Честно, хочется повторить слова Джереми Кларксона (ведущего из Топ Гир), "Все эти новые машины, особенно бюджетные, всеё это одноразовое и похоже друг на друга как мобильники".
А по существу, что можно сказать ТС, если решили взять бюджетную иномарку до 500 т.р., то по большому счету всё равно что взять, Акцент, Солярис, Логан, Дэу-Нексия,Авео - берите то что ближе по душе. Сядьте посидите в машине, почувствуйте подходит-ли вам эргономика. Если нравиться внешне, внутри - берите.
Кстати отечественная "Приора" тоже попадает в этот класс. Я-бы честно говоря лучше взял-бы её в полной комплектации.
По ездовым качествам ничуть не хуже, обслуживание дешевле и на вторичном рынке ликвиднее.
Только сразу нужно понять, беря бюджетную иномарку, можно почти забыть о хорошей управляемости, качественной звукоизоляции, обратной связи с дорогой, прохождении поворотов и т.п.
Вы берете бюджетный автомобиль, который предназанчен для передвижении из точки А в точку Б с минимальным комфортом.
И никогда "Солярис" не сравниться с "Пассатом" и даже с околобюджетной "Октавией".
Это нужно четко осознавать при покупке, дабы потом не было претензией к машине. Что-бы потом не вести поклёп, как на профильном форуме про тот-же "Солярис", типа не держит дорогу, плохо заходит в поворот, после 120 км/ч плывет и т.п.
Если взяли бюджетный автомобиль, то он никогда не поедет как БМВ. И к этому нужно быть готовым и принимать как есть.

Но с небольшой добавкой - транспотрировку оплачивает покупатель, например, Стоимость доставки любого автомобиля renault из Москвы до Тулы составляет 5 000 рублей .

Я же говорил что после 2114 любая из трёх покажется самолётом.
А на тест-драйв остальных двух обязательно съездите. Ну или хотя бы на Поло покатайтесь. (Рио и Солярис, как уже тут говорили, на одной платформе выполнены).
Лично мне по ходовой Поло показался поуверенней корейцев.

если брать с АКПП то у поло он пошустрее будет,и передачи короче и переключения получше,особенно на обгонах это ощущается.

Jack - 5
Кое-где я с вами не соглашусь. Если бюджетная машина сделана хотя бы по немецкой технологии, то о никакой одноразовости и речи быть не может (это я думаю о Поло седане)
Лифаны и прочие китайцы это да. Может и одноразовые
А вот про Приору соглашусь. Я бы брал в кузове хэтчбек. НО. Было бы в ней еще хотя бы 10 лошадок

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

А если своим ходом Хоть это и опасно, все таки дальняя дорога, но значительно дешевле

Ага, взял у нас один. По гарантии замена бампера, стоек, рейки, мозгов.
Итог: потерял работу, тк шефу надоело его с работы отпускать. Каждая неисправность- часов 5 отсутствия на раб месте.

А добавить + 10 лс, другие налоги и тд.

угу... помню, сел в 20ти летнюю Альфу- ноги через пол вываливались, но вылезать из-за руля не хотелось))

Королла в предыдущем кузове - 1,6, 110л.с. (в новом 124л.с.)

они ж задушенные... на 50 честных еле-еле

Один автопродавец рассказывал байку, что азиатские "кони" меряются на снятом двигателе без навесного оборудования, а европейские на машине. Рассказ был очень убедительным.

да они все задушенные нормами выброса и шума, что верно, но порой обидно))

Любой Акцент, Солярис, Логан, Авео лучше нашей Приоры вразы.

Сказал человек, который в Приоре и не сидел даже, не то что ездил.
Просто мнение, что если наше, то говно?

Не говно, а хуже. Но я бы назвал и так. И сидел и ездил.

Я в Приоре и сидел, и ездил. Практически та же десятка, только движок лучше. Ездил в Акценте - очень понравилась машина за свои деньги. Ездил в Логане - шумноват и туповат, но зато мягкий и надёжный.
В Солярисе и Авео не ездил.

а покупателям обидно и прямой убыток - 101 л.с у корейцев акцента , спектры, авео, оказываются дутыми, на деле меньше 100, а тр. налог уже другой. еще обиднее, конечно, владельцам фордов с 1,6 - там 100! А ВАЗ, ксатати, приоромотор очень грамотно обмерял - 98, с учетом нашего законодательства, с ним в ногу только ниссан-рено 1.4 - тоже 98 л.с
Кстати, форд ещё и с 2литровым мотором накосячил - 150 л.с., а на мазде тройке тот же мотор - 148 л.с.

Только в нашем г...-осударстве такая шняга - налог на коней под капотом.

ну дык... у двухлитрового Сааба раньше было 98)) (тем, кто понял)

150 и 148 в одной налоговой категории,151 уже следующая.

Забрал из автосалона в субботу свой Поло. Вчера намотал на нём 150км. Ощущения только самые положительные.
Так, навскидку.
Очень понравилось:
1. Работа ДВС и коробки автомат - динамика очень приличная, скорости коробка переключает практически незаметно.
2. Обалденная управляемость и ходовые качества.
3. Эргономика и качество сборки салона - всё под рукой, быстро ко всему привык, всё подогнано очень точно, большой перчаточный ящик.
4. Внешний вид. Смотрится со стороны Полик дороже своей цены (мой - белого цвета).

Не очень понравилось:
1. Слабая шумоизоляция - меня, правда, не сильно напрягает после предыдущего Ланоса, где её не было вообще.
2. Жестковатая подвеска - на кочках нехило потряхивает, но понимаю, что это сделано в угоду хорошей управляемости.
3. Российская резина Cordiant Sport 2 - жесткая и шумная. По весне заменю на нормальную.
4. Материал сидений - не фонтан. Буду покупать чехлы.
5. Нет управления на водительской двери задними стеклоподъёмниками.

А в целом я просто в восторге от этого аппарата. Не жалею ни минуты о сделанном приобретении.
Но, понимаю, что это эйфория пока от покупки. Поэтому, поезжу, понаблюдаю и окончательные выводы сделаю через пару-тройку тысяч пробега.