тог да вы уж извините, но у вас проблемы с арифметикой
а то, что показывает комп — этому не всегда верить можно, бывает частенько занижается расход

ну не может манина за две тонны и 3,6 литра кушать 15 литров
не может и всё тут
ну не бывает чудес

вон, у соседа Акура MDX, тоже 3,5 литра
жалуется, что меньше 20 литров у него не выходит
я ему верю, для такой машины вполне адекватный расход

да и взять ту же трехлитровую Каптиву по городу 17-19, а машина чуток полегче чем ваша и на пол литра объём меньше
я знаю, что доказать ничего не смогу, просто потом когда (через некоторое время) вы правильно рассчитаете свой расход, сильно не расстраивайтесь

кстати, для айфона и для анроида есть специальные програмки, которые считают расход горючки, прям "как по чекам", только удобней и быстрей... и без ошибок

Каптива - лучшая машина! Бензин не кушает, налогами не облагается, на дальняк летает.
Даже Ховер и Хайлендер нервно курят в стороне. Чо уж говорить о прочих...
И считать мы тоже не умеем. И паджерики на дальняк не ездят ))))

Кстати, в таком же режиме Тигуан 2.0 TSI 170 л.с ел 13.5-14 литров 98 бензина
При тест драйвах смотрели кадилак SRX. Там двигатель 3.0 так вот он реально ест от 17 л., причем у знакомых такой апарат есть.. Расход от 17-20.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:


Наш Туарег ДО 2х тонн.

а вот передёргивать не надо

вот, на форуме табурегов нарыл

на мой взгляд чел честно написал (хотя многи тешат себя циферками в 13 литров)
но, надо сказать, что новый туарег действительно стал меньше весить и аппетиты по сравнению с дорестайлом прилично поубавились, только вот за счёт чего
а так хорошая машинка

а то что я писала выше эти же цифры - не честно значит?
Про трассу есще раз скажу не знаю какой расход, ибо не бегал конь еще по ним.


Об нем и речь

Не все зависит от объема двигателя. Важно, как настроены мозги, как работает коробка, в конце концов - как жать на газ. Даже качество топлива имеет значение. А если залить дизельное топливо, то, говорят, у него расход еще меньше.

Не всё, но крайне много

Все зависит от характеристик мотора и от правильно подобранных передаточных чисел КПП. Муж специально по дороге домой проехал на оборотах до 2000 (не тошнил), скорость местами была и 100 км/ч, но потребности крутить мотор выше этих оборотов нет. По сути в заторах и при равномерном движении они держаться на уровне 1200-1500 об. Расход при маршруте от м. Волжская до м. Щукинская составил 12,3 л. по компьютеру.
Динамика, скорость и экономичность достигаются благодаря связке "мотор - 8-ми ступенчатая КПП". Не стоит сравнивать моторы различных поизводителей одинакового объема по мощностным, моментным и экономическим характеристикам, так как у каждого бренда свои технологические разработки, которые позволяют достигать различных характеристик, разрабатываемых под данную конкретную модель автомобиля.

У кого сколько кушает - самая популярная тема на всех автофорумах
Даже холивары по поводу мкпп\акпп уже пошли на спад ввиду установки акпп во все улучшенные комплектации авто.

Устраивать спор из-за 2-4л на СОТНЮ имхо глупо. У разных водителей одного автомобиля расход может различаться существеннее, при этом оба будут утверждать, что ездят нормально и не тошнят Что уж говорить о разных автомобилях одной марки (особенно после рестайлинга, разных годов выпуска итп). У нас на форуме владельцы одинаковых авто не могут прийти к общему мнению сколько их конь жрет - разница, порой на 50-70%. И все не тошнят
И давать чужому человеку советы в выборе авто, мотивируя тем, что один вариант жрет на 4л на сотню больше другого - уж вдвойне бессмысленно. Если для кого-то это важно, то это не значит, что это важно для конкретно того человека, который подыскивает авто. Если бы это было важно, непрожорливость указали бы в числе основных приоритетов..

