МКПП против АКПП: неувядающая классика споров

Matvey

Прямо - это если руль не крутить. АБС позволяет управлять при торможении. А то, о чем вы написали, как раз на машинах без АБС.

Rayder

den_s писал(а):

Ненавижу ABS. Проверял - я торможу гораздо лучше на льду, нежели ABS. Она - для дам и новичков на дороге. А с ABS - корова на льду - едешь себе прямо без тормозов - "разбегайся, кто может!"

есть умные ABS, которые тормозят юзом до упора, пока машину не начнёт заносить/разворачивать,
тогда подключается ABS и выравнивает траекторию движения.
У Фольксвагена например.

sasa77

den_s писал(а):

Ненавижу ABS. Проверял - я торможу гораздо лучше на льду, нежели ABS.

На Альфе и Галанте к работе ABS не было ни одной претензии.
На дешевых а/м (FORD KA, AVEO) отключал к чертовой матери, выдернув предохранитель.

den_s

Rayder писал(а):

есть умные ABS, которые тормозят юзом до упора, пока машину не начнёт заносить/разворачивать,
тогда подключается ABS и выравнивает траекторию движения.
У Фольксвагена например.

Не зря я на B6 на работу три года назад купил, надо будет зимой на нем поездить, примериться... Но электронный ручник там...слишком уж непривычен (а для замены колодок надо компьютер подключать, чтобы моторы колодки от диска отвели).
На Аутлендере мне не нравится ABS даже по сравнению со старым Пассатом - слишком рано включается, сравнивать могу хоть ежедневно

Dvoryannikov

pes писал(а):

продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...

А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.

На автомате такое выйдет?

Light

Dvoryannikov писал(а):

pes писал(а):

продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...

А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.

А потом выйти из машины и сказать: "саечка за испуг!"(с)

Matvey

Dvoryannikov писал(а):

pes писал(а):

продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...

А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.

На автомате такое выйдет?

На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль

Dvoryannikov

vkforum писал(а):

На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль

Скууучно!

Light

Dvoryannikov писал(а):

vkforum писал(а):

На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль

Скууучно!

Зато на аффтомате можно включить D, выйти из машины и прогуляться рядом с ней пешеходным шагом

Dvoryannikov

Light писал(а):

Dvoryannikov писал(а):

vkforum писал(а):

На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль

Скууучно!

Зато на аффтомате можно включить D, выйти из машины и прогуляться рядом с ней пешеходным шагом

Нипаверишь! У меня на ручке тоже можно так сделать. Она вполне на первой, и даже на второй будет ехать рядом со мной

Правда на второй боюсь бежать за ней придется.

Кеша

Куда зашла тема. Слабо представляю человека прогуливающегося рядом с движущейся машиной

Aargh68

Light писал(а):

Dvoryannikov писал(а):

pes писал(а):

продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...

А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.

А потом выйти из машины и сказать: "саечка за испуг!"(с)

А что, вместе с названием "полиция" :evil:

к гайцам и чувство юмора пришло???

Light

Aargh68 писал(а):

А что, вместе с названием "полиция" :evil:

к гайцам и чувство юмора пришло???

В каком месте? :shock:

Aargh68

Light писал(а):

Aargh68 писал(а):

А что, вместе с названием "полиция" :evil:

к гайцам и чувство юмора пришло???

В каком месте? :shock:

А "саечка" кому??? :crazy:

Light

Aargh68 писал(а):

А "саечка" кому??? :crazy:

Конечно соседям по потоку

Aargh68

Light писал(а):

Aargh68 писал(а):

А "саечка" кому??? :crazy:

Конечно соседям по потоку

И что интересно, простая словесная перепалка, что лучше: автомат или механика, перешла в следующую фазу:

банальнейшее рукоприкладство! :lol:

Light

Заметте - от механиковода!

Автоматчики слишком спокойные и умиротворённые

Dvoryannikov

Light писал(а):

Автоматчики слишком спокойные и умиротворённые

А пулеметчики?

НП

Dvoryannikov писал(а):

А пулеметчики?

А ПТУРСу вообще пофиг какая у кого трансмиссия :wink:

Aargh68

НП писал(а):

Dvoryannikov писал(а):

А пулеметчики?

А ПТУРСу вообще пофиг какая у кого трансмиссия :wink:

Ну почему же? Военная техника голосует за механику, поскольку пока она ей и комплектуется.

Так что стоит делать выводы?! :oops:

МКПП против АКПП: неувядающая классика споров

Кто сейчас на конференции