Никогда не мыл. Не знаю зачем это делать.

Иногда протираю. Не люблю когда под капотом срач.
Хотя по сравнению с нашемаркой на нынешний под капот на порядок реже заглядываю.

Мыл два раза, первый - перед продажей (масло подтекало), второй - когда забыл закрутить пробку масляной горовины

А так локально керосинчиком и Кирхером в гараже, когда что-нибудь поковрять нужно.
Вообще считаю, что изредка, но мыть движок нужно, ну и подкапотное пространство, оно как-то когда чище, аккуратнее и на душе приятно, да и разве вы не знаете, что после мойки всей машинки - она и едет лучше

Не мою. Железо должно быть в масле, а не в воде.
Или протираю - чтоб мастерам небрезгливо было под капотом работать.

Пыле-масляный налет издает неприятный запах если двигатель нагрет, некоторые разъёмы могут терять контакт(сопротивление) и т.п., ухудшается охлаждение двигателя, крышка капота изнутри становится грязной и тоже издает запах, при необходимости самостоятельного ремонта не так загадишь одежду, намного проще заметить место утечки технологических жидкостей... Да и просто приятнее заливать жидкость стеклоомывателя, если под капотом порядок.
Дальше думать лень. Думаю, что этих причин достаточно.

Слава а че за машинка, 10-ка?

Какой ужас... Как дальше жить. Так и представляю немытую машину в клубах вонючего масляного дыма из-под капота и чумазого водителя в противогазе.
А для охлаждения двигателя надо мыть радиатор, а не двигатель (хотя, вижу, кое-кто о таком и не слышал).

Мою каждый год летом. Люблю чистоту.

Мою раз в год в среднем.

Ocean
За 3 года/108 тысяч ничего не мыл. Вони из-под капота нет. Разъёмы в порядке. Капот изнутри чистый. Жидкость долить не проблема. Что у меня не так?
Двигатель охлаждается, как Денис заметил, радиатором. На самом двигателе вообще пластиковый короб

Продолжим опрос - снимаете ли вы пластиковый короб для мойки двигателя, или моете только короб?

Походу это просто вопрос религии

SlAVIK, опорные ss-20 судя по фото? Заехал как-то к дилеру, а там акция мойка двигателя ну и помыли, как новенький стал. После зимы считаю полезно помыть, но аккуратно нужно.

Открою страшную тайну - электропроводка, как правило, негерметична.
Разъемы если и прикрыты резинками, они плотно обхватывают только в первый год пользования машины, потом появляются щели и трещины (в том числе и в изоляции проводов).
Дальше догадайтесь сами, что происходит с водой в контакте с металлом в замкнутом пространстве...

P.S.
Особенно весело помыть двигатель зимой в морозы.
Картина называется - "на следующее утро".

Мыть можно, хотя совсем не обязательно, если конечно утечек жидкостей нет (как писалось выше). Но тут не мыть надо, а устранять. Но это совсем другая тема.
Другое дело - как мыть и когда мыть? Ведь есть вероятность залить катушки или др. электронику.
На ск. я знаю, мыть нужно на тёплом двигателе, с минимумом воды. После мойки обязательно дать мотору обсохнуть, обязательно проверить отсутствие воды в колодцах и т.п.

З.Ы. Как опять же писалось выше - очень желательно мыть радиаторы хотя-бы раз в год.

Да-да, проверить наличие воды под резинками всех разъемов для начала...

Дилер моет на ежегодном ТО и не спрашивает, запретить что ли?

Дилер перед мойкой обязан проверить все резинки (да и пока гарантия, они еще новые).