не всегда выполняется. Похожее происходит и со знаками 4.1.2 "Движение направо" и 4.1.3 "Движение налево", вместо которых вешают знак 4.1.1 "Движение прямо", повернув его на 90 градусов в соответствующую сторону.
Предлагаю писать письма в ГИБДД такого примерно содержания: "По адресу ... установлен светофор, оборудованный дополнительной секцией. При этом на рассеивателе основного зеленого сигнала не нанесены контурные стрелки направлений движения и сам светофор не оборудован экраном белого цвета, что является нарушением требований пункта 4.2.10 ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний. Прошу принять меры по приведению данного светофора в соответствие требованиям ГОСТ Р".

Автор предыдущего ролика неправ. В России и такие есть инспекторы ГИБДД (дай бог здоровья им и их семьям!!!), которые заточены на обеспечение безопасности ДД, не раз с такими встречался. Общаться с ними одно удовольствие. Только, к сожалению, их не так много и многие на этой службе не задерживаются по причине нежелания соверщать сделки с совестью. Знаю одного командира батальона ДПС (интеллект которого не сильно отличается от нерадивого инспектора) не буду говорить какой области, который заплатил хорошую сумму, чтобы встать на эту должность, сами понимаете для чего, поэтому большинство инспекторов коррумпированы. Должности продаются и покупаются, за редким исключением.

арест машины в Запорожье по постановлению исполнительной службы из-за неуплаты штрафов (хотя штрафы были уплачены, но квитанции не были завезены в ГАИ):

Процентов 100, если быть точным.