Многочисленные споры по разным классам автомобилей на нашем форуме так и не выявили "победителя". Что же, Рунет это сделал за нас, знакомьтесь:

Лучшее авто 2011по версии Рунета

Ховер на фиг знает каком месте.
Нечестный конкурс, некомпетентные голосующие, шильдики правят бал и вообще все гады

Антон, я юмор оценил:)
Сам лично голосовал в нескольких номинациях, но не за Ховер, Хайлендер и Рено Логан

adybov
Адназначна

а Патриот рядышком с Дефендером)))- справедливо

Патриот рядом и с Аутлендером XL, тоже забавно

Но зацените позиции Тойоты! Особенно среди внедорожников

А где ключевое слово?!

Оно есть в посте топикстартера

Бредовый опрос. Тушкана вообще нет

опрос и правда бредовый.. паджеро4 почему-то затесался в полноразмерный внедорожник, хотя его размеры такие же примерно, как у мохавы или лендровера например..
Honda Crosstour - полноразмерный внедорожник

Чери перед Сузукой , ну эт вообще бред.

http://bestauto.mail.ru/nomination.html?id=126

что есть то есть )))

Бред-не бред, но не совсем объективно - факт. Армии юзеров конкретной модели голосуют за конкретную модель. Ещё за эту модель голосуют "незаинтересованные" лица, которым она нравится, скажем, внешне. Т.о. Чери (по кол-ву пользователей) обогнал Сузуки, Камри - др. седаны Е класса, ну и в числе лидеров сами знаете кто

Фокус 3-лидер гольф класса! Бред какой-то.

Отчего-же? Сколько Фокусов по нашим просторам бегает? Однозначно больше, чем любой другой марки в этом классе.

Что-то тема встала! Надо поднимать.
Так вот про Фокус. Количество а/м бегающих по российским просторам не является оценкой практичности, качества и внешности при подобном голосовании. Для меня лично Фокус 3-это шаг назад от второго, рейсталингого. Он же просто страшный, как снаружи, так и внутри.Просто дешево! А вы на нем прокатитесь и не верьте заказным статьям в автопрессе. Улучшилась шумоизоляция? Ну да, чуть-чуть по сравнению с предыдущим. Рулится неплохо. И что дальше? ВАЗов тоже до сих пор много. Но, за них не голосуют. Гольф второй в Гольф-классе! Вам не смешно?
У Форда преимущество за счет того, что он пришел в Россию первым (я про завод).Реклама, огромный рынок сбыта. Обладатели Фокусов тогда на дорогах себя чувствовали прям... как обладатели Солярисов сейчас. Круче только яйца (иномарки классом выше)! Я когда брал свою Астру в 2006, наверно одну из немногих тогда в Москве и области, так прохожие смотрели на неё как на НЛО, а владельцы Фордов всячески ревностно на дороге пытались доказать свое преимущество. Как так, типа конкурент. А конкурент-то оказался поинтересней, покачественнее собран, подинамичней и подороже, т.к. сборка была не наша.И мне сейчас не очнь нравится, что Джейку собирают у нас.

(Чешу репу) - я вот вообще на дорогах не замечаю марок и номера модели авто, a как вам удается в движении все это сделать? Вон едет какая-то серая тень - и пусть ее едет. Как в таких условиях выделиться? Тот же Майбах, видимо, не замечу среди толпы других машин.
Ну если только красный кабриолет проедет. Или длинный свадебный лимузин.
Остальное - просто автомасса.

Если ехать по мегаполису, такому как Москва, то да. А если идешь по Волокаламке с её 2-мя полосами, то в принципе в памяти остается большинство машин, как встречного, так и попутного направления. По крайней мере до следующего дня.

ну нет... работает крэш-датчик: Жигули... жёлтый уровень... Волга- красный!!! среднеимпорт- почти зелёный... Ролсс-Ройс- ультрафиолетовый))