А с чего Вы взяли, что я его рекламирую? Я вообще в вопросах ВЕРЫ предпочитаю не спорить. Вот Вы ВЕРИТЕ, что дизель это плохо, ну и флаг Вам в руки, Ваша вера не ни разу не мешает.

ну вы же не будете вместо аи-95 заливать аи-80? Хотя продажа последнего разрешена без последствий..
Так же и с дизелем.. Смотреть надо сертификат перед заправкой и все..

Про XC90 не скажу, но в дизельных XC60 и XC70 совершенно точно вебасто идет в базе. Опция - ее удаленный запуск с брелка.
У самого дизельная XC60.

Ценители высокой тяги на низких оборотах и огромного запаса мощности. И вообще специфики езды на дизеле.
Меня вот вдохновляет, что я могу тягать на тросу груженую газель. А бензиновый собрат с тем же объёмом движка даже такой же туксон тянет с трудом А разговоры бензинщиков о том, на сколько повышается расход при включении кондишна и даже фар меня просто веселят


Это типа все авто дешевле 50 килобаксов ненормальные?


А какой стиль основных поездок? Дизель идеален для трассы, для длительных поездок. Если на трассу выезжаете раз в году, а всё остальное время это пробеги дом-работа по 5 км - то дизель ни к чему.
По поводу прогрева я тут уже писал не раз - разницу сильно преувеличивают. У меня через 4-5 минут начинает дуть печка горячим воздухом, а через 10 - салон уже прогрет. На бензинке быстрее, но так ли оно принципиально эти 3-4 минуты?


Ну так спрашивать нужно при заправке. Я всегда спрашиваю у кассира после того, как мне в -15 на Роснефти летнюю залили - уже 2 зимы порядок. Продавать то они имеют право, а за обман сильно по голове получат, так что говорят правду обычно.

Не надо грязи!
Откройте http://www.volvocars.ru и внимательно изучите комплектации. XC60, XC70 и XC90 дизеля идут с парковочным подогревателем.

???
И как это совместить? Если и летом в наших пампасах мотор ломается от заправки на рядовой АЗС.

Насколько я помню, в районе В.Устюга не видел люксовых заправок, с теплым сортировм и пипифаксом. Ни в сторону Вологды, ни в сторону Мантурова, ни, тем более, в сторону Котласа.
Какое нафиг заполярье: Вологодская, Архангельская, Кировская области. Я же не про Верхоянск интересовался - про него я и так все знаю.

В общем, иллюзии мои по поводу легковушных дизелей и отечественной солярки- испаряются. Если в бак той же Витары или Таксона с современным дизелем с прямым впрыском (CRDi - это ведь тоже коммон рейл?), налить обычной соляры с "деревенской" АЗС - то как говорил герой фильма Брат - ему будет "капец". И зачем такое счастье?

я уже все изучил
заходите на сайт оф. дилера и видите парковочный подогреватель доп. опцией..


боюсь, что если в бак любой современной иномарки залить топливо (будь то бенз или соляра) с деревенской АЗС - то двиглу в любом случае хорошо не станет

А вы как хотели? Бензинщики, кстати, тоже сильно жалуются на деревенские АЗС, у кого не жигуль а движок поновее.

Я ещё не был в

Но везде по ЦФО, ЮФО, Кавказу, Нижегородской области - объезженная мною часть РФ - есть нормальные сетевые заправки - или Лукоил или Роснефть.

Часто ездил в Архангельскую область зимой. Брендовые заправки есть в Сямже 100 км от Вологды, Вельск - 560 до Архангельска, Холмогоры - 60 до Архангельска. Пару раз ездил через Вытегру- Каргополь, нормальные заправки есть. Приехал раз в Северодвинск вечером, за бортом -20, в баке литров 7. Утром -32, не завел. Повезло, что на следующий день поднялось до 0. Такие перепады там не редкость. Сейчас зимой меньше чем пол-бака не держу.

