честно говоря, современное авто в условиях непрерывного наличия агрессивных реагентов на дорогах в зимний период- намного больше нуждается в мойке снизу (т. е. на подъёмнике и мойщик в скафандре)... остальное- дело вкуса.
своего мою по загрязнению.

Мы всегда моем машину перед отъездом. Приятнее ехать на чистой и ухоженной колеснице=)
В апреле выезжали в дождь, потому мыть не стали по понятным причинам)

Вспомнил, после мойки в мороз ну всегда "прихватывало" замки (если не успел сразу пролить WD-шкой), потому и перестал мыть зимой нафиг...
А если вспомнить апологетов мытья двигателя водой (а не протиркой сухой тряпкой)...

совершенно логично напомнил. Кустурица примерно так же и выглядит

нуу... это ж классика: перед первым свиданием помыл машину, поехали в театр, вышли из театра- двери открылись, но не закрываются... полчаса грелись, хлопая ушами (дверьми)... в-общем, я ей больше не позвонил...

под слоем грязи или нет - неважно. Железо имеет свойство окисляться в присутствии воды. Вода или влага попадает на металл и он гниёт. Препятствовать этому может абсолютная антикоррозийная защита (что сомнительно) либо присутствие на металле масляной плёнки. Оцинкованные и алюминиевые кузова тоже уязвимы в наших условиях. Хорош был-бы кузов из нержавейки, но сами производители не заинтересованы в том, чтоб их продукция не ржавела
Аналогично. Железо от воды ржавеет ненамного хуже, чем от реагентов. Если говорить про днище, то в условиях зимней ежедневной московской эксплуатации его периодически не будет лишним обрабатывать маслом с повышенной вязкостью - типа трансмиссионного.
В тех-же случаях, когда сразу после мойки покрывают воском или полируют, вызывает просто сочувствие к авто. Другое дело, хорошо перед этим его просушить. Суток двое в теплом и сухом гараже зимой, или сутки летом - когда на улице ясно и тепло.
На автомойках на машину льют столько воды для того, чтоб побыстрее её помыть. Хотя зачастую достаточно "нежно" протереть её чистой и влажной мягкой ветошью, периодически прополаскивая её в чистой воде, выглядеть машина будет прекрасно и никаких царапин от этого не будет. В этом случае она быстро высыхает, вода не проникает в различные стыки и полости и полировать её можно уже в этот же день.
Но кто этим будет заниматься?

Ну и стоит добавить, что грязь то конечно бывает разная, поэтому каждый случай нужно рассматривать отдельно.

Железо имеет свойство окисляться при наличии кислорода, а не воды.
Металл окисляется и на обычном воздухе.



Препятствовать может и нормальная грунтовка и окраска. Антикоры и "колхоз " в виде трансмиссионного масла - это мера защиты и то очень сомнительная. Если говорить о днище, то оно гниет изнутри, т.е. со стороны салона, так как там скапливается влага с обуви водителя или пассажира зимой, протекающих сливах кондея или подтекающего радиатора печки. Т.к. под коврами находится еще и шумоизоляция, то этот "пирог" при намокании довольно долго не высыхает соответственно эта "баня " сначала отслаивает краску, а затем уже в местах отслоения и начинается образование ржавчины.


При мойке автомойками высокого давления расход воды как раз минимален!!!! Посмотрите характеристики любой мойки керхер. Там расход воды 120 литров в час. Просто из-за того, что вода подается под высоким давлением, возникает ощущение, что большой расход.


Это уже можно назвать абразивной полировкой. ))



Нет. Передних не предусмотренно конструкцией. Можно было бы приколхозить, но тогда возникнет другая проблема. Зимой слишком маленькое расстояние между колесом и порогом. Туда набивается снег и лед, и бывают моменты, когда колесо может просто быть заблокированно замерзшей "кашей".


попробуйте силиконовые смазки как для замков, так и для резиновых уплотнителей и будет вам счастье)))


Птичий помет разъедает лак намного быстрее.


По поводу мойки каждодневной..
На протяжении 3-х лет мы с мужем едем на работу вместе. Около его работы каждый день смотрю на 20-30 свеже помытых "поджопных" тойот камри. Все блестят и сияют. По правилам гаража организации весь парк авто перед выпуском на линию моется КАЖДЫЙ день, даже если загрязнения не значительны.
Аналогично могу сказать о машинах из компании, где работаю я. На паре из них была нанесена аэрография в 2006 году! Машины эти обязаны быть чистыми всегда! Они моются не то, чтобы ежедневно, порой они мылись по 2 раза в день. И до сих пор краска и рисунок не поблекли, ЛКП в целости и сохранности.

