Плюсую, я бензинщик, до драки и тоже всегда на колёсах. А вот у дочери БМВ Х5, вроде хорошее корыто, а не выехало, чо тока не делали, бо дизель.

Это потому что без подобной молитвы пробовали

Эта молитва для бензиновых ДВС.
Для дизеля либо шаман Вебасто поможет, либо теплый гараж.
Во всех остальных случаях просто аминь при минус 35.

Та уверен, шо не знали, надо передать, пусть учат.

А это не важно, им тоже пойдёт, заменят "дай искру мощную", на допустим, "дай степень сжатия сильную"...

Ушёл пересчитывать свои миллиарды...

Давно есть переделанная в молитву дизелиста:

---
Утренняя молитва в -35
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж хон потерявшим.Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшей аппаратурою, солярки в форсунки впрыснутой. Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное, Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый. Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному, Чтоб подавал он жидкость, жизнь продлевающую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную. Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было. Да солярка наша зимняя, в кисель неприврощалася.И проснется под капотом зверь!
---

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:


Я же писал, что Вебасто тоже не завелось у человека, потому что дизель стал парафином

У нормального хозяина дизель и при - 50 заводится.
Я лично когда жил на Севере, дизель (ТЛК 80), при - 45 заводил смело, просто надо знать как это делать
В общем как говорится: дело было не в бобине... )))

...а в заправках, как уже писал выше, три московских "монстра" выдали перед Новым Годом топливо по паспорту до -26. Вот и результат...
Когда нигде невозможно в Москве нормальным топливом, куда податься трактористу?
Это же те самые "проверенные заправки"

Ах да, заливать антигель регулярно... Столько дел, столько дел... и денег...

Ну...это до весны ушёл.

Согласен с тобой, я даже знаю чо делать, тока у меня три варианта:
1. Не глушить, НИКАДА!
2. Как и ты, держать в гараже.
3. Покупать машины, тока с бобиной, т.е. с бензином.

Крым, Краснодар... Там и летняя сойдёт

А зачем?
Сидим дома в мороз

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Тем более у моей машины есть подогрев ДТ от системы охлаждения.

Раньше её на месте готовили, прям на нефтебазе, бодяжили с керосином.
Сейчас не знаю.

Что хочу то и вижу ))))
Я до 7 на даче был без соседей - зенбинки видимо не шмогли.....
7 и 8 наблюдал из окна традиционную русскую зимнюю забаву - заведи машину. И большинства попытки были тщетными.
А какими глазами на меня смотрели эти бензинщики, когда мой трахтор завёлся с первого оборота.
Так что верна поговорка - плохому танцору всегда что-то мешает.

У меня до этого бензинки были и практически всегда заводились.
Иногда правда бензин замерзал )))))) Это я к теме некачественного топлива

Аналогично но зеркально - вчера час ХС90 и Астра реанимировали Витару - резальт нулевой. Мож всё же не авто виновато, а раздолбайство и кривые ручонки?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Бо не дизель, бо надо за авто ухаживать.
Необслуживаемый акк надо 1-2 раза в год подзаряжать, можно не снимая с машины.
Ну и не заправлять хрен пойми чем.... иначе и "бензин" в карбе замерзнет.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Странно народ в Западной Сибире и при минус 40 ездит на дизелях. И не у всех теплый гараж есть, а вебасто не спасает - оно само может не запустится.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Собрание почитателей зенбинок с мантрами напоминает классическое - Пастернака не читал, но осуждаю!
Я свой выбор сделал и вполне доволен.
Ни дня без машины, а местные раздолбаи и при -10 как "прикуривали", так и при -25 не заавелись. И двигатель Отто им не помог.

Это вы про себя? Я недаром привел ссылки на обсуждение проблем у разных людей с разными АЗС, а вы - только историю про себя, не более. Если у людей проблемы с разными брэндовыми АЗС, то решение однозначно.

В семье две машинки, одна легковая на бензине и вторая микроавтобус дизельный.
Учитывая прелести нашего топлива (что бензина, что соляра) без особой нужды после минус 25 стараюсь и не ездить.
В этот раз пришлось на бензиновом в самые морозы (8 и 9 января) гоняться по М7 во Владимирскую область и обратно - тестя парализовало в новогодние праздники.
Слава Богу, заводился при минус 29 без проблем, машина стояла ночью во дворе дома.
За шесть зим использования микроавтобуса с семьей только один раз попали в минус 28 на Бору в 2015 году на Рождество, так я просто и не заводил машину, нужды не было, отдыхали в гостях у родных и какой смысл на таком морозе на машине по маленькому городку ездить?
Через 2 дня морозы спали и двигатель при минус 18 запустился как осенью.
Это у меня просто житейское правило - если на улице мороз за 25 градусов, на своих авто не выезжаю, только по острой необходимости, не мучаю ни авто, ни себя.

Спасибо, за ваш микроавтобус мы теперь спокойны

Нормальный ухоженный дизель заведётся и в -40. Весь вопрос в топливе. В Москве нормального зимнего, а тем более арктического ДТ просто нет. Я на праздники ездил в Египет, оставил свою машину у товарища в Видном. У него Паджеро Спорт дизельный. Заправил соляру до -32 по документам (а на меньшие температуры в Москве и области ДТ вообще нет). Утром в морозы машина не завелась. Взял мою бензиновую и завёл с полтычка. Вчера вечером я прилетел, в Видном уже было -18. Его машина так и не завелась. В итоге оттащил его на шнурке в сервис.

С 8 на 9 приехал с РБ.
По трассе в Беларуси термометр показывал -20,23. На тросах ехали некоторые через 20-30 км, такие попадались.
По М1 в России было лучше, но температура была -28-30 и сразу дизелей было видно, по низкой скорости движения.
Ну мерзнет соляра при большой скорости, чего поделать то....
На 90 % зависит от топлива, а уж потом от наездника...

Первый раз слышу такие идеи И уж точно они ничего общего с реальностью не имеют.
Наоборот - больше скорость, выше обороты, лучше обогрев.
Дизель может замёрзнуть только на стоянке. Речь о легковом. современном автомобиле, и температурах не ниже -40, конечно.