ДИЗЕЛЬНАЯ Сузука Гранд Витара в России баа-а-а-альшая редкость! Думаю, что на всю Россию их не больше 50 штук наберецца!
Потому, согласен! Ну буду соваться! Севернее Москвы... и даже севернее Курска тоже.
Хотя... если "припрет" нужда, в машинке ЭТОЙ уверен на все 100%. Надёжная как автомат Калашникова.

Это вы сами придумали. Я такого не писал.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:


Не вижу связи.

а она есть

Перевожу на русский: что бензиновый, что дизельный - лучше лить хорошее, чем плохое. И чем больше "евров" в моторе, тем более трепетно относиться к топливу. Желательно, перед заправкой отвести на анлиз

По-моемому, производители машин просто издеваются над нами: на современных машинах с евро-4-5-6, можно ездить только заправляясь на дорогих АЗС. Держа в руках экспресс-анализатор. И только вдоль федеральных трасс, крутя головой и высматривая бренды.

А-а-а! Я понял. Это сговор между автозаводами и автозаправками!!!!

З.Ы. А как же доехать к любимой тете в Урюпинск?

Даже в Урюпинске есть Лукоил!
http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?t ... tionid=323

так с этого и надо начинать на деревенской азс современный бензиновый движок можно запороть точно так же как и дизельный..

К счастью, не все современные движки так уж чувствительны к топливу, особенно бензиновые. (Про современные легковые дизели - не имел информации - собственно поэтому и влез в эту тему.)

1. Кто-то при выборе автомобиля специально подбирает авто с двигателем, толерантным к "деревенским" азс. Благо такой выбор еще есть. Некоторые идут дальше и чипуют двигатель специально под плохое топливо, конечно если это возможно в принципе. Особо продвинутые и склонные к авантюрам, выдирают катализаторы и дефорсируют мотор (но это, по большому счету, неуважение к окружающим, особенно в крупном городе). Все эти процедуры по адаптации под плохой бензин чаще всего ведут к увеличению его расхода, но для кого-то это менее важно, чем быть зависимым от честности продавцов азс.

2. Если выбирать авто по другим критериям и тебе попался мотор, у которого при виде облупленной колонки сразу сгибаются клапана и выпадает катализатор, то тут два варианта:
а- весь срок эксплуатации бдительно следить, что тебе наливают на заправке и перед каждым выездом в незнакомое место выяснять наличия по пути любимого бренда. (Судя по отчетам о путешествиях - многие так и делают, в их отчетах всегда есть списки хороших азс). Снимаю шляпу
б-ездить, не обращая внимание на такую мелочь, как качество бензина. Фаталистам обычно везет. Мой близкий родственник уже несколько лет в такой манере "испытывает" оппозитный субаровский мотор - и без видимых последствий.

Лично для себя из этого топика сделал вывод, что выезжать на дизельной легковушке за пределы МКАД не хочу. Посколку адаптировать ее к российской "солярке" для меня довольно хлопотно. А оценивать каждую встреченую по пути азс на предмет качества вообще лень. Не мое это.

Остаются только бензиновые агрегаты. Видимо следующий аппарат будет разумным компромиссом между вариантами 1 и 2б.

Спасибо, всем дизелистам за ценные советы и личные мнения

Скорее не дефорсуют, а добавляют мощи за счет замены катализаторов на пламегасители, чипа и всего остального. Я в 2004-м на Ваз 21103 (16 кл десятка) так заправился на "левой" азс " Современник" в Крыму, что катализатором забил глушитель А машина была для иностранного рынка нормой токсичности Евро-3, когда все были еще вазовские модели на тот момент не больше Евро-2, вот и намучился с контроллером и датчиками кислорода...

После этого выхлопная система получается ненастроенная, и вдобавок катализатор, как шумогаситель исчезает - в результате получаем длинную резонирующую бренчаще-пердящую трубу через всю машину, аж в салоне кресла трясутся

Вот если кто-то посмотрит мои отчёты, нигде я не расписывал про брендовые заправки и качество бензина.
На Камри ездил не парился, любой бензин лил, а на Хайлендере ещё меньше парюсь. Спасибо Тойоте за её атмосферники!