А что, американский Хаммер на механике? Или Тойоты пикапы, на которых пулемёты ставят, тоже на механике?
Это я к тому, что наша военная техника в большинстве своём до ихней не дотягивает. У нас вон УАЗами, которым пол века уже, до сих пор армия комплектуется (и не только армия).

А что, американский Хаммер на механике? Или Тойоты пикапы, на которых пулемёты ставят, тоже на механике?
Это я к тому, что наша военная техника в большинстве своём до ихней не дотягивает. У нас вон УАЗами, которым пол века уже, до сих пор армия комплектуется (и не только армия).[/quote]

А вот уж тут, извиняйте, господа! Это "их" технике до нашей, как до ...! Там, где пролезет наш 66, там ни одному Хаммеру или Тойоте даже не снилось. Это самолично испытано. А уж нашего 157 ЗИЛка только танк сможет обойти, да и то, наверное, только Наш!

Кто-ж спорит, 66-й сила! Толькон не наш, он советский, ему тоже к полтинику.
Тем не менее, за границей (не помню точно - в США, или ещё где) разработан внедорожик с разъезжающимеся в разные стороны и на разную высоту шасси. Т.о. он может ездить по любым камням и скалам.
Но, отходим от темы.

ГАЗ66 и ЗИЛ157 - это грузовые машины. Хаммер1 все же ближе к внедорожнику.

про хаммеры, которые массово бросали в том же Ираке, ибо вязли в песках - сто раз писали. В топку. Вот такая репутация и загубила и обанкротила это марку, кстати.
Где теперь завод Хаммер? Даже китайцы от него отказались. Все, забыли.

Тем не менее, за границей (не помню точно - в США, или ещё где) разработан внедорожик с разъезжающимеся в разные стороны и на разную высоту шасси. Т.о. он может ездить по любым камням и скалам.
Но, отходим от темы.[/quote]

Тем не менее, в России ( тогда ещё СССР), для спасения космонавтов был создан целый автопарк и вне и бездорожников и болотоходов,и много ещё чего! Но всё это, как и многое другое, было благополучно похоронено. Я конечно понимаю, что "отхожу от темы", но очень досадно, что свои "Левши" уважением не пользуются.
P.S. Но всё равно, пока будет возможность, кататься буду на иномарке, желательно АКПП, поскольку это удобно, да и безопасность на них выше.

+100500, целиком с вами согласен. Своих "левшей" у нас всегда хватало, которые если и не кончали как "оригинал", то или уезжали за границу, или потентовали и внедряли (продавали) свои изобретения за границей, потомукак у нас... ну сами знаете - лучшие машины это ВАЗ и УАЗ

... потомукак у нас... ну сами знаете - лучшие машины это ВАЗ и УАЗ [/quote]

На безрыбье и ...
Ну с ВАЗом всё понятно, судя по их новинкам, "итальяшки" мутируют во "французиков", ну да лишь бы не во вред. Интересно, в кого "перелицуют" УАЗик

Aargh68
Как вы ухитряетесь вставлять цитаты, что они просто ужасно нечитабельные?

хммм... а не перенести ли кое-что отсюда в ветку про вне(все)дорожники?

А смысл Спор: МКПП против АКПП сродни спору" Курица против Яйца!
И там и там куча доводов: кто то считает 0,1 с при ускорении, кому то, например мне, нравится комфорт, хотя я тоже иногда отрываюсь на МКПП. Поэтому, , пусть всё идёт, как шло.
P.S. Истина- дитя очень вредное. Прежде чем родиться, изрядно помучает мамочку.

Начнем с того сколько жителей в США и сколько осталось жителей в России( в два раза меньше!) До сих пор пытаемся удивить АК и Уазиком и этим гордимся. К сожалению нас уже давно перешагнули как в численности так и в качестве.

Вот с этим не один хамер не поспорит!

ну, раз пошла такая пьянка... (тем более, что ветка про вседорожники тихо помре)-
БЫЛ в СССР совершенно оригинальный и хороший автомобиль, и назывался он "Нива"
(УАЗ- это плохой Дефендер)
и пошёл он нарасхват на всех зарубежных рынках...
но Партия и Правительство не ставили задачи завоевать зарубежные рынки, а журнал "За (с)рулем" просто лопался от советов Левшей- "как же нахрен избавиться от полного привода?"- ведь бензин по 10 коп. был дорог...
и после, уже лет через -надцать появились паркетники...

[quote="pes"]ну, раз пошла такая пьянка...
БЫЛ в СССР совершенно оригинальный и хороший автомобиль, и назывался он "Нива"
... а журнал "За (с)рулем" просто лопался от советов Левшей- "как же нахрен избавиться от полного привода?"- ведь бензин по 10 коп. был дорог...

Даже, помнится, какой то приз обещали.. Кто то, очень талантливый , придумал, тоже талантливо, как из вездехода ( Нивы), сделать обычную классику. Если память не изменяет, он отключил передний мост ...? вроде. А победил в этом конкурсе простой советский водила, просто за стиль вождения Но вот как раз при этом способе АКПП противопоказана, поскольку помрёт на 1 тыке.

Вопрос по теме: У этой бибики автомат или механика

Вариатор?

Можно сказать полуавтомат.
"Для изменения скорости движения танка использовались три передачи переднего хода, при этом переключение двух высших передач было автоматизировано."

А там, где 66-ой не пролезет, ему легко Урал поможет. Тоже лично испытано... Но давно...
А по сути - последнее время все чаще задумываюсь о машинке с АКПП. В пробках, да если в горочку, нога левая уставать как-то стала...

Кстати о 66-х. Вот вам немецкая шишига (кстати тоже 50-летняя разработка):




На них конечно скорее всего механика, но вполне могли ставить и автоматы.

Так что не надо думать, что вот то, или это у нас лучшее, наверняка были и есть в мире аналоги.