Чего? Не понял.

Это там, где нижняя опорная чашка пружины через изолирующую прокладку цепляется.

sasha1302
Один маленький совет, и я сползаю с темы .

Уровень Вашего благосостояния не является причиной для поиска оправданий перед кем бы то ни было. Любой, кинувший злобный выпад в адрес Вашего а/м, может идти лесом. Но... только до тех пор, пока и Вы воздерживаетесь от высказываний типа:

Такое здесь уже проходили. Вас начнут клевать, Вы - огрызаться и, в конце-концов, исчезните с форума.

Спасибо. Прошу прощения)))) Буду знать))))

Опять не понял. Вот рисунок, покажите что.

Как я понял, 1 - это у нас распорная втулка, а вот резинка вокруг нее пришла в негодность и там, где в нее опиралась поперечная штанга, образовалась дырка. Вот, собственно, эта штанга об шарнир терлась и скрипела.

Это объясняет и то, что при езде по ровному участку никаких звуков не было.

Моя первая машина была Иж-каблук, но это было в 93-94 годах. Вторая - Ваз 2106, с 1995 по 2002.
Даже в 2002 году машин на дорогах было в несколько раз меньше, чем сейчас, не говоря про 90-е. А сейчас в больших городах люди покупают современные машины, а старые шестёрки и копейки едут в глубинку.
Я живу в маленьком городке, 40т населения. Знаете, как раздражают вонючим выхлопом старые колымаги, которых на дорогах чуть ли не половина? Да, есть кнопка рециркуляции, но я люблю свежий "забортный" воздух.


Вот в этом и суть. В этом и "поддержка" населения нашим вороватым правительством.

З.Ы. Саша, прошу не обижаться, даже извиняюсь за возможную резкость. Понимаю, что ездить на чём-то надо, и хорошо, что ваша копейка не ломается. Удачи!

Ничего особенного))) Спасибо за понимание)))

Я понимаю. Сам не люблю старье вонючее)))

Эта резинка называется втулкой реактивной тяги
Там рядом узел в разрезе 26,27,14
Если после замены резинок хватает совсем не надолго, менять штангу в сборе, тк у старой уже раздавлены конуса, и новая резинка очень быстро приобретает форму старой, и не работает.

Сааб 99 того же 1973г. почувствуйте разницу)))

Жигулям до Сааба - как до Киева раком. Полностью согласен))))))
Иномарка, что тут скажешь.)))))))

Кстати, копейке тоже далековато до прототипа - Фиата 124. Он длиннее, салон больше, багажник больше, задняя подвеска рессорная, металл значительно толще.

Полностью согласен. Но Фиат 124-Р не прижился у нас из-за мощности его двигателя, величины дорожного просвета, слабых фар. Ну не рассчитаны они на то, что ночью дороги у нас могут не освещаться и на них могут быть конкретные колдобины + наш русский народ может и по полям по бездорожью на машинах разъезжать - вот тут как раз важен дорожный просвет.))))))))

Ну вот хоть убей! ну не понимаю как можно сравнивать машины одна с другой, с третьей. Ну чего тут понты кидать (как молодые ща говорит) Копейка! Мерс! Фолькс! В каждой машине есть своё, своя прелесть! Если так сравнивать Копейка-Фиат, Фиат еще с чем-нибудь..... так и до телеги дойти можно! У меня в середине 80-х была Жига (правда 2-ка) Ну и чего! Классный аппарат!!! О нем вспоминаю только хорошее!!! И зубило (2108) было! И волга (31029) От волги до сих пор восторг (снаряд тот еще ) Жизнь то идет!!! Ща есть возможность выбирать из авто, вот и вибираем по средствам/по желаниям. Так что дрова-НЕ дрова. Давайте не будем гнобить копейку! Кстати это наша история, и ВАЗом 2101 можно гордиться!!!
Про скрип! Если он не металлического хар-ра (не скрежет), то однозначно надо смотреть резинки!!!
Удачи!!!

Так уже проблема решена. Смотрите выше сообщения с рисунками.))))))