При выборе авто, я считаю, нужно определить круг вариантов следующими параметрами
1. Тип авто (внедорожник, седан, купе, минивен итп)
2. Цена
3. Набор желаемых опций (кому-то это все-равно, но большинству кого я знаю это достаточно важно)
4. Экстерьер и интерьер - согласитесь, покупать автомобиль который не нравится внешне или в котором не уютно внутри - глупо.
Выбрав круг авто, которые подходят под вышеперечисленные параметры продолжаем на тестдрайве. Можно также проштудировать форумы, посвященные данным маркам. Хотя увлекаться я бы не советовал - как известно на такие форумы большинство приходят со своими проблемами и за поиском их решения. Может создастся ложное впечатление, что вот эта модель - ну точно самая ломучая и глючная

А для меня первым стоит это надежность и размер, люблю большие машины! А вот расход и налог это уже в самом конце На сегодня идеал для меня инфинити qx56

Для меня, походу, налог тоже стоит на последнем месте
Обе машины выбирал чтоб налог не кусался, а в итоге ни на первую 2007-2011 ни на вторую 2011 - наши дни налог так ни разу и не пришел
Единственного, что у этих авто общего - на учет ставил в ГУ ГИБДД по московской области.
Походу они там не утруждают себя извещением налоговых

Собственно для меня критерии схожи, 1.надёжность 2.размер 3. комфорт ( т.к. езжу 2-3 раза в год в Крым, а теперь буду ездить чаще т.к. дочь будет там с мая по сентябрь) ну налог и расход это важные но второстепенные мероприятия...

Пока варианты те же 1.Мурано (11й год) 2.Хонда Пилот (10-11год) 3.Паджеро спорт 2 (11й год). Идеалом для меня является Тойота секвоя или лексус 570й....

у мурано очень маленький багажник

Ну не меньше чему у Опеля Асты J (вторая машина) уже норм тк в неё входит наш общий туристический чемодан ))

всё познаётся в сравнении, я имел в виду, что для такой машины багажник маленький
у одноклассников он явно больше
ну нельзя же сравнить астру и мурано по габаритам, мурано явно больше, а багажники сопоставимы, вывод — у мурано багажник маленький

Тигуан и Каптива разных классов, первый меньше второго по размерам, а багажники почти одинаковые ))))
Вывод - не все большие машины вместительные.
Сравнительная табличка размеров ради любопытства http://www.drive.ru/compare/?id=5196&id=5176&id=6502&id=4738&id=5860

Есть ещё Тойота Фортунер - 2,7л, АКПП 4WD . Он новый стоит от 1,2млн, в среднем 1,4-1,5. Эдакая бюджетная версия ТЛК Прадо.

конечно разных
у меня в каптиве 7 мест, то есть три ряда
в тигуане так же? нет?
ну тогда откуда одинаковые багажники?

Нету конечно. Только при всех 3-х рядах в Каптиве - багажник всего 97 литров. Т.е. его там нет почти.
А вот при сложенных - как раз 477, что чуть больше чем у Тигуана. Или не так это?
http://www.autotexmotors.ru/catalog/brand_2/model_388/tech.gb

И не говорите, что это не так. Я видела в салонах множество трехрядных авто.
Реально большой багажник, где можно было спокойно везти много вещей, при 3-х поднятых рядах был только в Эскалейте. В остальных махонький апендикс для пары сумок.

Marinchik
Вы за мужем ?

Я хочу себе в жены такую женщину которая так шарит в машинах )))

Я не парюсь на тему багажника тк это решается с помощю доп багажника на крышу. Знакомые ездили в Крым в том году на паджеро 4, ехали в 3м и им не хватило места ни в багажники у них в машине не в багажнике на крыше.... Часть вёз я на скромном аккорде...

Filden а вы готовы к тому, что пересаживание с низкой динамичной машины, типа аккорда, на джип или кроссовер влечет за собой изменение повадок управления авто?
При пересадке на высокую машину придется забыть о резких маневрах, быстрых прохождениях поворотов, резких торможениях и многое др.
Пересев на большую машину стиль жизни немного меняется, т.е. владелец уже никуда не спешит, не опаздывает и не несется, или ему просто-таки необходимо зачем-то ездить там, где низким машинкам не пройти.
На джипах можно ездить и быстро, и резко, но это все как-то на грани фола... срыва в занос...
Мы пересели на Тигуан с Альфа Ромео, которая дарила (и дарит) динамику и управляемость.
Про многие привычки пришлось забыть сначала на Тигуане, а на Туареге тем более
Это ИМХО