Хороший расход для 525 л.с....))))
У меня 531 км проехал по городу, расход 8.8, и еще если посмотреть полбака осталось..)))))))) Но не 525 конечно, а так ...249..)))
А по трассе если ехать 90 км/час - литров 5-6...

))))) Ну эт всё понятно,
Смысл то не в этом.
525 кобыл ты ж понимаешь как стартуют и как ускоряются со 100 км/ч
У меня есть с чем сравнивать, вторая машина тоже 245 л.с. дизель, но вот по городу у супруги меньше 13 л/100км, ну никак не получается.
Ну и саляра стала дороже бензы стоить.

В этом году я от подъезда до Воронежа (Пр-т Патриотов) - 560 км, доехал на одном баке и еще больше четверти оставалось. Бак 103 литра.
И кстати этому поросёнку по барабану какой лить - он одинаково едет, что на 92, что на 100-м, правда на 100-м, расход чуть чуть меньше, ну грамм на 200-300 на 100 км

Добавлено спустя 1 час 42 минуты 34 секунды:
Вор должен сидеть в тюрьме. (с) ))))

[quote="chervonec"
525 кобыл ты ж понимаешь как стартуют и как ускоряются со 100 км/ч
[/quote]
Если память не изменяет - 5.5 сек...

5.4 если быть точным. )
Но субъективно стреляет быстрей.
Стоят опционные 21-е катки, а они чуть ниже штатных, на 10 мм кажись.
По этому рывок с места бодрей получается, ну и кучу лишего хозяйства мотор сейчас не крутит, тоже как бы плюсик.
Сейчас рулевая рейка электрическая, плюс вместо гидромуфты стоит электрическая и т.д. )

Отсюда и быстрее

Для такого объема движка - расход по трассе 13-14 литров это не много..)))
Мне хватает бака от Пензы до Питера ....))

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

У дизеля, который 245 у тебя, не такой же разгон?? думаю секунды на 3 меньше, плюс движок такого объема хорош на низах, никаких турбо-ям...

Нет не такой.
Разгон до 100 км/ч 9.2 сек, разница почти в 5 сек - это просто пропасть.
На низах вроде тянет неплохо, но только до 80 км/ч, дальше просто унылый овощ. ))) Да и вообще любой дизель по своей сути унылый овощ по своей сути. )))
Но если абстрагироваться от всевозможных инсинуаций, едет в принципе неплохо. )
Турбоям вообще никаких нет, даже намёка.
Во первых стоит 2 турбины - правая и левая, причём разных характеристик, во вторых обе турбины низкого давления, в третьих маслянный насос роторного типа - нет проблем с масляным голоданием и охлаждением масла.

Ну с овощем поспорю, есть хорошие дизеля у VAG. у меня V6 249 л.с. за 6.8, хотя тот же мотор в Германии 286 л.с. за 6.1......а например движок V8, немчура разгоняет до 100 км за 4.9 сек, и мощность 421 л.с. и момент 900 Нм.

Физику не обманешь, всё дело в оборотах двигателя, полке момента, и коробасе который этот момент переварит.
Насколько помню только у ZF есть коробки которые переваривают такой момент.
В любом случае, при равных условиях дизель будет сливать бензину в одну калитку.
Вопрос компромисса.

Ньюансы....не более
Сейчас и дизеля такие показатели дают! Немцы научили их ехать! Взять Каен, разница в десятые сотые....Немцы с бензина 4 литра выжимают меньше 4 секунд....а если им дать 5 литров...))))))
Еще в 2014 году Порше выжимали с дизеля 4.1 порядка 5,4 сек....сейчас они вообще от дизелей отказались, зато ВАГ V8 вывел с 4.9
Поэтому ньюансы...доли секунд...не больше...

Любой форсированный движок в общем-то "выжимает" мощность за счет долговечности, так что я, как консерватор, привык к атмосферникам и плевать на расход, кстати, я не жадный и жаба не душит.
у меня 11 л жрет мотор в 165 л.с., и меня это устраивает, и не парюсь.

Совершенно с Вами согласен! К сожалению так и есть.
Это придумали немцы так делать..)))))
У них все дорого.))) места мало..)))
Разве немцы могут позволить 5 литров, чтобы он на автобаме кушал под 20 литров..))) а немцы любят погонять..)))

Если я буду ехать по трассе со скоростью 80 км/ч, то у меня расход соляры будет 4,5 литра. Шах и мат вам бензиновые.

А теперь давай в реальные пробки в утренние и вечерние, а не в лайтовую поездку по городу. Если меньше 20 литров на 100 км будет, очень сильно удивлюсь.

P.S. Не надо считать себя умнее и хитрожопее всех. У меня тоже были машины с такими объёмами и мощностями и я знаю, сколько они реально жрут. Я их устал кормить деньгами. А если деньги из карманов вываливаются, то на расход вообще в принципе пофиг.

У производителя заявлен расход 20 в городе без пробок на этом моторе. Надо им написать, что ошибаются и дурят народ.

Скажите, в машине стоимостью = стоимости апартаментов в дальнем Замкадье, расход топлива в несколько литров, какое значение вообще имеет?

Лишний раз повыпендриваться на форуме. Больше никакого.

Сорян, что то сам не сообразил)))

Чё зацепило? )))))
Ездить на УГ и тешить себя мыслью, что у твоего шарабана расход как у мопеда, при этом глотать пыль обгоняющих и знать что тебя точно трахнули, но не понимать где и когда. )))))
Тяжело, понимаю. )
И кстати если учесть, что литр саляры почти на 6 рублей дороже 92 бензина, а стоимость ТО твоего дизельного мопеда дороже бензинового, плюс смена масла каждые 10 тыс. км, то вся эта призрачная экономия и выгода коту под хвост. ))))
Так что шах и мат трактористам. ))))
То что в видюхе на спидаке было 80 км/ч, не говорит, что я так ехал. Ехали с обычной скоростью 100-110 км/ч

Шо за шовинизм, пристёгиваться только когде женщина за рулём?

Не хрена у Вас цены в Москве....
У нас в Пензе дизель и бензин 95 по одной цене...ну или 50 копеек разница...
Не знаю, как тебе, а я полюбил дизеля............Я делаю ТО каждые 15 тыс км, это только Тойота извращается через 10 тысяч....))) Хотя соглашусь, на счет экономии. Все это ерунда, экономия после 100 км начинается.....да и не такая уж и большая, если учесть, что дизеля еще и дороже (я сужу по VW). Но я например выбрал дизель не только из-за экономии, хорошая тяга на низах, большой запас хода, автономный отопитель (как правило с завода идет на дизель, и очень удобная штука). А на новом Туареге, походу совсем нет экономии, топливный фильтр, который желательно менять каждые 15 тыс км, стоит 8000 рублей ....блин, перечеркивают всю экономию, а если поставить не оригинал - не едет.......производитель позаботился..))) Спасибо!
Все равно солярка по душе..))

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Я пристегиваюсь, и все пассажиры пристегиваются (задние в том числе)