пусть говорят... им не ехать, кто говорит

Попробуйте погорцевать на Тойоте, почувствуете разницу Даже по убитым дорогам подвеска живёт более 100т.к. Меняешь оригиналом (кстати, не особо дорогим) и забываешь ещё минимум на 100т.к.

Light, бесполезно... вначале нужно поднять себя хоть на деньги, хоть на тачку (иномарка б/у дешевле Лады), потом поездить...
а вот потом- никто и никогда. вопросы сняты.

Точно. У моей Короллы только на 160Ккм - передние аммо и передний ступичный.

Кстати про задушенных кобыл у Короллы
1,6 - 110лс у моей. До 100 - 10,2. Для примера все ФВ - бора, гольф и т.п. с 1,6 - просто глотают пыль

У знакомого ФВ Кэдди за 175Ккм - чего тока не ремонтировали. только сцепление меняли 3 раза.

Хочу ещё раз вмешаться, далеко не любой иномарки.
Ну сел тут недавно в Рено "Сандеро" и почувствовал себя в "десятке" .
Наверное не надо тешить себя иллюзией, что бюджетная иномарка (это до 500р.) будет лучше приоры. В бюджетной иномарке чувствуется, водится, сидится точно так-же как в "приоре", а иногда и хуже.
Для примера сядьте, прокатитесь хотя-бы на WV Passat B6, а потом на Нексии или логане, или Ланосе. Разницу почувствуете ? Всё сразу становиться на свои места.
Если чего ни в коем случае не пытаюсь оправдать ТАЗ. У самого ино.
Но вот странная штука, подбирали товарищу машину новую бюджетную. Смотрели солярисы, логаны, сандеро. А проезжали по салонам на "Приоре". Так вот выходя из салона "Приора" и садясь в "Солярис", почему-то сложилось стойкое чувство, что меня пытаються обмануть не сказать еще грубее (на....ь). Цена выше, а вот не вижу(не чувствую) кардинальной разницы, хоть убейте. Хорошо едем по салонам дальше. Форд фокус, Шкода октавия, О !!! - лучше, гораздо лучше ! Но это не бюджетный вариант уже.
Приезжаю домой, сажусь на старую (10-летнюю) A6, и... убеждась в мысли, что где-то меня пытались обмануть. И наверное не только меня.
А вот быть может не только у меня складывается такое чувство, а может мы инода хотим сами быть обманутыми.
Спорим о достоинствах, преимуществах тех или иных бюджетных иномарок. А на самом деле покупаем импортные "приоры" и в глубине души чувствуем себя обманутыми.
P.S. Немного офтопа. А занаете, что в Европе, Рено-Логан выпускается под брендом Дача-Логан, по моему в Румынии. А немцы называют Дача-логан - "Карпатский ужас".

Французы запретили цыганам выпускать их машины под маркой "Дачиа" - только "Рено".

не надо))) кому-то нужен новый из салона

Наверное им не понравилось, что бюджетное творение их инженерной мысли немцы назвали "Ужасом" !

Вот Вы прицепились к одной фразе из всего текста.
А остальное что, не прочли?
Я повторюсь, я не призываю покупать старые иномарки более высокой категории.
Я просто попытался сравнить бюджетную иномарку до 500 т.р. с "Приорой", и написал, что по моим ощущениям разницы не почувствовал.
Но вот начиная с Форда фокуса и далее шкоды Октавии, очень даже не плохо.
Всё что ниже, на мой взгляд попахивает разводом от производителя.
-"Посмотрите как выглядит, посмотрите внутри на салон, посмотрите снаружи (какие стремительные формы), а сколько дополнительных функций."
-"А Как едет ?"
-" Как, нормально едет."
-"А вот что-то шумка не очень, и раскачивается она чего-то и руль не информативен, не замечаете?"
-"Ну что-же Вы хотели, это-же не Мерседес".
Это разговор с менеджером салона о "Солярисе". А мне так и подмывало спросить, а в чем отличие от "приоры" ? И какого хрена вы тогда ломите столько за неё, если разницы я не чувствую ?
Но я понимаю, это вопрос не к тем кто продаёт. А к тем кто придумывает хитрые маркетинговые ходы, при создании и рекламировании машины, что-бы нас развести.
Тут в теме вот где-то было, что человек купил "Поло", очень не плохой выбор.
Но "Поло" не совсем уже бюджетный в хороших комплектациях, да и качество у WV сейчас оставляет желать лучшего. но это тема отдельного разговора.
Но он хоть едет более менее нормально, рулиться, в салоне нормально.

я прочёл и согласился с Вами: старая иномарка классом выше за те же деньги быстренько сделает из любого тазофаната- идолопоклонника любой иномарки, и никакая сила не вернёт его на бюджет))) (разве что бизнес онли)

Есть такая сила!!!!!
ДЕНЮЖКА называется.
Кстати немалая..

"Элементарно, Ватсон!" (с)
Любой серьёзный ремонт и чел подумает и на кой ляд я купит это ведро

В 21 веке автопроизводители пошли по пути удешевления авто, хотя новинки никак не дешевеют.
Тойота рвалась на 1 место в мире и Аурис/Королла стали отделывать более дешевыми материалами. Вышли на первое место - начались проблемы с качкством.
ФВ вот теперь на первое место стремится. В ЗР или АР сравнили Полуседан и Поло - там не только отделка разная, приборка и пр. Там работа тормозов отличная. Не в пользу Полуседана.

Я, вот, люблю приводить в пример двух самых главных судей: время и деньги. Иными словами РЫНОК (именно так, с большой буквы), который в своей массе стирает шероховатости субъективных мнений. Так вот, этот самый рынок нам показывает, что Рено/Дача один из самых востребованных автомобилей в классе в общем, в частности для такси. Очереди большие, а производитель не справляется с спросом. И какой бы не был маркетинг и реклама он не сможет противостоять рынку.

Вопрос не только в "ездовых качествах", но удешевление коснулось также и ремонтопригодности. Все больше "одноразовых деталей", инженерные решения в конструкции упрощаются для сборки, но усложняются для ремонта. Насколько помню, у Форд-Фокуса, чтобы поменять фильтр салона, надо снимать весь педальный узел. У многих машин, чтобы поменять лампочку габаритов, приходится разобрать пол-двигательного отсека. На это тоже важно обращать внимание при покупке авто (если, конечно, вы не планируете после гарантии продать его). А идея с установкой компрессора кондиционера от Denso с постоянным приводом уже стала почти массовой, как результат - долго они не живут. Избавились от электромуфты, удешевили конструкцию - вот теперь народ и расхлебывает... Те же грабли с ЭУР, вместо ГУР.
И т.п., вот почему ситуация с современными дешевыми авто весьма неоднозначна...