Знаю что двигатель 3.2(бензин) на мерседесах почти у всех кушает масло 1л примерно на 1500км. Причина- забивается вентиляция картерных газов, но не все об этом знают.

Это много, как для нового легкового автомобиля.
Был у меня когда-то Вито, атмосферник - так при пробеге за 300 тыс, от замены до замены уровень не менялся.


10 литров масла от замены до замены? Так это хлам, а не мотор.

Угу, на VW атмосферники 2.0 вполне официальный расход масла был - литр на тыщу км

И кому нужен такой хоккей?
Атмосферный бензин - самон оно для нашего топлива. И желательно Тойота

На моём Хае движок ни грамма не берёт, пробег 200т.к.

Чуть-чуть меня опередили.

У меня на фольксвагене пассат В6, правда двигатель 1,6 атмосферник, первые 15т.км.
скушал 2,5л масла. Сейчас пробег под 70т.км. от замены до замены уровень масла не меняется. Меняю каждые 10т.км. Официальный расход, как написано в книжке, 1л. на 1000км.

Угар зависит еще от масла. На oil-club некоторые пользователи смогли подобрать масла так, чтобы свести угар к минимуму

фигасе... на 20летнем Саабе- доливал; на новой (4г) Субаре- проверяю уровень

Постоянно канистра с маслом в багажнике, зависит от манеры езды. Даже на приборке есть информация сколько масла нужно долить.

(немного лирики) С тоской смотрю на улицу, где идёт мокрый густой снег...Разнузданное воображение рисует заметённые бордюры и проезды во дворах, снежные колеи и прочие "радости" зимы по русски... И сразу хочу внедорожник!

ну для дворов и кроссовера хватит.. или вообще даже седана с полным приводом..
А вообще, конечно, есть у нас стереотипы, что некоторые авто типа женские.. Это к мелким кроссоверам обычно и относится. Типа "маленький джип для девочки"
Как правило к ним причисляют младших братьев более крупных моделей - типа Тигуан, х3, ку5 итп...
У меня друг сейчас рассматривает покупку нового авто.. В принципе его и хороший седан устроил бы - для езды по городу.. но нужно чего-то по-вместительнее, хочется по-пробовать чего-то повыше.. И стал он активно посматривать на Volvo XC 60. Вроде всем этим условиям удовлетворяет и не смотрится очень громоздкой.. ТАк ему ЖЕНА! сказала - да зачем оно тебе, она же какая-то женская

"Маловато будет!" (с) Не знаю, как где, а в Твери зачастую проблема не сесть "на пузо"... Клиренс рулит, однако!

Вседорожники с постоянным полным и антибуксом рулят!

ну да.. клиренс - это да
Хотя я на полноприводной субару иногда ездил в таких местах, где передним бампером снег растаскивал, а за мной потом след от днища тянулся )) ну ничего - и днище почистил и машина перла уверенно )) Правда если речь о нескольких км такой езды - то да, это не вариант ))




а у вас же полный привод - подключаемый?
просто я сейчас что-то вообще не вижу новых все\внедорожников с постоянным полным приводом..

Об том и речь Почитайте начало темы.
Хайлендер-II, который выпускается сейчас, как и Хайлендер-I, который у меня, имеют постоянный полный привод, антибукс(антизанос) и помощь при старте на скользком покрытии.

Санта Фе классик с постоянным полным

А я сегодня заезжал в тойота купить антифриза и посидел в новой камри, хороша однако!

+100! Интерьер - для Камри новый уровень. Экстерьер спорный, но интересный. (хоть в живую и не видел )

Полностью согласен! Визуально даже как-то меньше показалась.