Человек 4/4 хочет. Тут всё серьзнее...

тогда шНива, ну или рено ДустерЮ, б\у брать это можно влететь особенно на трансмиссии и ходовой.

Выбирать и проверять.

З.Ы. Кстати, у японок есть ещё один плюс перед другими машинами: ДВС, АКПП и др. агрегаты если что можно заказать мало б/у из Владивостока. ДВС 20-60т.р. (в зависимости от модели и года), АКПП примерно аналогично.
В 2006г заказывал на Висту АКПП из Владика (сам ушатал по-глупости), 10т.р. с доставкой. Ставил сам.
На популярные модели почти всё есть в Москве в наличии, цены чуть выше, чем на ДВ.

Угу... (мрачно) полноприводные б/у часто уже с паленой вискомуфтой, знаем, проходили...

А про китайцев то забыли!? Г.Вол Вингл3 от 530..., Вингл5 - от 570. Еще есть Тиги и т.д. Кстати тоже вариант!!! и вариант не из худших!!!

Новый
+
1.То что автомобиль НОВЫЙ
2.Гарантия
3.Возможность покупки в кредит(не высокие ставки)
-
1.Обязательное КАСКО(кредит)
2.Дорогое ТО у официалов
3.Дешевеет сразу после оформления договора

б/у
+
1.Возможность приобрести авто более высокого класса
2.ТО на усмотрение хозяина дешевле, чем у официалов
3.При удачной покупке(цена минимум, качество максимум)
несильно, а может быть и вообще е упадет в цене.
-
1.Кот в мешке
какие еще мнения?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Извините конечно, всю жисть несобираюсь на одной машине ездить, китайцев считаю-1. ненадежными 2. Вечным автомобилем(купишь не продашь)

В плюсы к бу.
Уже вероятно установленные допы, те музыка и тд.

А также меньшая вероятность угона.

За 500 тыс можно взять хороший, свежий седан, а вот 4х4 сложно.

в этом то вся печаль, ведь о пользе 4х4 я понял не только в поездках на дачу, но и при парковках во дворе.

Можно и пикап взять.........
Если один рулит.........
Если руки на месте, то и УАЗ. Тока с дизелем. Честно отбегал Патриот 200тык, ещё и продали за 350 рб.
А вообще, сколько людей, столько мнений. Есть, например Старекс, только первый. Дизель, 4х4, Спортидж опять же....
Если любишь ковыряться, то б/у за 300-400 рб можно купить без проблем.Вложение, если небитый-70-100рб. Это макс. И получаешь бибику, ктр хватит лет на 5 мин. Только модели после 2003 года лучше не брать-там много электроники, а она сами знаете, чья......

Про Б/У - "....кот в мешке..." может перечекнуть ВСЁ!!! Все +!!!
Как я понял Вы для себя уже выбрали вариант Б/У, но всё-же про Чайну скажу из своего опыта! На Г.Воле отъездил более 4,5 лет. Проблем НЕ БЫЛО!!! Никогда не подводила!!! У меня серьёзных вложений не было, только расходники и копеечные ремонты у официалов (за 4,5 года на ремонты потратил не более 12т руб и то 11т из них из-за своего пофигизма)
Я считаю, что при наличии 400-500т.р надо искать варианты НОВОЙ машинки.

Все зависит от хозяина. Кто понимает что-то в устройстве машин, может определить недостатки (а в б/у они могут проявиться внезапно), и не боится, что это случится в пути - тому нечего бояться б/у (так как он позаботится и заменит что надо заранее). А вот "блондинкам" и просто тем, кому уже неохота слушать машину, или возиться с ней - тем, конечно, только новое.

лично я против кЭтая , пока............. а там посмотрим к чему придёт прогресс.

Честно скажу стою на распутье,с одной стороны хочеться полный привод из вариантов только Б/у, отмечу, что ковыряться категорически не хочу горький опыт с тазами(иначе никак неназову были всякие и класиики и переднеприводные и карбюраторы и инжекторы, даже после неочнь комфотного логана скажу что г-но ужасное наши отечественные авто) согласен авто надо обслуживать,что я иделаю на неофициальном сервисе, но без фанатизма так сказать, конструктор мне ненужен и трястись нехочеться (доеду не доеду), кстати о Китае-про них я так и буду думать это мое личное мнение,мои тараканы и мнение свое переменить несмогу кстати видел как они кетайцы быстро ржавеют, а хотелось бы по истечении 3-4 лет автомобиль продать,а не выкинуть на свалку ну неубедите вы меня, что на вторичном рынке очередь за ними. Новый получается опять либо Логан либо Сандеро, Дустер недождешся.

Ну, те полноприводные, про которые шла речь, имеют честный постоянный полный привод. Плюс у верхних комплектаций VSC (система курсовой стабилизации+псевдоблокировка всех колёс) и электронная блокировка межосивого дифа. Эта электроника конечно может быть палёной\испорченной, но об этом укажут ошибки соответствующих систем.
Кстати, ещё вариант в эти деньги - Лексус RX-300 1999-2001г, тоже неубиваемый аппарат. По агрегатам практически тот же Хайлендер 3,0. Особое внимание конечно уделить АКПП.

З.Ы. По "опросу" - однозначно за б/у. Переплачивать дилеру за "новьё" и за ТО не вижу смысла.

З.Ы.Ы. Ещё раз советую почитать форумы Тойота/Лексус.

платформа одна, разница в навесном оборудовании и дизайне., т.е. тот же логан только другой дизайн.

Тогда надо жить в глухом лесу, сидеть на подножном корме и одеваться в шкуры убитых дубиной зверей!!! Ничего личного
Китайских визчей сейчас столько........ И чайнамобили,( в том числе!!!), являются хорошей альтернативой Б/У технике!
Ну а если серьезно! На преобретение авто влияет ОЧЕНЬ много факторов, начиная суммой и кончая возрастом драйвера. Я с 92г. катался на б/у иномарках. Сначала хотелось, потом моглось, а теперь и хочется и можется, но ............ видимо возраст . Иногда не хочется лезть под машину!(хотя, по прежнему и люблю и копаюсь в машинках).
Б/ушку можно взять... и горя не знать очень много лет, а можно и попасть.....!!! Просто к покупке Б/У надо подойти серьезно! и не смотреть на натертый хром, надравленную торпеду и пропылесосеный класснопахнущий салон. В любом случае покупка авто это большое событие (по крайней мере для меня). УДАЧИ ВАМ В ПРЕОБРЕТЕНИИ!!! Всё будет ОК!!!

Василий из НН, посоветовал бы ещё посидеть/прокатиться в интересующих автомобилях. Это помогло бы более объективно выбирать. Думаю, каждый второй, к кому бы вы обратились с такой просьбой, не откажет.

Это самый дельный и обязательный, по возможности, совет!

А если ещё рульнуть разрешат, то это будет весьма и весьма полезно.