Голубой не выполнил 8.5

т.е по правилам, поворачивая налево, он не имел права этого делать не с крайней левой полосы.

fredushka
Не убедили. Я голосовал за обоюдку, хотя зуб имею на фиолетового
Каждый день езжу по такому перекрёстку, один в один. Ни у кого мысли нет из левого ряда проехать прямо на второстепенную, только из правого, а налево (по главной) из левого.
Единственно с чем соглашусь, на приведённой схеме надо делать соответствующую разметку и знак движения по полосам.
Предлагаю ничью, пускай инспектора разбираются.

Возможно, это связанно с тем что количество машин едущих налево в среднем превышает количество машин едущих прямо, поэтому занятие правой полосы, чтобы ехать прямо вполне разумный вариант.
Но: при данной схеме маневр голубого - запрещен, движение фиолетового - не запрещено.

Сто процентов - запрещено. Только из правого ряда.

Где Вы видели что бы у нас где то было мало машин?!
Даже у вас в Курске уже трудно проехать. Каждый год там бываю, брат живёт на Герцена.

Статью ПДД, плс

Я не имел в виду мало. Скажем так: машин много в обоих направлениях, но возможно налево едет несколько больше. Это кстати легко объясняется тем, что налево - главная дорога, ведущая возможно в центр или наоборот, и траффик туда соответственно больше (поэтому прямо выгоднее уходить по правой полосе).

Хех, я там совсем рядом раньше жил. Есть ненулевая вероятность, что я его знаю

Как раз наоборот, на главную, влево, гораздо меньше машин едет, большинство прямо, на второстепенную.

Вы её сами цитировали, но не правильно трактуете. 13.10
Брат Черпак Николай, бывший военный моряк, а потом где только не работал... Живёт на Герцена, возле банка.

На рисунке из первого поста темы имеем вариацию классического перекрёстка, где к главной дороге справа примыкает второстепенная. На четырёхполосных главных дорогах в таком случае рисуют разметку 1.18: как правило, в левой полосе одна стрелка прямо, в правой двойная прямо и направо. Это означает, что из правой полосы можно двигаться прямо по главной дороге или свернуть направо на второстепенную, а из левой только прямо по главной.
Чувак из левой полосы на рисунке, не меняющий, в его понимании, направление движения и едущий прямо на второстепенную, фактически осуществляет поворот направо из левой полосы. При этом он пересекает правую полосу главной дороги, т.е. осуществляет перестроение и потом съезд на второстепенную. А в правой полосе как ехал по главной так и едет и даже полосу не меняет

Я правильно проиллюстрировал (красные стрелки) Вашу мысль?

Если да - упаси господь попасть на перекресток с такой разметкой

Вы поняли правильно хотя я и не совсем корректно её выразил
Подправил своё предыдущее сообщение.

Согласен. Такие стрелки были бы к месту именно на классическом перекрёстке, а здесь они могут ввести в заблуждение. Возможно, уместнее было бы в левой полосе нарисовать только налево, а в правой прямо и налево.

Странно, но наверно бывает и такое.

ДТП на нерегулируемом перекрестке: вердикт ГАИ



ГАИ предоставила нам официальный комментарий по ДТП на нерегулируемом перекрестке, схема которого была размещена на сайте «Автоцентр», определив, кто из водителей прав, а кто виноват.

На сайте «Автоцентра» мы разместили любопытную схему ДТП на Y-образном перекрестке , вызвавшую бурное обсуждение среди наших посетителей. Мнения людей по поводу того, кто прав в данной ситуации, а кто виноват – разделились. Чтобы получить неоспоримый вердикт, мы обратились в организацию, на которую возложена государственная функция по разработке национальных Правил дорожного движения – в Центр безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Украины.

Итак, официальная позиция стражей порядка такова – в указанной дорожной ситуации неправ водитель, едущий по траектории голубой линии (скажем, голубого автомобиля), так как он нарушил сразу два требования ПДД, чо и привело к ДТП. Изначально оба водителя находятся в равных условиях – они едут по главной дороге. Далее, собираясь изменить направление движения, в данном случае повернуть налево, водитель голубого авто должен был выполнить требование п. 10.4 Правил: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении». Таким образом, нарушен один пункт Правил.

