Господа, не ругайте если я повторю чью-нибудь тему по поводу защиты радиатора от мошкары, мелких камней и прочего, чего предостаточно летит в нашим машины по пути на отдых.
Сам столкнулся с вышеуказанной проблемой по пути в Крым. Дабы сократить повреждения радиатора в предстоящей поездке, решил поставить себе сеточку перед радиатором.
Вот нашёл пост по поводу защиты на Логан, но думаю, что идею можновоплотить для заинтересованных и надругие марки автомобилей: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... =93&t=4878

А вот одна Московская фирма прдаёт готовые варианты защит ( не реклама ) : http://www.strelka11.ru/market/index.ph ... &Itemid=79

Надеюсь, что тема будет полезна всем. Если у кого-то есть чем поделиться в данном аспекте, то буду благодарен.
Спасибо.

Я делал еще на шкоде сеткой как на логане, только с самой мелкой ячейкой. Ничего не вырезал, просто по контуру за родной решеткой крепил.

http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=461 - в первом посте ссылки на все варианты.

дыры, конечно, стали делать в решетках. На новом аутбеке, например, кошку можно на полку бампера поймать и возить
В этом году повесил только москитную от тополиного пуха.

А как-же камни и целостность сот радиатора ?

Снимать декоративную решетку, покупать тупо металлическую сетку по 300р штучка, стяжками притягивать к решетке и собирать обратно.

Был опыт мытья радиаторов на КИА, штуки три снимал, процедура не из простых, много лишних телодвижений по снятию защит, карсонов, слития тосола и снятия радиаторов охлаждения. Но вот буквально вчера промывал испаритель на Джете, потом его прохимичил и решил промыть и продуть радиаторы, пришлось разобрать пол автомобиля но процедура стоила того, никогда и никто не промоет радиатор кондея без снятия радиатора охлаждения.

Захарыч, я делал более просто: на сервисе между радиаторами вставляли ствол пистолета от компрессора. Сам ствол имеет 2 выхода для воздуха, "направо и налево". Продували изнутри наружу. Летело много всего. Температура, судя по мультитронику, теперь держится в норме.

компрессор- это сила
и, по поводу "модернизаций" авто:
мелкая сетка душит, крупная- на спасает от мошек

По теме. Каждый раз при поездке на юг на иномарках(на ТАЗах как то пофигу было) покупали москинтую сетку и прилепляли ее скотчем на всю морду авто.

В связи с поднятием стрелки температуры выше нормы на недавно купленном авто решился на промывку радиатора. Сильно заморачиватся не стал, на автомойки не поехал, приехал в область к знакомому взял керхер и минут 15 из всех доступных положений водичкой промывал радиаторы(охлаждение и кондей). Эффект превзошел все ожидания, стрелка замерла в нужном положении и вот уже пару недель не дергается при жаре в 30 и более.

я им про защиту от камней.....а они мне про мух по дороге....

Кроме мошек и мухов есть ещё мелкие камешки, достаются только иглой, а между радиаторами пух с грязью превращается в стекловату, особенно напротив вентиляторов.

Это какого же размера ячейка? Или разговор про Порше 911 турбо?
Не смешите тапки - при движении по трассе исправный мотор не нагреется из-за какой-то металлической сетки.

редкостный секс, я делал


на французах это ад


это не совсем правильно.

речь вроде даже о москитной пластиковой шла... а насчёт сетки рабица я и не спорю

ЗЫ. совет на 100$: лучше всего натянуть на все радиаторы б/у колготки от жены
ЗЫ.ЗЫ. только сейчас понял, что некоторые путают воздух, подаваемый в цилиндры с воздухом, обдувающим радиатор... поколение "пепси"...

всего один поделился опытом при поездке на юг.

В автолабазак продаются готовые сетки - металлические. Крашенные и так. Ячейки от 10 мм до 5.
Мошкару конечно не задержит, но грязи по-любому меньше прилетит.


Как раз вредный совет - на колготки замечательно липнет вся грязь. В итоге за 500-600 км можно подойти к перегреву мотора.


На Королле - замечательно сдвинул основной радиатор к мотору и продул радиатор кондиционера. Затем закрыл крафт бумагой радиатор кондея и начал продувать основной радиатор. Результат очень хороший.
На Джазе без разборки пол машины и нечего думать, чтобы добраться до радиаторов.

зато менять легко- запчасть всегда на месте