А вообще... Каждый для себя выбирает на какой ему машине приятно ездить чистой или грязной. Но ИМХО, машина должна быть опрятной.
Всегда приятно смотреть на человека в чистых начищенных ботинках и аккуратной чистой выглаженной одежде, нежели на человека в мятой попахивающей и заляпанной одежде и в грязной обуви. Но каждому свое

К сожалению, эти мойки нередко срывают "подмазанные" краской сколы, потому перешел на контактную мойку тряпкой, мягкой щеткой...



С этого и стоило начинать, я, уже ученый на все машины специально докупал брызговики, так как благодаря им пороги остаются хоть 10 лет целые. Да, в щель набивается снег, я зимой по утрам его сбиваю (или уже ледышку), тем не менее заблокировать колесо этой кашей-ледышкой невозможно - машина мощнее Зато пороги живут, и за брызговиками всегда чисто. Без них борта в грязи после первой же поездки.



Да есть, только перед каждой мойкой проливать там везде надоедает.
Для уплотнителей есть силиконовая густая смазка в виде тюбика, тоже только на месяц хватает...

Тратить ежедневно по 1.5 часа - на мойку + смазку замков-уплотнителей я пока не могу себе позволить. Может, на пенсии, если делать нечего будет...

Денис, так пороги целые. Только в этом году сквозь оцинковку, которая без краски уже года 4, начали проступать точки ржавчины. Т.е. за 14 лет сквозной коррозии нет.

Нет ,спасибо, у моего 15-летнего пассата пороги "как новые", благо когда еще брызговики поставил

Да, да. Некоторые производители уже выпускают такие автомобили:


Хотя, может, быть это вообще серебро?

Мы же говорим о 4Fe 3O2 2H2О = 2Fe2O3·H2О (ржавчине),
а не о 4Fe 3O2 = 2Fe2O3.
В атмосфере вода присутствует в любом случае. Вопрос в том, как снизить возможность контакта железа с водой (в любом виде), а значит - вероятность возникновения коррозии.
не только может, но и препятствует. Хорошо прогрунтованное и покрашенное железо ржаветь не будет. Но производители всё равно используют дополнительные меры защиты. Неспроста ведь, правда?
в некоторых случаях консервация неокрашеных изделий из железа заключается в обработке их смазкой типа солидола и обворачивания в бумагу.
если говорить о днище со стороны салона, то при неповреждённой защите металла, он ржаветь не будет. А отслаиваться этот "пирог" будет в случае коррозии днища снизу. Когда металл ржавеет насквозь. И даже если дыры в днище нет, это не значит, что его нет вообще и через микроповреждение влага будет проникать под тот самый "пирог".
А намокание пола салона зимой можно предотвратить подкладывая под коврики обычные газеты. Но это уже будет "колхоз"
Ну они бывают разные, но в этом случае речь как раз о высоком давлении. Такой мойкой можно смыть толстый засохший слой грязи, но я бы не стал делать это так, как у нас на мойках. Намочить, дать "раскиснуть" а потом "сдуть" осторожно, а не сразу соскабливать её той частью струи, где давление максимально.
безусловно, если поместить автомобиль в огромный джакузи, то царапин от этой процедуры вообще не будет.
Царапины в процессе эксплуатации появляются на авто каждый день. Также царапины будут, если вытирать грязь сухой тряпкой.
Абразивная полировка это такое же преувеличенное сравнение, как и джакузи

Еще 30 лет назад выпускали и вполне массово. Да и сейчас можно успеть купить остатки, причем новенькие, только что собранные из машинокомплектов, пролежавшие на складах...

Тонировка не по ГОСТу )))))))

Это же "Назад в будущее"? Тогда все понятно...

А что понятно? Серийное авто.
Сейчас б/ушные с небольшим пробегом в Европе продают потихоньку где-то по 30.000eur

могу и ошибаться, но нержавейку не полируют. Скорее всего это хром.
вот это больше похоже на нержавейку. Серийные вольво тоже вроде делали из нержавейки на заказ в 70-х годах.
Меня лично непокрашенная нержавейка не прильщает. Тоже пафос. Гораздо приятнее осознавать, что автомобиль внешне от других ничем не выделяется, но обладает каким-то особенным качеством...

Волк в овечьей шкуре?

можете))) полируют, ещё как... посмотрите хоть кухонные мойки
(на самом деле, я с Вами согласен- на первом фото- хромировка, причем даже не по металлу, а Де Лорен- честный... ещё Катерхэм вроде был... или тот- из алюминия?)

oleg1, pes

Друзья, я, в общем, не серьезно по поводу первой фото