В дальнейшем, если водитель голубого авто не выполнил п. 10.4, он должен был уступить дорогу водителю фиолетового авто, так как голубое авто для поворота налево перестраивается в крайний левый ряд, по которому движется прямо фиолетовая машина. В данном случае приоритетность регламентирована п. 10.3 ПДД, который требует: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам (ТС), движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намеревается перестроится». Таким образом, нарушен второй пункт ПДД.


Некоторые участники обсуждения данной ситуации сетовали, что в данном случае виноваты и дорожники, не установившие знаков, регламентирующих движение по полосам. Вот если бы таковые были на данном перекрестке, то разобраться в происшествии было бы намного легче. В Центре безопасности движения объяснили, что при отсутствии соответствующих знаков и разметки (имеется ввиду знак 5.16 и разметка 1.18, регламентирующих движение по полосам на перекрестке) на дорогах с двухсторонним движением исходным моментом для поворота налево является крайнее положение на проезжей части у левого края соответствующего направления движения, при котором должна быть исключена возможность движения ТС в попутном направлении левее. В данном случае водитель голубого авто при повороте налево не занял такого положения на проезжей части, которое бы исключило движение фиолетового авто в попутном направлении левее от него.

Может, некоторых участников обсуждения сбивает с толку Y-образная схема перекрестка, на котором произошло ДТП, но для простоты восприятия в Центре безопасности движения предложили развернуть его сильнее, сделав, например, более простым Т-образным (см. схему ниже). В данном случае уже у большинства водителей, наверняка, не вызовет сомнения то, что при отсутствии знаков и разметки движения по полосам поворачивать налево с крайнего правого ряда нельзя, даже, если главная дорога на перекрестке меняет направление движения.

Таким образом, как ни крути, в данном ДТП виноват водитель голубого автомобиля.



http://www.autocentre.ua/news/law/dtp-n ... =dailynews

Один к одному я и писал. И тоже предлагал привести перекресток к Т-образному.
Жаль только, что это ответ украинских ГАИшников.

Я нашел неофициальный ответ наших гаишников по аналогичному вопросу здесь
Лично я обсуждение заканчиваю.
Фиолетовый - прав.
Голубой - не прав.

Вот поэтому (что "украинские ГАИшники"(С) ) веры им нет никакой. Остаюсь при своём мнении - обоюдка!

По первому рисунку виноват голубой. Если б я еще работал в гаи, то так бы и разрулил ))

Угу, голубые - они такие, они всегда виноваты

У нас в Луге, при подъезде с Питера , один в один такая ситуация, налево на объездную, прямо в Лугу. За три года существования объездной, не видел ни одного осла, который бы с правого ряда уходил налево, подрезая левое авто.

Я вот немножко преувеличу: иду я по МКАДу, 33-й км, внешняя сторона, тут два ряда на симферопольку и в центр уходят(почти как на схеме), заметьте, МКАД всё время налево поворачивает, ещё, мне далее второго ряда нельзя. Судя по вашей схеме, в правом ряду, левее по МКАДу, вообще нельзя ехать??? Получается, если даже обоюдка, то я, едучи ПО ГЛАВНОЙ дороге, должен пропустить чувака из второго ряда, БРЕД!!!

Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:
Да, и ещё, если главная дорога меняет направление, поворот нужно включать всегда.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:
А как на этой схеме, то действия голубого: поворот включил, скорость не превышал, ехал в своём ряду.

+1
Я Вам больше скажу, у гайцов, так же, нет однозначного мнения. Поэтому здесь обязательна разметка.

Ну не на 33м км, а на 34м
Включенный поворотник всегда не имеет значения.
А на окружных и кольцевых российских дорогах , верно подмечено, бредятина полная получается при таком раскладе. По мне тут надо применять п.8.9 ПДД РФ.