Да ну что Вы! Наоборот, Нас десятилетиями приучали к мысли, что всё качественное и надёжное возможно только за "бугром"! ... дальше продолжать не буду, боюсь сорваться ( не против ВАС)
Всегда считал: поскольку идеального автомобиля не существует, то можно, учитывая недостатки, пользоваться достоинствами любого авто.

нас десятилетиями (их примерно 7 (десятилетий)) приучали к тому, что всё советское- самое лучшее
а, как упал железный занавес, да народ, сволочь, стал Заграницу ездить... , да иномарки подержанные сюдой повезли... "правды- не спрячешь" (С)

я почему привёл Ниву- да потому, что другой своей разработки (и чтоб массово выпускалась) в СССР не знаю
(кстати Урал, с его расходом 92го 1л/1км- очень годился для списания бензина в Жигули, и реально ездил ну ооочень мало в армии)))
да, Нива- машина совершенно новой концепции, с отличной геометрией, прекрасно сбалансированная- но совершенно не поддающаяся модному слову "модернизация"... поставишь мотор помощнее- порвёт к *беням всю трансмиссию)

ну и к сабжу: помните когда и куда стали в СССР ставить АКПП массово?
а вот куда: ЛИАЗ 677

Угу - целых две передачи
Да, к концу срока службы нередко доводилось наблюдать, как у этого ЛИАЗа передачи не переключаются вообще, так и ползет на первой. Либо пользовались ручкой (подрулевым переключателем передач), иногда и так бывало...
Но за мягкую пневмоподвеску ему - зачет, в детстве нравилось прыгать на ухабах на задней просторной площадке
Но двери открывались тугим краном слева от руля - прикольно
Зато автобус был - теплый, слева вдоль всего автобуса шел отличный тепловой короб, из которого по всему автобусу тепло было.

Я этим летом от Евпатории до Мирного проехался на скотовозе.

ага... вот из-за таких, как вы- у них и отвисала *опа (на фотке видно, причём это- уже усиленный вариант)))

Сегодня знакомая совет спрашивала - Ниссан Juke, пробег примерно 900 км - при нажатой педали в пол, едет 60 км/ч. Вариатор. Спросила "не пройдет ли само?"

Кстати, эта АКПП от ЛИАЗ-а была разработана в Украине и имела название "Львов-2", и запчасти на нее до сих пор продаются на Украине.

pes

Вы не поняли - на ухабах эти автобусы подпрыгивали на пневмобаллонах, подкидывая пассажиров вверх. Если автобус был пустой - подкидывал порой легких детей до потолка
Самим прыгать и не надо было-то.

den_s, я совет не спрашивал. Делился актуальной для данной темы новостью, которую сегодня узнал. Интернет у меня есть.
P.S. Тем более, что судя по новизне модели и пробегу несложно догадаться, что автомобиль на гарантии.

Ocean





Как все сложно...

35 л/100 по паспорту... Сравнимо с ЗИЛ-130.

Извините, что не поблагодарил за столь ценную помощь.

нас десятилетиями (их примерно 7 (десятилетий)) приучали к тому, что всё советское- самое лучшее
- Официально, с высоких трибун, Да. Но сия пропаганда как то мимо сознания шла.

я почему привёл Ниву- да потому, что ...
- Создана для армии, конкретно для разведки. Вроде неплохо получилась ...?

(кстати Урал, с его расходом 92го 1л/1км- очень годился для списания бензина в Жигули, и реально ездил ну ооочень мало в армии)))
- военная техника любой армии никогда не отличалась "скромным" аппетитом.
- Реально мы в армейке, а я служил как раз на таком, очень неплохо на них гоняли, но, сами испытывали, по проходимости уступает 66.

я всё понял ... сам прыгал, чай... слабая рама у них была, потому и накрыли туннелем полплощадки на поздних... а доп сиденья (чтобы народ не набивался) уже и на первых в парках ставили))

Я просто сдаюсь - понять ваши четко противоположные сообщения невозможно.
Насчет ссылки - суть к тому, что если электроника вариатора не хочет двигать конусы, само не лечится.

Ни разу в армии Нивы не видел. Это для какой армии ее создавали?

Ничего четко противоположного я не писал. Я процитировал глупо-непросвещенный вопрос - не более. И Вы думаете, что я сам не мог-бы набрать в поиске "ремонт вариаторов"? И для чего? Для объявления списка этих фирм организации, продавшей авто? Просто любопытно.

Я же написал - сдаюсь, телепатии не обучен.