ТАЗ-2104?

бизнес-класс...

Не, бизнес-таз

вот вы все смеётесь, а Двойки-Четвёрки многих прокормили, пока путин не запретил зарабатывать самостийно))

Уже написали, что автомата не будет. Неприятно.

Думаю, не выскажу новой мысли, что время двоек и четвёрок кончилось не просто в прошлом веке, а в 80-х. Это по-хорошему. А т.к. у нас были перестройки, кризисы, деноминации, но самое главное - "поддержка Автоваза" с поднятием пошлин на иномарки, эти раритеты выпускаются до сих пор.

да я к тому, что возрождение слогана "хоть плохонький- да свой!"- теперь не проканывает. объективно.

Нива, или как там ее 4x4 нынче - тот же дизайн кузова и внутренности салона...

ничего- отделают под дерево и перламутровые амфоры всобачат... наш ответ Роллсу..

А что, на ГАЗе и опыт уже есть: http://my.auto.ru/review/9715 ; http://my.auto.ru/review/9380
Цена подобных "элитных" экземляров доходила до 800т.р.
Самое прикольное - это кто-то покупает....

Самое интересное, что наверняка больше половины тут осуждающих так называемые Тазы, лет десят назад готовы были ж.пу порвать за свою девятку, девяносто девятую или десятку...

З.Ы. Те же лет десять назад у меня не было своего автомобиля, но я четко помню, что мы с моим товарищем на его "девятке" из таких засад на рыбалке выбирались, что мама не горюй... И, поэтому наши Тазы не вызывают у меня отторжения...

а у меня- вызывают... ну не едет оно туда, куда надо...
моим первым авто был старенький Сааб,
походу катался за рулём на всём советском- друзья были уверены, что не убью

Да, безусловно. Но живем-то мы по сегодняшним меркам, а не десятилетней давности.

А на самом деле, самое интересное, что, наверняка, 90% тут восхваляющих так называемые Тазы, скорее порвут ж.пу, чем согласятся пересесть на Таз.

в моём понимании ТАЗики, это авто семейства "Классика", "Самара" и "Приора". Ларгус то каким боком попал туда? ну будет на нём логотоип ВАЗа, да и что с того? Вона на АЗЛК то же нефига не "Москвичи" выпускают и ничего. не воротит народ носы. в конечном итоге цена довольно привлекательна. и если раньше я авто не представлял (для себя) дешевле 700000, то сейчас его увидал. PROFIT очевиден. единственное НО: АКПП нет, это пичаль пичальная. отсутствие климат-контроля ещё можно пережить (с кондеем), а вот МКПП как то не айс.

У меня тоже была шестёрка, вернее с отцом на двоих. Тоже думал - нормальня машина, а иномарки - что-то из другой вселенной.
Потом купил Тойоту Висту, и параллельно пользовал ту и другую. Вот тогда то и наступило отторжение и неприязнь к ВАЗу.
В то время катался и на УАЗах, Газелях, каблуках, и других шедеврах нашего автопрома, они в купе усиливали общую неприязнь (Газель кстати меньше всего). А катализаторами неприязни служили многочисленные вливания в Автоваз и заградительные пошлины.

угу... авто нужно для стояния в пробке, имхо- скоро самой модной опцией станет писсуар для водителя с возможностью передачи пассажиру...

Не понимаю что так всех зацепил этот ларгус,ну делают его на вазе и что,я купил себе логан 2 года полет нормальный,7 раз ездил в крым.ну да машина так себе ну за 395тыр.да и денег особо нету.а ездить хочется

зря смеётесь...
наша стратегическая авиация тоже очень долго ходила в ведро...
(это- к сабжу, о Тазах))