Слав давай опросник забацаем? так будет виднее.

кстати есть очень интересная услуга сухая химчистка двигателя, кто нить юзал?

Вообще-то и машина быстрее продаётся КОГДА ДВИГ НЕ МЫТ

dimsand

"Сухая химчистка" - и есть та самая чистка двигателя сухой тряпкой
Ну иногда на эту тряпку нанесут очиститель-растворитель

за 4200 р., как то жирновато, но я где то читал что помимо тряпочки там масса химии используется и других радостей, тем более у нас форум бАгатых можно и спросить.

Так то оно так. Но на некоторых машинках без снятия защиты не снимешь масляный фильтр! Например: 16 клапанный Рено Симбол: либо защита картера, либо защита форсунок.

Как это защита форсунок?

На 16 клапанном Симболе стоит кожух, который защищает рампу с форсунками. Ни до масляного щупа, ни до масляного фильтра не добраться. Хотя за 4,5 года эксплуатации как то и не нужно было.

Щуп тоже не интересовал?

Ндаааа, щуп значит уже не нужен, верим в электрические датчики? Ндааа...

Не поверишь, сам 4,5 года отвыкал! Да так и не отвык, всё равно хочется проверить!
Мораль сей басни: Умеют турки французские машины делать!

Щуп- нет, а фильтр- снизу снимаем.

Датчик может и заклинить, в том числе и из-за густого, грязного масла. Неправильное "отвыкание". Вдобавок именно по маслу на щупе можно определить - все ли ок с Маслом как таковым, да и не пошел ли антифриз туды...

Я не понял, отчего защицает? Если форсунки стоят под всасколлектором,то всё понятно,так даже делают ВАЗ 21124 и 21126 мотры, шкоды -фолквагеня котрые 16кл. Но ставить доп защиту форсунок , возникает только один вопрос,защита от чего?

От шаловливых ручек водителя, вестимо

Датчик может и заклинить, в том числе и из-за густого, грязного масла. Неправильное "отвыкание". Вдобавок именно по маслу на щупе можно определить - все ли ок с Маслом как таковым, да и не пошел ли антифриз туды...[/quote]

Ну не настолько уж всё запущено. Есть много других признаков, когда в авто что то не в порядке. А открывать капот, что бы долить в омыватель жидкость ... и только!, я так не умею. Родился то я в СССР, там же и вырос, там же и на водителя учился ( профессионально). Так что, щуп конечно нужная штука, но и без него можно обойтись ( грязное масло или наличие антифриза можно банально и на пробке заливной горловины посмотреть, да и "слушать двигатель" я уже всё равно не отучусь).

... , возникает только один вопрос,защита от чего?[/quote]

Сие "тайна великая есть", поскольку выпускающие авто турки спецам в дилерском автоцентре эту тайну не раскрывают!!! Во время гарантийных ТО спрашивал, от скуки, никто и не смог ответить.
P.S. Если очень надо, то узнаю. Просто как то не задавался этим вопросом.

Открыл пробку заливной горловины, а она у меня чистая. То есть вообще ничего на ней не вижу. Что-то с мотором? Кончилось масло?

Слушать моторы дело не благодарное , и бесполезное, будет пустая трата времени. Буквально недавняя история, киа мадж с двумя литрами, ошибка Р0011, по фазовращателю. Начал через задницу, перепроверил всё что можно и нельзя, но нашёл.
теперь всё,что собирал по крупицам вложил в восьмиканальный осцил-мотортестер, вот уже больше недели сижу и жду, когда мне его укомплектуют.Теперь осцилками с датчиков завалю всех