НП, а что я не так сказал?
Ведь по сути так и есть: крутят гайки, в основном, люди недалёкие.
А прислушиваться их советов - последнее дело.

метеор
Ну, так бы и написал, как в этот раз

Вот уж точно не согласен.

Да [этот человек] ездит на таврии в лучшем случае, а то и ваще на маршрутке, нашёл с кем советоваться.

Ради прикола он наверное может на маршрутке прокатиться, если ему блажь в голову придёт её (маршрутку вместе с маршрутом) купить. Если человек сумел построить сервис, оснастить его оборудованием и инструментом, причём не факт, что такой же есть у дилеров, то наверное его стоит хотя бы выслушать. Ну а то, что он Сам гайки крутит, хотя мог бы где нибудь на островах пузо греть, так любит видать с техникой возиться. Да и автопарк у него отнюдь не Таврический!
И кстати, в середине 90-х годов, я на Таврии лет пять катался. При правильном уходе безотказная машинка, ни разу не подвела.

Спасибо! Я прочту. Но я именно про опыт, или вернее про последствия таких промывок хотел узнать.

Ведь по сути так и есть: крутят гайки, в основном, люди недалёкие.
А прислушиваться их советов - последнее дело.[/quote]

Вот как раз подобные "мастера" и передвигаются на маршрутках и Тавриях, а Мы стараемся не попадать к таким "спецам!"

так аутлендер или пассат?

Две машины.

Эта "моя" фраза из какой темы? Что-то в этой не нашёл, и вообще не помню где сие писал...

Только тему заметил, пока не читал. Моторы нужно мыть, но без фанатизма. Провода ,жгуты,АКБ и т.д. должно быть чистым.Уважаю людей которые не допускают срача под капотом. Осмелюсь дать совет, если всё же решили мотор помыть,то не мойте на горячую. Дайте двигателю остыть хотя бы до 50 град.

ога)))... помню, помыл перед честным техосмотром моторный отсек старенького Сааба... заводить сразу не стал- на руках перекатили в тёплый бокс, а там...
струя из моечной машинки аккуратно так завернула лепестки радиатора в положение ЗАКР. НАГЛУХО, отковыривал кажную дырдочку отвёрткой. долго.
на след день прошёл техосмотр (благо СО в золотниковом Стромберге регулируется элементарно)
а ещё на след. день стартер встал колом- заводился с толкача, пока вся водичка из него не испарилась))

Бонус: о мытье авто вообще, а не только двигла:
познакомился с девушкой, пригласил в театр, прямо перед- заехал на простую мойку (стыдно же грязнулю подавать)
театр, туда-сюда, всё хорошо, сели в машинку... а двери не закрываются, хлопают, как уши- и всё (пружинки замёрзли)
полчаса сидели с печкой на все обороты, держа двери руками, пока замки не сработали

Кёрхер в руках у дебила может натворить страшных вещей. Он в мотромном для того что бы смыть,а не отмыть.Масла много? Тогда берём ФЭРИ, кисточку и вручную мылим, кёрхером только смывать, и давление остновательно притушить.
Несколько раз снимал радиаторы с авто мыл кёрхером лично, не загнуло ничего. самое трудное промыть и продуть радиаторы кондиционеров, вот это геморой конкретный.

Золотые слова!

Вот есть люди которые считают, что если мотор не моют, а протирают сухой тряпкой - уже "срач под капотом". Бывает...
Но радиаторы - мыть, это святое...

Большинство сейчас моторов сверху закрыто пластиковыми крышками, эти крышки никто не снимает при замене масла, даже леняться вокруг горлрвины уложить тряпку. Потом умудряются вылить грамм 100-150 мимо горловины, дальше расказывать не буду как масло растекается по горячему двигателю, потом на нём оседает пыль, потом через годик реальный мох.

ну тут зависит от дилера, мне с ними чаще везет и двигатель после ТО в отличном чистом виде.

У дилеров вообще смешно, они даже леняться щашиту снять, всунули трубку вместо щупа,соснули литра три масла из четырёх, всё готово,деньги на бочку.
Поэтому никого в ремзону не пускают. А ещё советую на новых авто после сервисов проверять на самом ли деле заменены фильтра, знаю реальные случаи.

ну в этом плане с тобой согласен, давно всё проверяю прямо при них, за защиту видел как отсасывают и сколько в слив уходило, благо последний из дилеров показался мне очень старательным, плюс вся ремзона через стекло и видно что делают с авто., вообщем я спокоен.

Когда то была мысль сделать отсод для масла, много ездил и часто менял. Потом отказался, не высасывает это пылесос всё, надёжней слить через пробку. Согласен,что иногда геморой,снимать защиту, но лучше снять , заодно болты её в мовильчик окунуть, что бы потом снималась быстро.

кстати большинство защит двигателя имеют отверстия под слив с пробки, ну чтобы защиту не снимать, этим пользуются дилеры и кто не в курсе что у него на защите есть такая дырко , активно платят за установку и снятие защиты