Подстраховываются. Как уже говорили, даже нежрущий мотор может жрать со свистом в определенных условиях.

Два балла.
После запуска температура масла близка к температуре окружающей среды. Т.е. сейчас где-то минус 2 по Цельсию.
Масляный туман появится когда температура в картере повысится до десятков градусов.

А Вы
не нахожу, как видим выше.


Этим-то и отличается идеальный мотор в учебнике от реального.
Температура сгоревшей смеси достигает 1000 градусов. И вот эти газы, прорываясь в картер, сжигают масляную взвесь. Не всю конечно.
И это НОРМАЛЬНО.
На больших оборотах процесс ускоряется из-за роста оборота коленвала.
Чтобы мотору не хватало воздуха.... ну либо воздушный фильтр уже давно просится в утиль, либо это горы.

Так же на ВАЗе при забитом шланге отвода картерных газов можно наблюдать как из шланга летит масляная взвесь. Диаметр отверстия уменьшается и скорость выброса картерных газов возрастает.


Да у них и 1,8Т не отличался плохим аппетитом.
А сейчас 1,4Т (122 и 150/160) и 2,0Т (170). И даже трактористы на 2л жалуются.
Не все поголовно, но процент немаленький, т.к. тема живёт и множится.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Да, особенно если есть течь
Или неисправность в моторе.

Мерседес МЛ-350 не жрёт масло совсем,по первой ещё как-то контролировал,щас забил на это дело всё равно уровень в норме

Гы, по теме: тыц

И исчо чуток про ДСГ: http://www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4

Дяденька учитель, а не объясните ли вы двоечнику, какое отношение туман имеет к температуре масла? Ну вязкость меняется - это понятно, но от этого зависит только количество, но никак не наличие тумана. В двигателе с момента запуска полно быстро вращающихся деталей, которые распыляют масло.

МЛ-320 W163 такой же двигатель шел на W210...

KAN© Я сейчас проверил. Мотор запущен не больше 1 минуты, масляного тумана хоть отбавляй. Температура движка градусов 15. На слово поверите, или фото выложить?

А в Гадюкино сегодня дожди. )))

Пример: ранее утро, Сургут, на улице -40. Заводим двигатель, хде туман? Прогреется двигатель с маслом - тогда будет, а на холодное масло, которое как кисель нет никакого тумана. Вот такое отношение тумана к температуре масла.

При минус 40 не пробовал. При околонуля туман есть, проверял лично. Так что никакими "десятками градусов" точно не пахнет.

Каждый год в морозы смотрю с улыбкой на любителей дизельных граблей, ну также и членов секты "идеального Лукойла":

Москва:

https://forum.auto.ru/petrol/83935/
https://forum.auto.ru/mark/volvo/2005279/

Волгоград:

https://forum.auto.ru/petrol/83921/

Питер:

http://spbvoditel.ru/blog/71310.html

И т.п.

Каждый год смотрю с улыбкой на непонятные мне наезды Дениса на дизеля и Лукоил

Проездил 8 лет на дизельном туксоне, в этом году взял дизельный х-траил. Заправляюсь на лукойле, само собой.
В -22 ничего не замерзает без каких-либо присадок.

Phoenix18, сам езжу на дизелях с 2000г.( бензиновая тоже конечно есть). Особо не жалуюсь на них и на топливо соответственно на Лукойлах. Один раз в -35 замерз в 2005 или 2006г. Больше проблем не было.
Про Х- Треил: Сосед взял лет пять назад. Так вот, на улице -33-35. У него не заводиться.
Подхожу,спрашиваю: -Вроде новый авто?
говорит-" в -27 заведётся, подождём пару часов". Сказал что в книжке или в нете где то надыбил.
И правда- как стало потеплее, бац и завёлся.
Сегодня вышел, решил свой Старекс попробовать( не заводил с того года), хоп, с пол тыка.

У меня дизель в любой мороз заводится, потому, что в тёплом гараже. )))))

У меня вряд-ли будет возможность проверить -29 самое низкое что помню за последние годы и авто в гараже.

Володя, ну у тебя два гаража, а у меня один Может и у Вас будет. Погода не предсказуема.

Владельцы гаражей рассказывают, как легко заводятся их машины?

А у меня к тому же два больших аккумулятора под капотом на дизеле

Не, в этом году действительно была крупная партия межсезонного топлива под видом зимнего, в том числе и на луке. Но проблема легко решается за копейки установкой дополнительного подогревателя.

Дизель с 2011 года. Ночует на улице. Зимой заводится всегда. Вебасто нет. Из хитроумных придумок - всегда полный бак, после поездки под капот кладётся пластина утеплителя по все площади, если мороз ниже минус 15. Не с полпинка, но еду всегда. Правда, прикуривать не даю.