Замыкание от масла- да только в путь! Причем масло имеет одну нехорошую особенность: оно соединяется с водой, превращаясь в СОЖ, которая в отличии от воды не высыхает, и очень способствует коррозии.
Бесспорно, что после мойки керхером все контакты нужно просушить, иначе возможно окисление. Но и грязь на них приводит к тому-же результату. Например наличие масляной пленки на модуле зажигания приводит к утечкам тока, что уменьшает силу искры, со всеми вытекающими.


ЗЫ. Если предположить, что грязь под капотом весит 1 кг, и пересчитать расход бензина с увеличением массы автомобиля на миллионы километров пробега, то полученная цифра сильно ударит по карману!

Ну сдуру можно сами знаете что сломать. Моет не струя, а химия. Там всего-то надо пройтись разок, чтобы химикаты смыть.

Отвечаю на вопрос темы- не знаю!
Но сам не мою с тех времён, как перешёл на иномарки. На нашемарках- тоже не мыл...

Потому и вырос таким здоровым!

Имею и свой разный опыт в этом деле и своё мнение, но высказывать не стану, т.к. люди за монитором всё равно не услышат, каждый пишет о своём

СОЖ из масла и воды - ну никак не получить. Для этого нужны т.н. жирные кислоты, чтобы связать их вместе. Без них - масло - водоотталкивающее средство. На этом и основан принцип WD40, к примеру, как вытеснителя воды (керосин с маслом).
До сих пор небитумные антикоррозионные составы для кузова - на основе масла (Rust-Stop, Мовиль) - то есть на самом деле получается. из-за них кузов как раз ржавеет?

На мойку с такой целью не приезжал ни разу.
Летом, раз в год - мою сам. Зачем - не знаю. Наверное, исключительно из эстетических соображений.
Данное мероприятие специально никогда не планирую и провожу исключительно под влиянием секундного порыва в процессе какой-то гаражной возни.
Радиатор тоже мою раз в год. Обычно - в мае.

После того. как мне на мойке от души налили керхером воды в замки, в подкапотное пространство никого, кроме себя с сухой тряпкой, не пускаю
Только сухая тряпка - и протирка лишь из эстетических соображений, ну или чтобы действительно не испачкаться потом. Никакой воды не использую для этого.

Да, ребят...
А мне проще - в моей сервисной книжке на авто производитель ясно написАл - мойка двигателя в течение всего срока эксплуатации автомобиля не рекомендуется.
Слушаюсь производителя - ему виднее.

Тут людей на Запорожцах полно - у них двигатели от слоя пыли уже перегреваются

На предыдущей машинке с оппозитным движком один раз помыл у дилера. Другой раз хотел помыть, но дилер(!) сказал, что лучше не стоит.. О том, чтобы мыть на обычных мойках и не задумывался даже
А когда на новую машину, недавно, получал номера - была на стоянке девушка с только что купленной хондой цивик.. Не сильно в них разбираюсь, но по виду не позже 06-07 года.. И решила она после предыдущего хозяина ее всю отдраить - ну понятное желание то, чо..
Ну и под капотом решила помыть на мойке. После помывки сразу поехала номера получать.. Пока ждала, постояла.. и обратно ехала уже на эвакуаторе.. То заводилась, то не заводилась, то заводилась, но начинали фары моргать.. как-то так
А однажды видел, как на мойке после помывки двигателя у чувака повалил чееерный-чеерный дым их выхлопной трубы.. и он заглох. Из бокса автомойки его выкатывали руками..
Так что у меня вопрос как бы и не стоит..
Если можно\надо - дилер сам предложит помыть.. А так - ну нафик от греха подальше

Радиатор лучше мыть после сезона пуха и со снятием.

не на всех авто снимать надо бампер и радиатор, это так просто уточняю

Радиатор кондея мешает мыть изнутри обычно.

Есть моё мнение и неправильное. (с)
Извиняюсь, конечно, но вы без язвительных замечаний нигде не обойдетесь...
Терпимее нужно быть к чужому мнению...

знаю точно что на французах со снятием и радиаторов и бамперов, иначе никак. греется капец как.

Радиаторы мыть конечно надо, но без фанатизма.
Можно их раздвинуть не снимая, практически на любом авто.
Современные двигатели из-за обилия электроники мыть не рекомендуется.
Мой 4 года не мылся, да и срача на нем немного, так пыльца, пробег 95000
ЗЫ: Радиаторы еще не мыл, усё ОК.

Что мешает желающим просто машину загнать в пруд носом, чтоб двигатель под воду ушел - все отлично и помоется.

Еще и радиатор акпп.

У французов чтобы лампочку поменять вроде как бампер снимать надо